Gregs napisał(a): Nie bardzo rozumiem w czym problem.
Oczywiście, że nie ma VAT UE. Pisząc to miałem na myśli obowiązek zapłaty VAT-u w Uni Europejskiej, niezależnie od miejsca, a nie jakiś szczególny rodzaj VAT-u. Zakładałem, że ktoś kto to przeczyta mniej więcej wie o co chodzi z Vat.
Napisałem przecież dalej, że zależnie gdzie się będziesz odprawiać to możesz skorzystać robiąc to w kraju o niższej stawce. Nie podałem tylko gdzie są jakie stawki, bo każdy może to sobie wygooglać.
Problem w tym, że utożsamiłeś kraj sprowadzenia (i opłacenia VAT w obszarze UE) z krajem rejestracji.
Tymczasem, gdy wiedzieć jako to zrobić, możliwe jest wprowadzenie jachtu do obszaru UE poprzez kraj o niższym VAT a następnie rejestracja w innym kraju UE - po przedstawieniu dokumentów potwierdzających zapłacenie VAT w obszarze UE.
Dodatkowo istotna jest praktyka organów skarbowych w ustalaniu wysokości podstawy podatku - a ta bywa różna i stwarza całkiem inne problemy na takim na przykład Cyprze i w takiej na przykład w Polsce...
BTW - możliwe jest też zapłacenie VAT w państwie obszaru UE i pływanie po UE na poprzedniej banderze/rejestracji, takiej spoza UE - serio, serio! 
BTW - sytuacja odwrotna też jest możliwa - znam przypadek jachtu kupionego w Turcji i zarejestrowanego w brytyjskim SSR bez opłacania VAT (hint - jacht przebywał mniej niż 6 m-cy na wodach krajów UE - pożeglował ze świeżo upieczonym brytyjskim emerytem z Turcji przez Śródziemne do Australii) .
Cytuj: W drugiej kwestii oczywiście zastosowałem skrót, ale dotyczący szczególnej sytuacji, a nie odmiennej niż to określa Kodeks Morski. Niezależnie od tego jak szeroka jest definicja Statku stanowiącego polską własność (patrz poniżej) obejmuje ona jacht którego właścicielem jest obywatel polski zamieszkały w RP (Art 73.§ 1.pkt 3. KM) A takim jest chyba inicjator wątku.
Mam nadzieję że wyłowiłeś z mojej pisaniny brak sankcji karnej i brak mechanizmu przymusu administracyjnego, w przypadku naruszenia obowiązku rejestracji jachtu w polskim rejestrze jachtów.
Na wszelki wypadek - raz jeszcze - mimo formalnego obowiązku rejestracji jachtu ("statku morskiego stanowiącego polską własność, używanego wyłącznie do celów sportowych lub rekreacyjnych, o długości kadłuba do 24 m"), w polskim rejestrze jachtów - za naruszenie tego obowiązku nie grozi żadna sankcja karna, nie przewidziano też możliwości rejestracji "z urzędu".
Napisałem o tym, że sankcji brak i że przymusu nie można zastosować dlatego, że pisząc o ogólnym obowiązku rejestracji nic o braku sankcji za niedopełnienie obowiązku rejestracji w polskim rejestrze jachtów nie napisałeś - a wobec podnoszenia przez Ciebie obowiązku - wydało mi się to istotne....
BTW - skoro już zacytowałeś konkretny przepis KM to warto rozważyć sytuację statku opisaną w cytowanym przez Ciebie Art 73 ust 3 p.1. Chodzi statek, który jest współwłasnością obywatela polskiego i obywatela dowolnego innego kraju.
Nawet jeżeli do obywatela Polski należy 99,999% a do osoby zagranicznej tylko 0.001% własności takiego statku - do uznania go za statek o polskiej własności (i polskiej przynależności) konieczny jest zgodny wniosek współwłaścicieli o dokonanie wpisu w polskim rejestrze. I to nie w żadnym rejestrze jachtów morskich, ale w prowadzonym przez IM rejestrze okrętowym stałym.
Jeżeli brak takiego wspólnego wniosku - to statek nie tylko nie musi, ale nawet nie może być zarejestrowany w Polsce. No i nie podlega polskim przepisom.
Dodam - w kwestii ustalania współwłasności panuje oczywiście swoboda zawierania umów, również w zakresie dysponowania własnością przez jednego tylko ze wpółwłaścicieli (np. tego, posiada 99,999% własności ).
Cytuj: Nie wydaje mi się, by pisząc na forum konieczne było cytowanie przepisów, ważne by nie podawać informacji nie prawdziwych.
Święte słowa.
Ale informacja, oprócz tego, że nie powinna być nieprawdziwa, powinna być rzetelna i w miarę wyczerpująca. Zaś pisanie mocno uproszczonych twierdzeń dotyczących prawa, bez oddania podstawowych przynajmniej szczegółów i niuansów przepisów - to nie jest informacja rzetelna.
Dlatego komentuję Twoje słowa, w których automatycznie powiązałeś kwestię kraju rejestracji i kraju opłacenia VAT po wprowadzeniu na obszar UE. Komentuję - bo to przecież wcale nie musi być ten sam kraj, prawda?
Rownież słowa "Wg polskich przepisów jacht należący do obywatela Polski powinien być zarejestrowany pod polską banderą" nie są informacją ani pełną ani wyczerpującą - bo choćby w świetle przytoczonego przez Ciebie przepisu Art 73.3.1 KM wcale nie jest to oczywiste, prawda?
|
]
