ins napisał(a):
Przeczytałem sobie ten projekt "aktu prawnego" wywołujący zachwyt pośród tz "liberalizatorów".
Nie znam się na żeglarstwie motorowodnym, licencjach do holowania spadochronów etc. Znam się co nieco na żeglowaniu śródlądowym i morskim oraz na szkoleniu adeptów do uprawiania w/w hobby.
Karykaturalnie wygląda zestawienie uprawnień Żj. 2 Mm na jachcie o Lc do 12m z zapisem w programie szkolenia - podstawy locji i podstawowe przepisy na wodach śródlądowych - .
Nie znam się na żeglarstwie motorowodnym, licencjach do holowania spadochronów etc. Znam się co nieco na żeglowaniu śródlądowym i morskim oraz na szkoleniu adeptów do uprawiania w/w hobby.
Karykaturalnie wygląda zestawienie uprawnień Żj. 2 Mm na jachcie o Lc do 12m z zapisem w programie szkolenia - podstawy locji i podstawowe przepisy na wodach śródlądowych - .
Po pierwsze - projekt nie przewiduje żadnego "programu szkolenia". Ani - zauważ - nie przewiduje żadnego przymusu szkolenia. Może pora zacząć przyzwyczajać się "insie" do nowego języka!
( Ooo - widzę, że sam zauważyłeś, iż zapis przez Ciebie przytoczony znalazł się w projekcie jako element wymagań egzaminacyjnych a nie "programu szkolenia". Brawo "ins" - właśnie nauczyłeś się zauważać co istotne, i udało Ci się ta sztuka całkiem bez szkolenia, ba - bez egzaminu nawet!!!
)Po drugie - jachtem długości 12m, bez żadnych szkoleń, egzaminów i bez żadnych patentów można pływać po morzu pod banderą UK, Szwecji, Norwegii, Danii, Holandii, Belgii, etc, etc... Państwa te nie zajmują się wydawaniem pozwoleń na żeglowanie - i za tym brakiem zbędnych wymagań stoi cała powaga tych państw...
Czy w tym też tkwi Twoim zdaniem coś "karykaturalnego"..?
ins napisał(a):
Swoją droga ciekawe ile szkółek jest w stanie rzetelnie nauczyć pływania przeciętnym jachtem mazurskim w warunkach śródlądowych i jednocześnie około 10 metrowym jachtem w warunkach jakie panują w strefie 2 mil od brzegu w rozsądnym czasie i za rozsądne pieniądze.
W wymienionych punkt wyżej (i w wielu innych) krajach, czyli tam, gdzie państwo nie wymaga "patentu" do prowadzenia niewielkich jachtów - żeglarze nie stwarzają znaczącego zagrożenia swym brakiem umiejętności czy wiedzy.
Kto chce tam żeglować - ten uczy się podstaw i żegluje!!!. Uczyć może się w "szkółkach", od znajomych, od przyjaciół, od rodziny, z podręcznika, od wybranego instruktora, za kasę lub nie za kasę, na swojej łódce lub na pożyczonej, wolniej lub szybciej, w zakresie właściwym na śródlądziu albo na morzu, etc, etc...
Czy coś każe Ci "insie" myśleć, że w Polsce, gdzie żeglowanie niewielkim jachtem wciąż jeszcze wymagać będzie zdawania egzaminu - przydatne umiejętności i wiedza będą się miały gorzej, niż tam, gdzie żadnych egzaminów i "patentów" w ogóle się nie wymaga?
Moim zdaniem, po przyjęciu omawianego tu projektu, zdecydowana większość "szkółek" w Polsce będzie dalej szkolić tylko "pod egzamin". Tu, poza brakiem przymusu szkolenia niewiele się zmieni. Istotną zmianą będzie natomiast możliwość przygotowania się do egzaminu poza "szkółką" i bez przymusu odbywania szkoleń. Ba - z projektu wynika, że można się będzie nawet przygotowywać do egzaminu bez żadnego płacenia pieniędzy
Czy to właśnie przeszkadza Ci "insie" jakoś szczególnie?ins napisał(a):
A wystarczyło na poziomie ustawy poszerzyć bezpatencie by móc stworzyć rozsądne ramy szkolenia pod istniejący obecnie lub lat temu parę system stopni.
Jakaż szkoda, że nie "poszerzałeś bezpatencia", kiedy tworzono i kiedy zmieniano ustawy. Ale nic straconego - do dzieła "insie", do dzieła...!
