Cześć.
Przejrzałem wszystkie wątki, gdzie padło słowo "ubezpieczenie" i nie znalazłem odpowiedzi na pytanie z tematu wątku.

Może szanowni forumowicze mnie gdzieś skierują, lub coś doradzą?

Dokładnie to chciałbym wiedzieć, czy (i gdzie i jak itp.) powinien się ubezpieczyć "skiper" na krótki, zagraniczny rejs ze znajomymi?
"Wygooglałem" jakąś firmę, ale ona raczej ubezpieczała zawodowych skiperów (na cały rok i na prawie wszystkie akweny).

Panteanius +48 58 350 6131 ja tylko tam znalazłem 2 lata temu.

ja się ubezpieczam w Proffmanie, mają też ubezpieczenie dla amatorów skipperów.

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

Witam. Podczas burzy staliśmy w małym chorwackim porcie. W nocy falowanie było tak duże, że pomimo cum,szpringów, łódź ...skakała jak piłka na wodzie. Podczas oddawania łodzi,okazało się, że kil jest porządnie przerysowany. Co teraz? Skiper ma OC.

Tutaj przydało by się ubezpieczenie kaucji i AC jachtu. Ubezpieczenia OC skippera nie obejmuje odszkodowania w takich przypadkach.

_________________
Pozdrawiam,
rudekolek

"Ty mnie chroń od lądu, a ja Ciebie ochronię przed morzem" - rzekła łódź do swego kapitana.

A co ma falowanie do przerysowanego kilu ?
Żeby przerysować kil, musi być kontakt kilu z dnem. Był ?
Jeżeli nie, to przerysowanie "przemycono" Wam z poprzednich czarterów.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Z pierwszej ręki - od Chorwata, który pracował w firmie czarterowej - znam opowieść o tym, jak na tym samym jachcie "przemycali" uszkodzenie płetwy balastu przez kolejnych kilka czarterów, za każdym razem obciążając czarterujących za szkodę.
Gość opowiadał o tym ze swadą i chyba uważał, że to było to działanie bardzo zabawne...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Jak się sprawdza kil przy odbiorze jachtu? o.0
Mówimy, że albo nam podpiszą w protokole "stanu kilu nie sprawdzono" albo mają na własny koszt podnieść jacht (wynająć nurka)?

Maska, płetwy i pod wodę.
Albo firma (sprawdzona) która takich numerów nie robi.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

A czy nie można zarządzać wtedy wglądu do protokołu odbioru z poprzedniego czarteru ?

Pewnie można poprosić o protokół z poprzedniego czarteru. Od dłuższego już czasu nie słyszałem o takich praktykach w Chorwacji. Jeżeli zdarzają się nagminne nieuzasadnione roszczenia ze strony armatora, przeważnie agent kończy współpracę z taka firmą. I jeszcze opowiada innym agentom. Nie jest to korzystne dla takiej firmy.

_________________
Jacek Szczepaniak
www.bryg.pl
www.skipperklub.pl

Witam. Proszę, tak jednym (może być długim) zdaniem - co daje ubezpieczenie skipera w Panteanius i czy "warto" je posiadać w pływaniu rekreacyjnym. Dzięki

Jednym zdaniem? Daje pokrycie kosztow leczenia urazu powstalego wskutek wypadku na nartach. Mowie o ubezpieczeniu KL, dostepnym tez dla skipera.

Jakie ubezpieczenie Andrzeju OC , NW czy KL?

Witam. Dzieki za podjecie tematu. Posiadam (opłacam) od kilku lat OC skipera. We wrześniu podrapałem kil o kamyczki( bujało w porcie,ale ok,mea culpa) Po zakończonym rejsie okazało się,że mogę sobie schować do mądrej książki ten papier. Co powinienem posiadać (opłacać ) ? Pozdr.

Wszystko jest OK. A jeśli własnym samochodem zrobisz sobie obcierkę, to myślisz, że OC to pokryje????

OC jest to rodzaj ubezpieczenia majątkowego!!!, polegającego na tym, że zakład ubezpieczeń przejmuje na siebie ekonomiczne skutki szkód wyrządzonych osobom trzecim, Lepiej to wyjaśnia nazwa angielska OC: Third Party Liability.

Jacht, którym kierujesz, nie jest "osoba trzecią". Dostałbyś pokrycie szkody, gdybyś zrobił kuku innemu jachtowi.Nie piszesz, czy to było na Twoim jachcie, czy na czarterowanym. Powinieneś był ubezpieczyć casco, albo sprawdzić, czy armator ubezpieczył casco.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Zakładam, że jacht nie był Twoją własnością. OWU większości towarzystw w tym Panteaniusa mówi wprost , że TU nie ponosi odpowiedzialności za szkody w mieniu użytkowanym, czyli w dowodzonym przez Ciebie jachcie.

Ubezpieczenie kaucji i potwierdzenie, że jacht ma ważną polisę Casco, a franszyza redukcyjna nie przekracza wysokości kaucji.

Jakie ubezpieczenie powinienem posiadać jako zeglarz "turystyczny"?

To co powyżej plus polisę dla skipera, którą masz, na wypadek gdybyś z niedbałości czarterowaną jednostką przerysował jaśnie panu jakąś MARI-CHA.

Casco ma mieć właściciel jachtu, który czarterujesz. Jeśli boisz się podrapania kila i utraty kaucji to ją sobie ubezpiecz /znacząco często upraszcza zdanie jachtu /

Takie zwierzę w ubezpieczeniach nie istnieje. Napisz konkrety: Jesteś właścicielem? Jacht należy do kolegi? Jacht klubowy? Jacht czarterowany? Ty prowadzisz? Jesteś załogantem?

Określenie "żeglarz turystyczny" jest publicystyką, a w ubezpieczeniach obowiązuje prawo, a nie publicystyka.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Zawsze prowadzę jacht czarterowany. Nie każdy armator "zgadza" się na ubezpieczenie kaucji,więc jak coś, to potrącają z kaucji i mają spokój. Poza tym jakoś ciężko jest zrozumieć kruczki pisane drobnym druczkiem.
Jest coś takiego jak ubezpieczenie kaucji w Panteaniusie?

To zmień armatora.

Ten, który nie chce ubezpieczenia kaucji zapewne jest tańszy, więc musisz sobie przekalkulować co się bardziej opłaca - droższy czarter z ubezpieczeniem kaucji czy tańszy, ale bez ubezpieczenia.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Jest na pewno w Proffmanie http://www.tawernaskipperow.pl/skipperz ... tykul.html

_________________
Pozdrawiam,
Weronika

Dawniej statki były z drewna, a ludzie z żelaza...
facebook.com/jacht.jagiellonia

Robię zdjęcia https://balansbieli.wordpress.com/

Z punktu widzenie ubezpieczycieli nawet jeżeli nie płacisz za czarter, lub jedzenie, a nie pobierasz pieniędzy za skipperowanie to i tak uważany jesteś za zawodowca.

_________________
Jacek Szczepaniak
www.bryg.pl
www.skipperklub.pl

To też niekoniecznie zawsze pomaga, jak zwykle trzeba dokładnie przeczytać umowę i może sie okazac że ubezpieczenie kaucji nie obejmuje uszkodzeń żagli, olinowania i silnika wykorzystywanego niezgodnie z zaleceniami.
Umowy bywaja też tak skonstuowane że bez przetlumaczenia ich, przez prawnika wladającego doskonale językiem, idomami prawniczymi i technicznymi mogą być niezrozumiałe dla przeciętnego żeglarza.

Piotr Siedlewski

Wygląda, że masz po prostu niewłaściwe ubezpieczenie.
Też jestem ubezpieczony w Pantaeniusie - mam swoje OC ale faktycznie dotyczy to prowadzenia jednostek rekreacyjnych - tak swojej jak i obcej.
Zapytam dziś na Targach ich przedstawiciela jak to jest w takim przypadku jak Twój.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Niekoniecznie. Stawki dla skipperów "prywatnych" i "zawodowych" są znacznie zróżnicowane. Popatrz na Pantaeniusa:
http://www.pantaenius.pl/uploads/media/ ... era_02.pdf

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

No i jak myślałem przedstawiciele Pantaeniusa potwierdzili jednoznacznie, że skipper miał niewłaściwe ubezpieczenie.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Czyli wracając do Twojego pytania - ubezpieczając się jako skipper należy BARDZO dokładnie sprecyzować jaki ma być charakter tego rejsu bo potem drobne niedomówienie skutkować może odmową wypłaty ubezpieczenia.
Jeżeli płyniemy z przyjaciółmi i wszyscy zrzucają się TYLKO na faktyczne koszty rejsu (żarcie, paliwo, portowe) to rejs uważany jest jako towarzyski i niekomercyjny.
Natomiast jeżeli tylko ktoś zarabia na tym rejsie nawet 1 zł (choćby tytułem amortyzacji sprzętu) to rejs ma charakter komercyjny i wykupione ubezpieczenie niekomercyjne działać nie będzie.
Takie wiadomości otrzymałem wczoraj od trójmiejskiego przedstawiciela Pantaeniusa.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell