Kto wie czy polak posiadajac patent żeglarza jachtowego może prowadzić jacht bandery norweskiej po norwrskich wodach ?

_________________
Andrzej Nowacki

http://www.wiatr-szkola.pl

Ja wiem. A jest za to nagroda?

Zawsze w takich przypadkach obowiązuje prawo bandery jednostki.
Ale żeby nie bylo za łatwo - sprawdź jakie dokumenty wymagane są dla prowadzenia jednostki po norweskich wodach.
I do tego dopasuj uprawnienia jakie daje obecny polski patent żeglarza jacht:
"Prowadzenia jachtów żaglowych o długości kadłuba do 12 m po morskich wodach wewnętrznych oraz pozostałych wodach morskich w strefie do 2 Mm od brzegu, w porze dziennej"
Pzdr
Kocur
ps.Narodowość skippera wg mnie kompletnie nieistotna .

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Jest taka nacja: Norweg, Hiszpan, Gwatemalczyk... a polaka nie ma...

Chyba Zosta będzie miał najlepsze informacje. O ile powie mu się o jaki jacht chodzi pytającemu. http://59nord.pl/

Pamiętałem, że dyskutowaliśmy już kiedyś o tym:
http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2009-03-03-259

Aj.... sami mądrale....
W tak zwanym międzyczasie udało mi się wyszukać jakiś artykuł, w którym napisano że kiedyś było spotkanie kilku krajów w sprawie wydania wspólnego ,, prawa jazdy" dla żeglarzy. Czegoś takiego nie ma, ale przy okazji napisali ze norwegia honoruje polskie stopnie.
Zainteresowanym pomocą dziękuję.
Wesołkom podziękuję jak napiszą coś sensownego.
Wydawało mi się że forum służy po to by pomagać a nie wyśmiewać.

_________________
Andrzej Nowacki

http://www.wiatr-szkola.pl

Jak to nie ma? A ICC to pies?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Sprawdź czy w ogóle ja jacht pod banderą norweską potrzebujesz jakiekolwiek "prawo jazdy".
Bo z tego co wiem, to na tych niezbyt dużych (tak poniżej 12 ? metrów długości) nie potrzebujesz.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Za pomocą tłumacza google:
§ 1. Zakres
Niniejsze rozporządzenie stosuje się do właściciela i operatora norweskiego jachtu w granicach kraju, w tym Svalbard i Jan Mayen, takich jak:
) ma długość mniejszą niż 15 metrów (49,21 m),
b) silnik o większej wydajności niż 10 KM / 7,5 kW lub
c) można osiągnąć większą prędkość niż 10 węzłów (18,5 km / h).

i dalej:
Rozdział II. Wymagania dotyczące minimum kierowcy
§ 5. Minimalna
Kierowca musi mieć co najmniej 16 lat, jeżeli łodzi rozrywka:
) można osiągnąć większą prędkość niż 10 węzłów (18,5 km / h) w pracy silnika, lub
b) silnik o większej wydajności niż 10 KM / 7,5 kW

§ 7. Kwalifikacje
Kapitan norweskiego żeglarstwa jako:
) ma długość 8 metrów (26,25 m), bądź
b) silnik o większej wydajności niż 25 KM / 19 kW,
musi posiadać norweski łódź licencji lub ważne świadectwo kwalifikacji. Licencji dla kierowców z łodzi lub świadectwa kwalifikacji wydane za granicą, § 13.
§ 13. Uznawanie zagranicznych licencji łodzi
Licencji pilota lub innych dokumentów potwierdzających posiadanie kwalifikacji wydanych w innym państwie członkowskim jest ważne zgodnie z treści certyfikatu.
Międzynarodowe prawo morskie ("Międzynarodowy certyfikat dla operatorów Statek wycieczkowy") wydane na mocy dekretu 16 października 1998 roku 40 Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dla Europy, Komisji Transportu, roboczej na śródlądowy transport wodny obejmuje nawigacji przybrzeżnej ważność w Norwegii.
Zagranicznych łódź licencji, które nie wchodzą w podrozdziałach jest ważne, jeżeli w zasadzie spełnia wymagania norweskiego świadectwa kapitana wydana jest w języku skandynawskim lub angielskim.


Kto przetłumaczy na język zrozumiały dla maluczkich?

_________________
Pozdrawiam,
Smoczyca

Jesli jestes urodzony po 81r potrzebujesz patentu, jesli jestes starszy nie potrzeba ci uprawnien do prowadzenia lodki do 15m

Jacku boszzzz tlumacz google, a ja nic zx tego nie rozumiem



Jak cos napisze wiecej a i pokusze sie o przewalenie z norweskiego na zrozumialy.
Na razie ide poplywac

http://www.ung.no/aldersgrenser/1808_Al ... 3%A5t.html

_________________
Pawel Kalicinski
S/Y Sparrow, Hallberg Rassy P28
MMSI 257905990 Call sign.LE7595

https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs

Wywołano mnie do tablicy, więc daję głos.
Tak jak Paweł pisał, jeśliś młody tylko duchem, to papierów nie trzeba. W innym wypadku potrzebny jest certyfikat. Może to być norweskie båtførerbevis lub inny patent wydany przez kraj wchodzący w skład Europejskiego Obszaru Gospodarczego, w tym na przykład Polskę.
Wymagania takie stawiane są dla powożących jachtami dłuższymi niż 8m, z silnikiem słabszym niż 25 koni, jeśli woźnica urodził się po pierwszym stycznia 1980 roku (nie 1981 jak pisał Paweł). Dla statków o długości ponad 15m wymagania są inne.

Szczegóły tu: http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2009-03-03-259
Stosuje się §13.

A mógłbyś je tak pokrótce streścić po polsku? Pls.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Oczywiście miało być "mocniejszym".

Co do jachtów powyżej 15m a poniżej 24m wymagany jest fritidsskippersertifikat (d5L)
Szczegóły dla dociekliwych wypisane są tu: http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift ... sertifikat
a w szczególności tu §29: http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift ... KAPITTEL_4

Witaj ZOSTA

Mam pytanie.

Wybieram się do Norwegii do pracy i mam kilka pytań odnośnie uprawnień.

Mam uprawnienia: żeglarza jachtowego (PL), sternika motorowodnego (PL) i certyfikat radiooperatora SRC wydany przez RYA.

Pytanie, czy wystarczą mi one do pracy np. w porcie, na kutrze itp ??
Jakie łodzie / statki mogę na tych papierach prowadzić ??
Czy muszę je wymienić na norweskie ??

Generalnie bardziej mnie interesują łajby motorowodne niż żaglowe ...

Z góry dziękuję za pomoc.

Na pewno. Kapitanem nie zostaniesz, ale mogę sobie wyobrazić zajęcia, dla których te czy inne papiery nie mają żadnego znaczenia.

Żaglowe i motorowe w celach rekreacyjnych.

Nie musisz. Którz miałby Cię zmusić?

Na to już nic nie poradzę.

Dziękuję za odpowiedź.



Czyli rozumie, że cele zarobkowe z przewozem ludzi np. wędkarzy nie wchodzą w grę ?

Krótko mówiąc: nie wiem. Wożąc ludzi zarobkowo na ryby podpadałbyś pod przeróżne przepisy związane ze świadczeniem usług, wożeniem pasażerów i rybołówstwem. Nie zgłębiałem tematu.
Polecam zwrócić się do norweskich urzędów w celu wyjaśnienia.
Możesz zacząć tu: https://www.altinn.no/en/Start-and-Run-a-Business/