Witam.
Interesuje mnie wymiana patentu sternika jachtowego z roku 1984 (z uprawnieniami p.u.) na obecnie obowiązujący dokument. W tej chwili jestem w trakcie czytania wszystkich wątków na forum związanych ze stopniami żeglarskimi i im więcej czytam tym mniej wiem.
Czy ktoś z Szanownych Forumowiczów wymieniał patent sternika jachtowego z podobną datą wydania jak mój na dokument obowiązujący w chwili obecnej. Interesuje mnie czy taki dokument podlega wymianie a jeżeli tak to na jaki: żeglarza jachtowego czy jachtowego sternika morskiego. Oraz czy istnieją jakieś dodatkowe wymagania np. opinie z rejsu po uzyskaniu stopnia sternika jachtowego itp. poza procedurą przedstawioną na stronie PZŻ.
Pamiętam, że chyba podobny temat poruszał Colonel ale nie mogę znaleźć tego wątku. Nie jestem też pewien czy to na tym czy na zaprzyjaźnionym forum którego także jestem skrytoczytaczem.
Bardzo dziękuję za ewentualną odpowiedź.
PS. Po wielu latach chciałbym czynnie wrócić do pływania, raczej po morzu.
Ryszard Litwin

Wyślij wniosek dodaj zdjęcia dodaj stary patent zapłać 50 zł. I czeeeeekaj. A wymienią na morskiego.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Nie dodawaj żadnego starego patentu! Szkoda takiego pięknego dokumentu!

Leszek1954 - nie czeeekaaaaaj a raczej chyba zgodnie z KPA
cantos - quna nie oddam. (mam jeszcze wbitą do starej książeczki klauzulę morską)

I wymienią na morskiego? Na pewno?
rl

Stary odsyłają bez obawy. A z tym KPA - to sam zobaczysz o tym była już dyskusja. viewtopic.php?f=17&t=19549
Tak wymienią na morskiego.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Ok. to rozpoczynam procedurę, O efektach powiadomię z opisem. Jeżeli to Kogoś interesuje.

Oczywiście , że wszystkich interesuje, jak poganiałeś związunia

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Witam
SJ + 50 zł = JSM a potem..
na postawie JSM + 50 zł = MSM,
a Patent Sternika Jachtowego "tego za dawnych czasów" zachowujesz.
(Mnie przysłali z powrotem nienaruszony ... a jest z 1975 roku..)
Ale to wszystko tylko "papiery"...

Jeszcze czekam. Cierpliwie.
Myślę, że w tym tygodniu dotrze.

Tak czytam i czytam o tych wszystkich uprawnieniach i patentach i wymianach i... moze tez mojego sternika PU (ad 1995 - czy jakos tak podobnie) po morsa wysle??? A potem za rada RomkaS dostane i MSM - a co!

Kto wie??? Skoro juz zaczalem kolekcjonowac papiery RYA to czemu by nie miec ladnej kolekcji PZZ?

Ryszardzie555, tak bardzo na skroty pojde i zapytam: mozesz mi prosze linka do 'wymiany patentu' podac??? Poczytam, wydrukuje, zaplace i wysle. A co. Dojrzalem juz do tego

_________________
Pozdrawiam,
Marcin

"If I had been God
I would have rearranged the veins in the face to make them more
Resistant to alcohol and less prone to ageing"

Psze bardzo.
http://www.pya.org.pl/patenty/wymiana
Należy wygenerować wniosek - https://patenty.pya.org.pl/
Podpisać, dokleić zdjęcie (najlepiej swoje),
Ja dołączyłem oryginalny patent sternika jachtowego (myślę, że zostanie on zwrócony)
Dołączyć kopię przelewu 50 PLN. I wysłać.
Po wpłynięciu automat wyśle potwierdzenie j.n.
Dzień dobry.
Dziękujemy za wygenerowanie wniosku. Wydanie patentu będzie możliwe po otrzymaniu przez Związek wszyskich dokumentów oraz zaksięgowaniu płatności. Realizacja patentu zajmuje aktualnie do 30 dni od daty wpłynięcia dokumentów do biura.
Prosimy zwrócić uwagę na nowy adres biura PZŻ ( al. ks. J. Poniatowskiego 1 - Stadion Narodowy).
Z poważaniem
Polski Związek Żeglarski

Przyszło jeszcze potwierdzenie j.n.

Witamy serdecznie,

Wniosek o wystawienie patentu żeglarskiego został rozpatrzony pozytywnie i przekazany do realizacji.
Patenty standardowo wysyłane są pocztą ( listem poleconym).
Osoby, które przy składaniu dokumentów deklarowały odbiór osobisty, zapraszamy od jutra ( od godz. 9.00) po odbiór dokumentu.
E-MAIL JEST GENEROWANY AUTOMATYCZNIE - PROSIMY NA NIEGO NIE ODPOWIADAĆ
Z poważaniem
Polski Związek Żeglarski

I to wszystko. Mi właśnie w tym tygodniu upływa 30 dni od złożenia.
Po otrzymaniu patentu poczekam na następną zmianę przepisów i może nie kiwając palcem w bucie dostanę "kapitana" lub innego "admirała"
Acha, i wiem że to tylko "papier".
Pozdrawiam.
rl
PS. na podstawie otrzymanego patentu można wystąpić o patent motorowodny-procedura analogiczna. Tak jak pisał wyżej RomekS.

Super, dzieki wielkie, juz wydrukowalem formularz!

Jeszcze tylko musze jakos zaplacic - w PL'u nie robilem przelewow bankowych od prawie 15-tu lat!

Kurde, ze tez PZZ nie uznaje platnosci PayPal'em

_________________
Pozdrawiam,
Marcin

"If I had been God
I would have rearranged the veins in the face to make them more
Resistant to alcohol and less prone to ageing"

Możesz dokładniej opisać procedure JSM+50 zł = MSM
Jak nie tu to na prv.

Dzięki

_________________
Pozdrawiam
WW

Otóż związek "narciarski" sprzedaje swoje patenty za 50 zł wszystkim chętnym. Trzeba mieć patent żeglarski j.s.m. albo kpt. j.
Tu jest opisane wszystko: http://www.pzmwinw.pl/patenty/nadanie_patentow.html

w skrócie:
* robisz poświadczoną (przez PZŻ lub notariusza) kopię patentu żaglówkowego
* piszesz wniosek (można zrobić to przez generator wniosków na stronie http://patenty.pzmwinw.pl/ - Rodzaj patentu: MSM jeżeli mamsz patent JSM, KM jeżeli masz patent KJ, podstawa wydania: nadanie z uprawnień żeglarskich, reszta chyba zrozumiała. Płacisz, drukujesz, wysyłasz pocztą razem ze wspomnianą kopią patentu i zdjęciem.
* PZMiNW po paru tygodniach wysyła Ci "motorowodny" plastyk

Patent nie daje żadnych nowych uprawnień (bo JSM daje uprawnienia MSM, a KJ daje uprawnienia KM), ale niektórzy lepiej widzą patent motorowodny, zwł. że uprawnienia "motoro" patentów żeglarskich wynikają z ustawy ale nie są one na "żaglowych" patentach wypisane. Ew. względy "prestyżowe", np. zamiast "kpt. j." można pisać na wizytówce "kpt. mw. kpt. j."

pozdrawiam

Jest dokładnie tak jak wyżej napisał kmr.

Odebrałem dziś polecony z zawartością: "plastyk"-jsm oraz odesłany stary oryginalny "kartonik" - stj. Wszystko w określonym 30-to dniowym terminie.

No i idąc za ciosem zaczynam procedurę na patent motorowodny. Jutro wysyłam.

PS.

Przy czarterach może się przydać. Nie tyle "prestyż" co plastyk.

Dla tych którzy chcą uzyskać patent motorowodny jedna uwaga.

Nie wiem czy to dotyczy tylko mojego komputera czy jest to jakiś "kiks" oprogramowania generatora wniosków na stronie PZMiNW. Problem wystąpił podczas korzystania z Firefoxa w. 34.0.

W trakcie procedury na stronie http://patenty.pzmwinw.pl/ po wypełnieniu wszystkich wymaganych pól danymi można obejrzeć wniosek w postaci pdf-a i w tym momencie wszystko jest O.K. Wszystkie wypełnione pola są poprawnie wypełnione i wyświetlane.
Wniosek należy wydrukować lub zapisać w tym momencie

Po ostatecznym potwierdzeniu przez nas wniosku, po niedługim czasie na wskazany przez nas adres mailowy wpływa potwierdzenie z załącznikiem także w formacie pdf. Otrzymany przeze mnie załącznik zawierający złożony wniosek nie ma wypełnionego pola o jaki rodzaj patentu się ubiegamy Rodzaj patentu lub licencji - jest puste mimo wypełnienia.


Proszę zwrócić uwagę na to żeby nie wysłać wniosku bez tej istotnej danej.
rl

Można też w ogóle nie korzystać z tego generatora

Wniosek może mieć dowolną formę i treść. Można odręcznie napisać...
Ważne aby zawierał niezbędne informacje.

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Odpowiadam kol. kmr i kol. Wojtkowi Bartoszyńskiemu.
Macie Panowie oczywiście rację.
Ale za skorzystaniem z generatorów przemawiało to, że w momencie ostatecznego potwierdzenia wniosku w generatorze, otrzymuję swój identyfikator w ichnim systemie (chyba?) i dla mnie jest to potencjalny pierwszy ślad na drodze ewentualnej reklamacji jeżeli coś nie dojdzie, zaginie etc.
Wiem, ze odnośne akty prawne nie wymagają tak ścisłej ścieżki postępowania określonej przez oba związki w ubieganiu się o odpowiednie patenty a i sposób potencjalnego reklamowania nie musi się opierać o w/w ścieżkę.
Pozdrawiam.
rl

Dla postępowania administracyjnego (SKO) (bo to zapewne jest "ewentualna reklamacja") poświadczenie odbioru albo data wpłynięcia na kopii jest bezsporne. "Identyfikator w ichnim systemie"? Hmm... Szczególnie, że to oni zapewne tym systemem administrują...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Ależ ja to doskonale rozumiem. Ale mailowe potwierdzenie wysyłane automatycznie "kroku procedury" jest dla mnie doskonałą przypominajką dat, zdarzeń, chronologii. Tak po prostu mam. A o swoje maile/skrzynkę pocztową, że tak powiem dbam. Od ok. 30 lat użeram się zawodowo z tak zwaną kolokwialnie informatyką i wiem co mogą administratorzy.... Oczywiście jeżeli system i procedury im na to pozwalają a nędznie jest skonfigurowany systemy weryfikacji/autoryzacji dostępu do aplikacji.
Pozdrawiam.
Ryszard Litwin

Bardzo się cieszę, że Kolega otrzymał nowy patent i zwrot starego. To potwierdza moje zdanie, że niczego nie zabierają. Gratuluję! Z tym patentem MSM, to trochę nie tak. Dla mnie, to nieporozumienie. Jacht motorowodny zwany kolokwialnie "motorówką" nie jest taki prosty w prowadzeniu. Zwykly sternik jachtowy który uzyskał stopień MSJ może nie mieć pojęcia o manewrowaniu typowym jachtem motorowym. To moje zdanie.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Te sprawy reguluje prawo. Twoje (z całym szacunkiem) zdanie nie ma tu żadnego znaczenia. Wcześniej niszczyli. Dopiero po interwencji "z góry" przestali. Ale chyba nikt z bezprawnie zniszczonym dokumentem nie domagał się niczego... O manewrowaniu motorówką z silnikiem 9,9 kW zwykły obywatel też może nie mieć pojęcia, a może prowadzić. Posiadacz prawa jazdy kat. B też może nie mieć pojęcia o manewrowaniu motorem o pojemności 125 ccm, a ma takie prawo. "Może" nie znaczy "musi", więc w czym problem?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

W manewrowaniu? Uzasadnij pls.

Odsyłam Leszka do lektury... viewtopic.php?f=17&t=15856&p=240714&hilit=MINISTERSTWO#p240714

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Napisałem to w odniesieniu do mojej wypowiedzi.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Leszek - to niech wyrzuci wszystkie swoje papiery do kibla i spuści wodę bo to znaczy, że pojęcie o pływaniu ma takie jak ja o hodowli warchlaków ...
Jak można mieć papiery Morskiego Sternika Jachtowego i nie mieć pojęcia o manewrowaniu jachtem na silniku ???
Można to robić gorzej lub lepiej ale ktoś z takimi papierami (pod warunkiem, że nie kupił ich na Bazarze Różyckiego) pojęcie chyba ma o zasadach prowadzenia jednostki na silniku ...
Bo co to znaczy - wg Ciebie - nie mieć pojęcia ?
Człowiek taki nie wie, że po włożeniu biegu naprzód jacht będzie płynął dziobem do przodu a po włożeniu "wstecza" będzie płynąć rufą ?
Czy może nie będzie wiedział, że aby zahamować przed keją jacht płynący do przodu należy włożyć bieg wsteczny a nie bieg NAPRZÓD" ?
Napisz może co rozumiesz przez zacytowaną przeze mnie Swoją wypowiedź ...
Pzdr
Kocur
ps. A może tylko ja jestem taki tępy - bo juz nie Qmam ...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Dokładnie o to pytałem, bo sternik morski, żeglarz, może nie mieć doświadczenia w szybkiej jeździe po fali czymś co ma 800 koni na przykład, ale w manewrowaniu?

Ale wiesz, że po to by zyskać prawo prowadzenia większości jachtów brytyjskich, szwedzkich, francuskich (i wielu innych, nie tylko motorowych ale i żaglowych...) - nie trzeba w ogóle żadnego "patentu"?
Jacht może bowiem prowadzić nie tylko "zwykły sternik jachtowy który uzyskał stopień MSJ" ale również .... zwykły obywatel, ba - zwykły człowiek.
Oczywiście - najlepiej, jeżeli prowadzi się jacht z jakimś pojęciem o prowadzeniu jachtów Tak się dziwnie składa, że "zwykli ludzie" na wymienionych wyżej jachtach robią to często ze zdecydowanie większym pojęciem, niż ludzie obdarzeni jakimś "patentem".

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Z tego co pamiętam to na sternika motorowodnego były 2 rzeczy, których nie opanuje się na przeciętnym wietieroku doczepionym do jachtu:
przyklejenia rufy do pomostu by stanąć long side tym słynnym gwałtownym obróceniem silnika i zrobieniem krótkiego "wrrrum" i jak dostosować prędkość do promienia skrętu który chcemy zrobić by nas nie "wyobracało" Ale to chyba nie jest jeszcze powód by zmieniać istniejący stan rzeczy
Dla zainteresowanych:
zabieram głos, mimo, że nie byłem uczestnikiem Konferencji Uzgodnieniowej na temat muchowego rozporządzenia, a nawet (zupełnie słusznie) niektórzy mnie z tamtąd nie kojarzą

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi