Pytanie jak w temacie. Co to było, pamiętam chyba: tekturka składana z fotografią z jednej strony i pieczęcią okrągłą z drugiej. Ale po co?

P.S.
Do pytania w/w skłonił mnie Zientarowej roboty spis viewtopic.php?f=5&t=18241 a konkretnie poz 3781 i błąd w dacie budowy. Poza pewną nowością (tia, wymiana SG* lat temu siedem) prawie** wszystko się zgadza. Ale "idąc od początku" data budowy nie robi. Już wiem, czemu, ani chybi. 1986 to nie rok budowy ale rok wystawienia owej tekturki -- patentu flagowego! Wcześniej miast PZ2575 było VE1906

*) dzięki liberalizacji nie trzeba było przebudowy nikomu zgłaszać, nie odnowiono klasy, OK i super.
**) jeśli przyjąć 1986 rok był już BIETEPOK stacjonarny a nie zaburtowy! Później zresztą jako pierwszy benzynowy _stacjonarny_ SG odebrany przez PRS w/g samego PRS na s/y... Co podaję jako przykład, żeby Wojtek wiedział jak beznadziejnego zadania się podjął

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Fotografią? Właściciela czy jachtu?
Czy na pewno dobrze pamiętasz?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Wg Jurka Kulinskiego, z Praktyki Bałtyckiej, służy do niczego:
(Dół pierwszej strony i góra drugiej. Edit: odwrotnie, bo pochrzanilam fotki...)

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Dobrze pamięta...
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tych skanów w telefonie nie widzę. Krótko: patent flagowy formalnie potwierdzał prawo noszenia bandery. Służył w zasadzie do niczego z dwoma zastrzeżeniami. Były kraje, np. Włochy i Hiszpania, które dobrze widziały wylegitymowanie się takim dokumentem. Pewnie dało się bez ale pytano o niego. A nasz WOP koniecznie potrzebował zobaczyć zdjęcie pod żaglami i z widocznym numerem na grocie. Oj jak koniecznie...

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Były okresy, w których "władza główkowa" odczuwała taką przemożną potrzebę również wobec mini-jachcików w żegludze zatokowej.
Jakoś tak w połowie lat 80-tych ub. w. podczas wyjścia w "rejs" z Gdańska do Jastarni zielone ludki na "oczku" uparły się zobaczyć numer na żaglu naszego C24 (to była Chrobata albo Wiking). Uparli się, mimo że wychodziliśmy bez żagli - na holu...

Holujący nas zaprzyjaźniony jacht po obwołaniu przez megafon wykręcił kółko w główkach - by ponownie "przedefilować" przed oczkiem z nami na sznurku. My w tym czasie postawiliśmy wopikom "do widoku" kawałek jakiejś średniej genuy - szczęśliwie oblepionej numerami - bo grota akurat mieliśmy całkiem nowego, nieoklejonego jeszcze numerami. To jednak "zielonych" nie zadowoliło - oni przecież musieli zobaczyć numer na żaglu przy maszcie! Dwa kółka później zobaczyli wiec tą samą genuę postawioną na miejscu grota, na zapasowym fale przy maszcie - i dopiero wtedy łaskawie zezwolili nam na wyjście.

Dopiero pół godziny później sami zauważyliśmy, że numer nalepiony na tej dwakroć pokazywanej zupakom genule .... nie miał nic wspólnego z numerem jachtu! Był to jak raz żagielek podmieniony przed jakimiś regatami przez załogę bliźniaczej klubowej jednostki

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Też tak miałem. Ale na szczeście grot miał swój numer.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

W patencie flagowym JURANDa widać na zdjęciu jacht o kadłubie w kolorze... białym. A numer na żaglu jest niewyraźny. Zastanawialiśmy się, czy aby ŚMIAŁY w swoim patencie nie ma odbitki tego samego zdjęcia

I Smiały i Jurand były kiedyś białe. A teoria nie jest nieprawdopodobna.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

W środowisku szczecińskim jest dość popularna teoria (nie wiem - prawdziwa, czy tylko urban legend), że kiedyś tam, dawno, dawno temu, trzeba było załatwić papiery dla jednego z tych jachtów, bo szedł w jakiś większy rejs, ale gotowy był ten drugi, więc (Polak potrafi) przemalowano nazwy, a inspekcja się, oczywiście, nie połapała. I tak, podobno, zostało do dziś.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Ja znam wersję, że obecnie nazwy są poprawne, ale wokół Ameryki płynął Jurand, a nie Śmiały.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ta wersją mówiła, że Śmiały w ostatniej chwili miał jakieś problemy techniczne, a wszystkie zgody, dokumenty i propaganda były na niego, więc przełożono groty, przemalowano nazwę na rufie i Jurand poszedł jako Śmiały. Na pewno mógłby wiedzieć, ktoś z żyjących członków wyprawy, a i to nie każdy.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl