A może powinienem spytać, jaka jest aktualna polityka SAJ?
Już kilkukrotnie stawiałem to pytanie i najczęściej byłem odsyłany do statutu organizacji. Gdzie niestety nie ma jednoznacznej odpowiedzi, natomiast jak zwykle w tego typu dokumentach jest pełno frazesów i to niekoniecznie demokratycznie poprawnych.
Nie jest moim zamiarem dyskusja o statucie tej organizacji ale zastanawia mnie stwierdzenie „obrona interesów żeglarzy, szczególnie członków SAJ” ?
Czy mam rozumieć, że dopuszcza się różnice w traktowaniu żeglarza zrzeszonego i niezrzeszonego i na czym w szczególności taka obrona ma polegać?

Ważniejsze jednak jest określenie jakie efekty pracy stowarzyszenia możemy aktualnie zaobserwować, czy ta długoletnia i tak zacięta walka o wolność żeglowania przyniosła jakieś wymierne wartości?
Niestety ja żadnych pozytywnych efektów pracy stowarzyszenia nie widzę, chyba, że obecne „bezpatencie” określimy jako wyłączna zasługa SAJ a z tym trudno mi się zgodzić.
Już wcześniej pisałem, że przykładem większości cywilizowanych krajów tylko szybkie i całkowite oddzielenie prywatnego żeglarstwa turystycznego od działalności komercyjnej pozwoliłoby na uzdrowienie sytuacji w naszym kraju. SAJ natomiast nie widzi takiego problemu i moim zdaniem, nie może się zdecydować kogo tak naprawdę zrzesza i czyje interesy reprezentuje. W statucie mówi się ogólnie o armatorach ale także o osobach zamierzających takowymi być lub po prostu żeglarzach pływających na jachcie armatorskim(?) będącym własnością osoby fizycznej(?). Przy takim założeniu to każdy obywatel świata luźno związany z żeglarstwem może się starać o członkostwo i równocześnie oczekiwać ochrony ze strony SAJ.

Rada armatorska także nie prezentuje jednego stanowiska, p. prezes uważa;

Natomiast p. vice twierdzi;

Taki dwugłos jest co najmniej dziwny tym bardziej, że wielokrotnie SAJ zabierał głos w konsultacjach społecznych dotyczących regulacji prawnych dotyczących żeglarskich uprawnień zawodowych, składu i wyszkolenia załóg jachtów komercyjnych czy też ich wyposażenia.
Oczywiście chwalebną postawą jest obywatelska dbałość o dobre prawo czy pilnowanie wysokich standardów w administracji państwowej. Mniej natomiast chwalebny jest lobbing na rzecz wąskiej grupy „żeglarzy usługodawców” pragnących na starych zasadach zarobić na nieświadomych kanakach, greenhorn’ach czy innych jeleniach, notabene co raz bardziej „nieprzyzwoicie roszczeniowych”
Oczywiście nikomu nie zabraniam zrzeszać się aby dbać o własne interesy jednakże nie mogę się zgodzić aby pod szyldem „walki o żeglarską wolność” grupa ta świadomie(?) utrzymywała status quo przez co utrudniała życie wielu początkującym żeglarzom.
Inną ależ jakże ważną kwestią jest kultura prawna czy też stosunek do szeroko pojętych zasad bezpieczeństwa prezentowany przez stowarzyszenie i jego członków. Na oficjalnej stronie stowarzyszenia trudno znaleźć jakieś materiały szkoleniowo-informacyjne czy jednoznacznie brzmiące zalecenia promujące odpowiedzialna i bezpieczna żeglugę turystyczną. Natomiast czy tu na forum czy w prywatnych wypowiedziach czołowi działacze SAJ bardzo często przekraczają granice dobrego smaku krytykując obowiązujące normy prawne i społeczne. Udowadniając nieprawdziwe teorie uciekają się do subiektywnych opinii, nieuprawnionych porównani, półprawd, czy po prostu „praw trzeciego rodzaju”. Aby nie zostać posadzony o same ogólniki to może sztandarowy przykład z wykorzystaniem komercyjnym prywatnej jednostki pływającej.
Osobiście powoływałem się na rozwiązanie brytyjskie cytując taki zapis prawny;

Jaki tego był efekt możemy sobie wyobrazić, jak zwykle odbyła się zażarta dyskusja o rejsie za michę lub koje oraz o wyższości dyplomu kartonowego nad plastikowym. A w przerwie dla odmiany, obrażanie urzędników państwowych a nawet prywatnych przedsiębiorców, przywołując jakoby wszystkiemu winne zjawisko „pływających smażalni”. Aby po pewnym czasie powrócić do „krwawej walki o wolność” przytaczając nieprawdziwe informacje o wolności u naszych sąsiadów z północy czy zachodu.
Prawda natomiast jest taka, że niewiele naszych komercyjnych jednostek, tak bardzo prześladowanych restrykcyjnym prawem, spełniłoby wymagania brytyjskiego SCV Code a już raczej żaden z naszych żaglowców nie podołałby inspekcji Large Commercial Yacht Code. Dodam także, że wielu naszych „kartonowo-plastikowych” kapitanów musiałoby jeszcze poświęcić dużo czasu i pieniędzy na podnoszenie swoich kwalifikacji aby otrzymać jakąkolwiek funkcje w załodze tak „liberalnie” przez naszych sąsiadów sklasyfikowanych jednostek.

Reasumując, dzięki obecnej polityce SAJ mamy następny sezon załatwiony po staremu, „młode przyjemniaczki” niech płacą i załatwiają sobie niepotrzebne dyplomy a „starzy profesjonaliści” pływają w chwale za frajer a przy okazji jeszcze sobie coś dorobią.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Colonel pewnie Ci odpowie, ale jako zwykły, szary członek SAJ nie bardzo rozumiem Twoje pytanie.
Zgodnie ze statutem i ustawą o stowarzyszeniach SAJ reprezentuje członków zrzeszonych w SAJ.
Co do "bezpatencia" to owszem, jest ono wyłączną zasługą SAJ, Samosteru i Bryfoka oraz kilku (dosłownie) osób niezrzeszonych.

Nie bardzo rozumiem też na czym opiera się twoja insynuacja iż z powodu działania SAJ:

SIRK napisał(a):

mamy następny sezon załatwiony po staremu, „młode przyjemniaczki” niech płacą i załatwiają sobie niepotrzebne dyplomy a „starzy profesjonaliści” pływają w chwale za frajer a przy okazji jeszcze sobie coś dorobią.

Chyba przeceniasz możliwości i wpływy SAJ. SAJ nie jest ustawodawcą, SAJ nie jest nawet "związkiem sportowym o zasięgu ogólnopolskim". SAJ może jedynie opiniować, wnioskować, prosić, przekonywać itp.

Możesz to jakoś uzasadnić.

I na koniec: Gdybyś był laskaw przytoczyć prtzykład takie wypowiedzi, bo wydaje mi się, że to zwykłe pomówienia. Wielu ludzi ma za złe PZŻ-owi, że rejestruje smażalnie, kutry dorszowe itp jako jachty. I słusznie mają za złe, ale nie przypominam sobie wypowiedzi obrażających prywatnych przedsięborców.

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Drogi SIRKu. Mimo wszystko jeszcze raz odeślę do dokumentów, w tym do strony internetowej, gdzie na początku jest cos w rodzaju deklaracji. Dyskusji o tym, co jest frazesem się nie podejmuję, o poprawności demokratycznej także nie czuje się rozmawiać, praktykuje zachowania demokratyczne dopiero niecałe 40 lat i nie uważam się za dość kompetentnego.



Jako teoretyk i praktyk demokracji powinieneś te oczywistą oczywistość rozumieć od razu. Osoby niezrzeszone w SAJ mogą w wolnym i demokratycznym świecie zakładać i należeć do innych organizacji, na przykład o celach odwrotnych , niż cele SAJ. Trudno uzurpować sobie prawo do reprezentowania ich przez tę organizację.


Mam zapewne lepsze okulary.... Natomiast nigdy i nigdzie nie powiedziałem, że liberalizacja to wyłączna zasługa SAJ. Ale faktem jest, że zabiegała o to tylko garstka osób.



Nie wiem co rozumiesz przez „szybkie i zdecydowane oddzielanie”. Po za tym, że to naprawdę zależy od ustawodawcy a nie od jednej, czy drugiej organizacji, to jest jeszcze kwestia, czy w sprawach dotyczących wielkich grup ludzi należy dokonywać zmiany rewolucyjnie, czy ewolucyjnie.



Jak widać trudno Ci zrozumieć, że po pierwsze w demokratycznym SAJ mogą istnieć różnice zdań, jeśli trzeba podjąć decyzję, to się głosuje, ba można nawet zapisywać wotum separatum. A po drugie wypowiedź Włodka poczyniona na gorąco stanowiła pewne uproszczenie. Może zechciałbyś zauważyć, ze znaczna część żeglarzy jest zainteresowana oboma stronami medalu, dotyczy to także armatorów. Może byś także zechciał zauważyć, iż stosując bezmyślne, mechaniczne cięcia można by „odciąć” żeglarzy-amatorów od dostępu do prowadzenia, ba pracy lub pływania na jachtach komercyjnych.




A to już brzmi brzydko. Po prostu pachnie pomówieniem.



A byłbyś skłonny opracować mądry tekst poradnikowy i podpisując go własnym nazwiskiem skierować do publikacji w dziale VADEMECUM?



Bądź łaskaw wiec z nimi polemizować z otwartą przyłbica na tychże forach, czy w prywatnych dyskusjach.



I tu znowu pomówienie. Uprzejmie Cię informuję, że na takim poziomie dyskutować nie zamierzam.
I to byłoby na tyle.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Sorry Colonelu, ja podyskutuję na zaproponowanym poziomie.

IMVHO najlepszym powszechnym dowodem skuteczności działań SAJ i reszty garstki aktywnej od "czasów pionierskich" są periodyczne internetowe jęki, zawodzenia i zawycia intonowane z różnych okazji takich jak kolejna zmiana prawa na lepsze czy incydent dotykający jakiejś prywatnej jednostki /w całkowitym zwykle oderwaniu od "opapierowania" jednostki i jej załogi / wznoszone przez osobników obserwujących oddalanie się kolejnych potencjalnych źródełek przychodu...

Zawycia są zazwyczaj wnoszone na jedną melodię i dotyczą papierów, plastików, uprawnień, zezwoleń, kart, przeglądów, klas, kodów, usług, turystyki, wykonywania zawodu, kwalifikacji zawodowych, zarabiania czegoś przez kogoś, kasy /dziwnem trafem zawsze kasy [nie]zarabianej przez kogoś - nigdy [nie]wydawanej/ i wielkiego totemu bezpieczeństwa odzianego w pomarańczową kamizelkę z ostemplowaną metką...

Zawycia tym bardziej głośne i napastliwe im wyjec bardziej anonimowy...

Weźmy się i zróbcie...
Ileż to już razy słyszałem/słyszeliśmy?
Ilu i ile razy zarzucali nam działanie na szkodę lub celowe pominięcie ich światłych rad?
A robić nie ma komu...
Drogi Sirku a kto Ci broni zadbać o Twoje interesy? Podaj jeden powód dlaczego ma to robić SAJ. Tym którym nie podobał się PZŻ założyli swoje stowarzyszenia i działają, poświęcając swój czas i pieniądze. Nie podoba Ci się działanie SAJ? Załóż wraz z podobnie Tobie myślącymi stowarzyszenie, jak nie masz odwagi pisać np. do ministerstwa pod własnym nazwiskiem a jak nie wiesz jak to zrobić to bądź pewny że SAJ Ci w tym pomoże. Pracuj, poświęcaj czas na śledzenie zmian, analizowanie tekstów, pisanie opinii, spotkania z posłami i senatorami itd. prowadź własną politykę.