Spotkałem się z ciekawostką żeglarsko-prawną. Nie podaję szczegółów, bo od tego jest prokuratura i sąd, chodzi mi tylko o sprawy natury ogólnej.
Fakty: Na pewnym zbiorniku wodnym (dość sporym) nastąpiło zderzenie skutera wodnego i motorówki. ze skutkiem tragicznym. Miejscowa prokuratura powołała biegłego, żeby się wypowiedział, jaka była przyczyna zderzenia. Biegły ocenił sytuację w oparciu o przepisy żeglugowe na śródlądowych drogach wodnych. (Rozporządzenie Ministra Infrastruktury).
W oparciu o tę opinię prokuratura skierowała sprawę do sądu.
W czasie rozprawy adwokat strony - nazwijmy to - poszkodowanej, zakwestionował tę opinię, zarzucając biegłemu, że opracował ją w oparciu o niewłaściwą podstawę prawną.
Przedstawił jednocześnie sądowi pismo tamtejszego Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej, że zbiornik, na którym doszło do wypadku, nie należy do wód śródlądowych. Ergo - przepisy żeglugowe na śródlądowych drogach wodnych tu nie obowiązują.
Nie ukrywam, że byłem tym zaskoczony. Wiem, że z wód śródlądowych są wyłączone np. zbiorniki przeciwpożarowe czy rowy, ale to jest całkiem spory akwen (paręset hektarów), Mają tam siedziby kluby żeglarskie, odbywają się szkolenia i regaty. To jakie przepisy "ruchu wodnego" tam obowiązują? Mpdm - nie, bo to nie są wody morskie. Przepisy żeglugi śródlądowej - nie, bo to nie są wody śródlądowe.
Jeśli w pobliżu siebie pływają właśnie cztery żaglówki (dwie lewym halsem i dwie prawym), trzy motorówki i dwa skutery, to kto komu ma ustąpić. I czego się uczą kursanci na kursach żeglarskich i motorowodnych?
wszędzie się wciśnie
Osobiście zdawałem.