Z przepisów jakie zdołałem przejrzeć, wynika, że aby zdać egzamin teoretyczny na JSM trzeba prawidłowo odpowiedzieć na 65 spośród 75 pytań testowych, oraz rozwiązać prawidłowo zadanie nawigacyjne.

Wiesz, że prawo prawem, a interes społeczny najważniejszy

aby zdać egzamin teoretyczny na JSM

Czy istnieje w dalszym ciągu możliwość uzyskiwania patentów za staż?

Nie wiem czemu się smiejesz .Czytam , ze kiedyś znacznie lepiej szkolono, nie to co teraz.Ja tam patent zeglarza juz dawałbym za grabienie i malowanie trawy w czasach slusznych

Wiesz, że prawo prawem, a interes społeczny najważniejszy

Żeglarstwo staje się dostępne, względnie tańsze, a więc staje się formą wypoczynku, a nie udowodniania sobie czegokolwiek. Stąd ludzie wolą dzisiaj pływać, za rok pojechać w góry, a za 2 lata wybrać się na rejs wycieczkowcem.

A na kolejnych rejsach na których byłem zauważyłem wśród innych uczestników rejsu jak dla niektórych ważniejsze było to ile mil- czy godzin będzie na opinii z rejsu niż w trakcie rejsu to co było widać dookoła.

Czytam , ze kiedyś znacznie lepiej szkolono, nie to co teraz.

Wiem - zabrzmiałem, jak zgred, ale j.s.m tojuż jest jakaś odpowiedzialność - głownie za ludzi, warto wiedzieć coś więcej niż gdzie jest rufa i że są jakieś światła, na ogół białe, czerwone i zielone, ale żadne nie oznacza przejścia dla pieszych.

A jednak z tą odpowiedzialnością oraz wiedzą setki tysięcy żeglarzy całkiem nieźle dają sobie radę - bez konieczności zdawania jakichkolwiek egzaminów i zupełnie bez pojęcia co też oznaczać mogą literki j.s.m.

Staram się czynnie nie godzić na takie podejście. Nie wyobrażam sobie aby komisja mogła stwierdzić, że nie zdałeś mimo uzyskania 65 prawidłowych odpowiedzi... Byłoby to wbrew obowiązującemu prawu!

A jednak z tą odpowiedzialnością oraz wiedzą setki tysięcy żeglarzy całkiem nieźle dają sobie radę - bez konieczności zdawania jakichkolwiek egzaminów i zupełnie bez pojęcia co też oznaczać mogą literki j.s.m.

Od razu pomyślałam, że aby zostać JSM muszę koniecznie skończyć przynajmniej technikum samochodowe .

Ten kireunek to budowa silników okrętowych

Jaka może być przyczyna ciemnego dymu uchodzącego z wydechu odprowadzającego spaliny i zauważalnego spadku mocy silnika wysokoprężnego?
Żadna z odpowiedzi nie brzmi "jeśli nie jesteś mechanikiem to nie kombinuj, wyłącz silnik, sięgnij do instrukcji lub skontaktuj się z serwisem".
Od razu pomyślałam, że aby zostać JSM muszę koniecznie skończyć przynajmniej technikum samochodowe .
Kiedyś na kursach prawa jazdy uczyli budowy silnika, już od tego na szczęście odeszli.

potwierdzam teorię, że żeby jechać do wiatru trzeba odpychać rumpel.

w trudnych warunkach nie ma opcji zwrotu przez sztag na żaglach

PS wiem co to bajdewind i potwierdzam teorię, że żeby jechać do wiatru trzeba odpychać rumpel.

Kiedy więcej popływasz przekonasz się, że diesel jest na łódce żaglowej na morzu napędem podstawowym Oczywiście - od czasu do czasu pomagamy sobie żaglami, ale jak nie ma silnika, to:

z wchodzeniem/ wychodzeniem z portów jest problem
nie ma ładowania - nie ma prądu
nie ma ciepłej wody
w trudnych warunkach nie ma opcji zwrotu przez sztag na żaglach

I odechciało mi się zdawać u gości którzy pytają o to na jakiej wysokości nad ziemią znajdują się orbity satelitów i temu podobne niesłychanie ważne i potrzebne rzeczy.

To Ty się Tygrysico jeszcze poucz

Noż przeca siem na kursa zapisujem, no!

Na zawietrzną jak usiende to nie będzie żaden przechył tylko zwrot przez skrzynke mieczową.

....
Przykład 1
Jaka może być przyczyna ciemnego dymu uchodzącego z wydechu odprowadzającego spaliny i zauważalnego spadku mocy silnika wysokoprężnego?
Żadna z odpowiedzi nie brzmi "jeśli nie jesteś mechanikiem to nie kombinuj, wyłącz silnik, sięgnij do instrukcji lub skontaktuj się z serwisem".
Od razu pomyślałam, że aby zostać JSM muszę koniecznie skończyć przynajmniej technikum samochodowe .
Kiedyś na kursach prawa jazdy uczyli budowy silnika, już od tego na szczęście odeszli.