Jacek___ napisał(a): To napiszcie mi jak zarobić na ubezpieczeniu. Nie napiszemy, bo zarabianie na ubezpieczeniu (przez ubezpieczonego, rzecz jasna) jest przestępstwem. Ubezpieczenie ma pokryć koszty. W przypadku ubezpieczeń osobowych można ew. uzyskać rekompensatę za krzywdy, stres, szkody moralne etc. Jacek___ napisał(a): ubezpieczyciel mi wyjaśnił, że do 12m, jak nie pływam po śródlądziu bo ta łódka tam nie wejdzie z kilem to mi jest ubezpieczenie niepotrzebne. To Ty wyjaśnij temu agentowi, że jest idiotą. Chyba, że Ty nie wiedziałeś, o co pytasz, o tym - dalej. Jacek___ napisał(a): A remont takiej łódki po ratowaniu z morza kosztuje więcej niż nowa, Taaak? Pogadaj z armatorami "Chopina", "Pogorii", "Rzeszowiaka", "Naszejchaty" czy "Gemini 3". Tylko się nie zdziw, jak na Twój widok zaczną się pukać w czoło. Jacek___ napisał(a): OWU nie dotyczy zagranicy To zależy, o jakich OWU mówimy.Jacek___ napisał(a): łódkę trzymam daleko od innych łódek, jak się wywróci to na trawnik. To świetna rada dla Jaromira. Niech, skubany, wyrzuci z klubu z 15-20 łódek, a swoją postawi pośrodku klombu. Inni członkowie klubu będą zachwyceni.Jacek___ napisał(a): Trzeba wybitnego konstruktora, aby tak złożyć kołyskę żeby łódka z niej wyleciała w takich warunkach klimatycznych Nie, trzeba tylko odpowiedniego wiatru. Jacek___ napisał(a): A tam tłoczyli się zamożni. Nie. Ci naprawdę zamożni się nie ubezpieczają, bo im to wisi. W razie Niemca - stać ich na kupno nowej łódki, albo na płacenie dożywotniej renty poszkodowanemu. Ubezpieczają się ci mniej zamożni.
A teraz kilka słów ogólnie:
Trzeba odróżniać Casco i OC, bo to są zupełnie różne ubezpieczenia. Jeśli Cię stać, żeby w razie poważnego uszkodzenia - naprawić, a w razie utraty łódki kupić sobie nową - możesz nie brać Casco. Twoje pieniądze - Twoja decyzja. I być może to miał na myśli Twój - jak piszesz - ubezpieczyciel. Jaromirowi chodziło jednak o OC. A to już zupełnie co innego. Jeśli Jaromir będzie miał pecha i nagła, wyjątkowa wichura (albo wada materiałowa kobyłki) przewróci jego łódkę na sąsiednią, która będzie 5-krotnie droższa od Jaromirowej... nie chcę wysłuchać dłuższego tekstu, który wygłosi Jaromir, a potem do Jaromira wygłosi Iwa (gdybyś nie wiedział - Wielkich i Wszelakich Cnót Dama, będąca Jego Połowicą). 
Jacek___ napisał(a): A założyłby się kto z ubezpieczalnią że połamie rękę i wtedy mu zapłacą? Bo na tym polega ubezpieczenie. Tu Ci odpowiedziała Tygrysa:Zielony Tygrys napisał(a): Na mnie i moich dzieciach jak dotąd też ubezpieczalnie więcej tracą, niż zarabiają (te wszystkie skręcone nogi, wybite palce, potłuczone zderzaki...). marcin_palacz napisał(a): Proponuję spokojniej wybierać ubezpieczyciela, z większą dozą namysłu, a mniejszą uprzedzeń, a także czytać i analizować OWU, polisę oraz wniosek - przed, a nie po szkodzie.
Wężykiem, wężykiem....
I jeszcze przykłady z mojego własnego podwórka:
1. Wyjeżdżając zagranicę zawsze ubezpieczałem się (wypadki i koszty leczenia) na 50 tys. zł. Kilka lat temu wybierałem się do USA na dwa miesiące. Już w agencji, kiedy panienka zaczęła wypisywać polisę, przyszło mi do głowy, że opieka medyczna w Stanach to zupełnie inna kategoria pieniędzy. Jaki macie następną granicę sumy ubezpieczenia? 150 tysięcy - odpowiedziała panienka. Dobra, niech pani pisze 150.
Ani chybi palec Boży! W Stanach mnie dopadło. Spędziłem w szpitalu 2 (słownie dwa) dni. Przy wypisie odwiedził mnie sam dyrektor, wręczając z uśmiechem rachunek i folderek. Rachunek opiewał na 48 tysięcy dolarów, a na folderku był duży napis Our Non-profit mission. , bo to był szpital o nazwie Good Samaritan.
Ile by wyniósł rachunek w przypadku Profit mission - nie chcę wiedzieć. 
2. Parę lat temu, kiedy na "Borchardzie" opuszczałem Włochy, tam wchodził właśnie przepis, że do portów włoskich mogą zachodzić tylko jachty, które mają OC armatora na sumę co najmniej 5 000 000 Euro. Olałem sprawę, bo już do końca roku "Borchardt" miał nie zawijać do Włoch. W następnym jednak roku niewidomi zażyczyli sobie pływania na tym okręcie i to koniecznie ze mną w roli stangreta. Zadzwoniłem do biura armatorskiego:
- Halinko, na jaką sumę masz OC "Karolka"?
- Na milion.
- A o nowym przepisie słyszałaś?
- Nie, a jakim?
- Tera cza mieć pięć baniek.
- O, q... (tu nie dosłyszałem słowa). Prześlij mi link do odpowiedniego przepisu, bo inaczej nie przekonam właścicieli.
Przesłałem, "Borchardt" został doubezpieczony, Zabrałem świeżutką polisę i pojechałem z niewidomymi do Monte Carlo.
Kończyliśmy rejs w Genui. Kilka minut po zacumowaniu, na pokład wparowała policja prosząc o pokazanie polisy OC. Spojrzeli na nią i orzekli, że tutto bene.
- Signori - zapytałem, a co by było, gdyby nie było bene?
- Zapłaciłbyś karę 15 000 Euro plus koszty holownika, który by wyciągnął statek poza morze terytorialne Repubblica Italiana. Na oko - jakieś 3-4 tysiące Euro. Ciao!
Jacek___ napisał(a): Secundo - żaden ubezpieczyciel jednostek poniżej 24m nie da Ci w rozsądnej cenie morskiego OC, bo to nie statek. Dżizas, Jacek, Ty naprawdę nie wiesz, o czym piszesz!!! W ubezpieczeniach operuje się sumą ubezpieczenia. Długość łódki nie ma tu nic do rzeczy!Jacek___ napisał(a): Najlepsze są te, gdzie sprzedają diesla po cenie "rybackiej" i nie patrzą komu, bo to mariny dla sieciarzy.
No to wiele szczęścia życzy kominiarz. Mniej więcej 10 lat temu przekazałem Zawiasa innemu kapitanowi w Lizbonie. Ten zatankował paliwo w La Corunii. Pod korek, bo było tanie. Po przejściu Kanału Kilońskiego, niestety, weszli do Kilonii. Przyszła brygada celna i zażyczyła sobie próbki paliwa. Paliwo było "rybackie".
Skutek - kara 10 000 Euro i sprawa karna dla kapitana przed sądem niemieckim. Jacek___ napisał(a): na końcu nie wiadomo kto ma pokryć szkody Czytaj kodeks cywilny: koszty szkody pokrywa ten, kto ją wyrządził. Proste, jak konstrukcja cepa.Jacek___ napisał(a): Brak OC to upraszcza. Oczywiście! Towarzystwa ubezpieczeniowe cieszą się, jak dzieci, bo zabulisz Ty, a nie one.
|
