Ale to tyż Eurocoptery, czy tam Airbusy (co dwa lata zmieniają nazwy dla zmyłki?), znaczy jak i te Caracale.
A na dodatek małe, ciut jeno większe od tych naszego pogotowia. I pewnie do lądowych potrzeb biorą. Dwukrotnie lżejsze od Sokoła/Anakondy.

Tylko, że nie będą to śmigłowce morskiego SAR - nieprawdaż?
Bo do morskiego SAR Niemcy przeznaczają 18 sztuk NH90 (wersja Sea Lion) - począwszy od 2019, nieprawdaż?

BTW - Śmigłowiec NH90 jest typowym śmigłowcem średnim i od wyrobu śmigłowcopodobnego zwanego Sokół/Anakoda jest cięższy, niemal dwa razy.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Przeczytałeś co piszą?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Oj, nie widziałem postu Jaromira.
Za to oczywiście odezwał się dyżurny [---], i jak zwykle kulą w płot.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Tak dokładniej, to pod koniec przyszłego roku mają być dopiero dostarczone pierwsze "lwy morskie". Mimo, że oblot tego wariantu śmigłowca został dokonany dwa lata temu https://www.defence24.pl/sea-lion-w-powietrzu-pierwszy-lot-pokladowego-nh90-dla-niemiec-wideo. To pokazuje, ile trwa "produkcja" tak zaawansowanego technicznie śmigłowca. A zanim te dostarczone wejdą do służby operacyjnej (i na dyżury ratownicze) to kolejne lata upłyną.

Norwedzy na ten przykład ze swoich morskich NH90 raczej nie są zadowoleni https://www.flightglobal.com/news/articles/norway-runs-into-fresh-problem-with-nh90-helicopters-445470/
https://www.flightglobal.com/news/articles/norway-persists-with-nh90-helicopters-for-coastguard-451990/
- więcej stoją niż latają. I z tego powodu na Helge Ingstad nie było w środku śmigłowca. (inaczej mieliby dziś o jeden mniej)

A uściślając temat co że bliżej ciału koszula, to nasi pono rozmawiali o zakupie NH90 co, też podobnież (tzn. plotki), zakończyło się na głównych odpowiedziach:
- co wolno wojewodzie... etc,
- nie nadążą nawet już przyjętym zamówieniom,
- wersja morska po próbach jest w rozsypce.

I Niemcy do morskiego SAR używają SH3 (Sea King).

Tia... Węgry kupują śmigłowce

https://www.airbus.com/newsroom/press-r ... pters.html

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

H225M jest obecnie w użyciu na całym świecie, a do tej pory dostarczono 88 śmigłowców. Niedawno przekroczył limit 100 000 godzin lotu, po pierwszej dostawie do Francuskich Sił Powietrznych w 2006 roku.
Dzięki tej umowie, Węgry staje się 9 th kraj wybrałeś H225M
88 szt minus 14 w armii francuskiej równa się 74 sztuki
74 sztuki : 12 lat = sprzedaż 6,1 helikoptera/ rok.
Pierwsze sześć śmigłowców dostarczono do francuskich sił powietrznych w lutym 2005 roku. Dalsze osiem sztuk odebrała francuska armia. W 2008 zamówienie na 50 sztuk złożyła Brazylia (18 dla sił powietrznych, 16 dla marynarki i 16 dla wojsk lądowych). Od 2010 roku Meksyk zamówił łącznie 12 śmigłowców dla sił powietrznych i dla marynarki. Malezja w 2011 roku zamówiła 12 sztuk dla marynarki wojennej, które mają zastąpić przestarzałe SH-3 Sea Kingi. Po sześć śmigłowców zamówiła też Indonezja i Tajlandia[1], a trzydzieści – Kuwejt[2].
Przy tym tempie produkcji to Węgry ""swoje"" Karakany dostaną kajsik koło 2050 roku

Jureczku, tak bez złośliwości. Poszukaj sobie ILE* Węgry płacą za 1 sztukę Karakana.


* dowolnie, w € czy w zielonych.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Czyli to 10 kraj kupujący wojskową wersję. Ciekawe w ilu po za tym lata cywilna?
Ale jak widać pisowscy [---] wolą śmigłowce żadne...


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Czkawka cie chytła czy reklamujesz coś

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Jak widać na Węgrzech nie mieli swojego Berczyńskiego:-)

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Za to platformowe ""specjalisty"' pokazali klasę.
Nagrzebali w kontrakcie, rozgrzebali i.....zostawili gówno do sprzątania innym.
Chyba nawet specjalnie przegrali wybory bo nie wiedzieli jak z tego gówna wyleźć.
Wot specjalisty

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Ale kłamców mają porównywalnych.
Tyle, że oni też zaczynają się ruszać.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

raczej używali. Niestety, SeaKingi w Marinefliegergeschwader 5 są już na wymarciu tak samo, jak Mi-14 w Darłowie

Ano. Zadziwiająca analogia

Przypomnijcie... czy to nie Antek bredził o współpracy z Ukrainą przy budowie śmigłowców? A tymczasem:

http://uprom.info/news/avia/helikoptery ... nnia-foto/

Już nie wspomnę o tym zdrajcy Orbanie który zamiast kupować nasze Sokoły to też nabija kasę Airbusowi:-((((

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Miałeś chamie złoty róg...

https://menway.interia.pl/militaria/new ... Id,2739422

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Dobrej zmianie zależy przecież na zmianie ...... wizerunku Polski w świecie.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Już zmienili, na wiele lat

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Na język cisną mi się różne słowa.
Słowo wstyd najczęściej.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

To się naprawdę da leczyć... Spróbuj, NFZ Tobie zrefunduje koszty...

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

NFZ nie uznaje, że IV Rzesza jest stanem chorobowym.
v

Można zaradzić, ale co ze wstydem?
Ten cholerny akcent.
v

cytat z linka

zgodnie z umową zawartą z Federalnym Ministerstwem Transportu, Bundeswehra jest odpowiedzialna za zadania SAR dotyczące ofiar wypadków lotniczych na terytorium Niemiec. W związku z tym utrzymuje flotę śmigłowców poszukiwawczych i ratowniczych w stałym trybie gotowości. Śmigłowce te są również dostępne w ramach krajowych operacji zarządzania kryzysowego, na przykład w zakresie akcji gaśniczych czy likwidacji klęsk żywiołowych.

https://www.defence24.pl/ratownicze-h14 ... undeswehry

c

_________________
pozdrowienia piotr

O wstydzie i jak temu zapobiec:
..........
Ups, to nie dział polityczny

O śmigłowcach w BRD:
latem przepływając koło Rugii obserwowałem akcję poszukiwawczą śmigłowców, SAR oraz
jachtów znajdujących się w pobliżu. Szukano kajakarza, który przy zbyt silnym wietrze
Wybrał się z Zatoki Greifswaldzkiej na otwarte morze.
Śmigłowce zmieniały się w celu uzupełniania paliwa.
Po kilku godzinach, po północy śmiałka znaleziono i uratowano.
Wyziębiony zostal przetransportowany śmigłowcem do szpitala.
Akcja była koordynowana przez Bremen Rescue.
Włączenie do akcji poszukiwawczej również jachtów znajdujących się w okolicy było
zainicjowanie meldunku poprzez DSC i na kanale 16.
Komunikacja ze śmigłowcami była prowadzona na kanale 6, o ile dobrze pamiętam.
Rozpoznany na AIS jacht holenderski będący w centrum akwenu poszukiwań byl bezpośrednio komunikowany przez Bremen Rescue.
Wyjaśnienie czy należy szukać canoe czy kayak wymagało kilku zdań wyjaśnienia.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Prosimy o rozprawkę, o wstydzie u zachodnich sąsiadów.
Może być w Politycznym, albo w Śmietniku (to żaden wstyd).
v

Muszę skorygować mój post.
W akcji którą opisywałem brał udział 1 śmigłowiec i 2 jednostki DGZRS (SAR).
Poszukiwany ruszył z Karlshagen na Uznam w kierunku Rugii.
Kanu wywróciło się na wysokości Peenemünder Haken.
Śmigłowiec biorący udział w poszukiwaniach należał do prywatnej firmy
NHC.

https://www.northernhelicopter.de/flotte/

Uratowany został znaleziony 3,7 km od brzegu.

Starość nie radość, detale zatarły się w pamięci.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Vaginal, chętnie z tobą (wami?) porozmawiam o błaznowaniu i jak to się w innych krajach
odbiera. Co kraj to obyczaj.
Znajomość języków obcych i korzystanie z nich pomoga znacząco w ogarnięciu tematu.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Wspaniale. Przełamałeś wstyd.
v

Jesteś taki miły, dziękuję za pomoc.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

O, i tu jest sedno sprawy: Marinefliegergeschwader 5, który wystawia(ł) te ratownicze SeaKingi stacjonuje na Fliegerhorst Nordholz, koło... Cuxhaven. Gdyby mieli stamtąd latać nad Bałtyk... To jeden z efektów cięć budżetowych w Bundeswehrze
Na szczęście w Niemczech jest sporo różnych prywatnych organizacji dysponujących śmigłowcami ratowniczymi, i w razie potrzeby coś tam wyskrobią. Ale nie są to śmigłowce morskie klasy SeaKinga czy Mi-14

O, proszę https://www.northernhelicopter.de/en/news/press-area/detail/29c1ce1d23dff8b70091156b75e91c27/?tx_news_pi1%5Bnews%5D=155&tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Baction%5D=detail
Czymś takim, to... niewiele mogą pomóc

Niestety, na niemieckie śmigłowce za bardzo nie możemy teraz liczyć, i dlatego tak ważny jest postulat uruchomienia trzeciego punktu bazowania polskich śmigłowców SAR na Zachodnim Wybrzeżu. Ale... nie mamy śmigłowców