policyjny "bidahołk"

(...)AW101 dla Brygady Lotnictwa Morskiego wyposażone będą w najnowocześniejsze systemy misji m. in. autopilot z trybami SAR, system transmisji danych, system nawigacji taktycznej oraz systemy ochrony i obrony (pasywnej i aktywnej). Ponadto AW101 wyposażone będą w radiostację taktyczną, radar rozpoznawczy, radionamiernik (DF), głowicę obserwacyjną (FLIR) i transponder z modem S. Będą również wyposażone w pokładowy karabin maszynowy 12,7 mm.

Dodatkowo, reflektor poszukiwawczy i światła do lotów w szyku zapewnią dobrą widoczność w każdych warunkach pogodowych. Zoptymalizowane wyposażenie medyczne i ratownicze, w tym dwie wciągarki i system do przewożenia ładunków na podwieszeniu zewnętrznym są kolejnymi elementami wyposażenia w ramach konfiguracji CSAR. Ponadto śmigłowce AW 101 posiadać będą na swoim wyposażeniu system pływaków awaryjnych, tratwy ratownicze i zestaw przetrwania w chłodnym klimacie.(...)

Twierdzisz że tego nie będzie?

No i kolega Orban po raz kolejny zrobił prezesa na szaro...który to już raz?

ładne kwiatki ciąg dalszy...
https://wiadomosci.wp.pl/zawazyla-jedna ... 784583520a

A radość powinna byc wielka, gdyż od podpisania kontraktu (2018) do chwili pierwszej dostawy (2023) upłynie zaledwie... a, policzta se sami.

https://zbiam.pl/wegierska-delegacja-w-fabryce-airbusa/

Co ciekawe, w czasie wizyty ogłoszono, że część śmigłowców będzie montowana także z podzespołów wyprodukowanych na Węgrzech. W ramach porozumienia pomiędzy rządem oraz koncernem Airbus, w mieście Gyula budowana jest fabryka, mająca dostarczać komponenty układu napędowego i przeniesienia mocy. Co więcej, Gáspár Maróth wskazał, że część zamówionych śmigłowców może zostać zmodyfikowana na etapie produkcji i montażu - część H225M ma służyć jako wsparcie dla sił specjalnych i z tego powodu Węgrzy analizują możliwość montażu sond do uzupełniania paliwa w powietrzu. W momencie podpisania kontraktu tego typu opcja nie była możliwa (proces certyfikacji), a w 2020 roku Budapeszt zamówił dwa samoloty transportowo-tankujące Embraer KC-390 Millennium. Dodatkowo Węgrzy zacieśnili współpracę z Niemcami w celu wspólnej eksploatacji samolotów Airbus A400M Atlas, które także dysponują możliwością uzupełniania paliwa w powietrzu (w tym śmigłowców Airbus H225M).

I jeszcze warto sobie przypomnieć jak doradca Antoniego M. ze Stanów z dumą obwieszczał: "to ja uwaliłem Caracale". Nie pamiętam jego nazwiska s tej chwili,

No tak, przecież nasze 2 razy droższe w zakupie i eksploatacji całe 4 śmigłowce AW-101, dodatkowo bez offsetu, zostaną dostarczone szybciej. Jak dobrze pójdzie, to o całe 4 miesiące.

No i na ch... nam była francuska fabryka. A właściwie polska z pełnia praw obsługowych i rozwojowych.

Czytasz to co cytujesz?

(śmiech przez łzy...)

Co zaś do ofsetu. Drugi błąd. Można poczytać..

I jakoś nigdzie nie mogę znaleźć informacji o tej fabryce, poza tym, że wybrano lokalizację. A przecież miała produkować już w 2021 roku.

Rzeczywiście. Wspaniałomyślnie zgodzili się abyśmy serwisowali swoje maszyny przed i po lotach i mogli je malować. To nie jest żaden offset, bez tego nie kupiłbym żadnego urządzenia.

Czy lepszy/gorszy? nie znam się na tym

https://bbj.hu/business/industry/manufacturing/production-at-airbus-helicopters-plant%C2%A0to-start-in-july-2022

Pierwszy z dwóch śmigłowców ratowniczych Mi-14PŁ/R wyczerpał już swój resurs i zakończył możliwość działań ratowniczych nad Bałtykiem. Tymczasem Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej czeka na nowe śmigłowce AW101, które przylecą do Polski dopiero w 2023 roku.(...)