"Tequila" od 3 do 26czerwca w rejsie Goteborg, Skagen, Oslo, Marstrand, Helsingor, Malmo, Hammerhavn, łeba, Górki.

Postój w nowej przystani na Martwej Wisle vis a vis LOKu. 500m przed mostem wantowym.

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

uważaj bo jeszcze skorzystam z tego zaproszenia hehehe ;P )))))))) i co wtedy ?? pozdro !

no masz. przecież po to zapraszam:)

Znany jestem z tego że pływam z wciąz nowymi ludzmi(no poza moja kadrową załogą). Tylko potem to oni zostają już na stałe w "Towarzystwie Przyjaciól Bulby":))

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Panowie to trzeba być kompletną nogą by wywalić jacht ijeszcze zrobić grzyba.Dla kogoś kto pływa w lecie.Rozumiem wrzesien ,pażdzernik gdze jest wiatr i zmiany pogody. Osobiście wywaliłem omegę dla sportu ,ale trzeba uważać.[pouczająca historia] zgadzam się z tym że dobrze mieć nóż ze sobą bo można się zaplątać np w talię. koło zdało egzanin więc wiem.

Tak, podobnie jak trzeba być kompletną nogą by wpaść na mielizne, potknąć sie i wywrócić, poślizgnąć na lodzie czy rozwalić samochód! Masz racje...
Rany ile komplentych nóg mamy w naszym społeczeństwie...

fazaaaaa !!! weż mi się już tak chce na żagle że głowa mała ... jak wsiądę to już nie zejdę na ląd siłą będziecie mnie ściągać hehehehe
no to spoko ! przyjeżdzam do was !! pozdrófka

Farow by wpaść na mieliznę to trzeba nie znać mapy albo akwenu .to dopieru nogi nie ludze jeżeli tak postepują Zazwyczaj brak wyobrażni powoduje te wypadki żyje pare ładnych lat ipływam po mazurach wrzesieńi troche pażdzernika i jakoś sobie radzę .

Ale pamietaj że każdy kiedyś zaczynał, że każdy moze popełnić jakiś błąd, w końcu że każdemu może sprzęt zaszwankować, bądź załoga źle wykona polecenie! A mielizny mogą sie przemieszczać, piasek przecież przesuwa sie wraz z wodą! A nawet na mazurach nie wszystkie płycizny i kamienie są zaznaczone na mapach!

To popływaj jeszcze i po Wiśle, a przestaniesz dziwić się wejściom na mieliznę. Tylko ciekaw jestem jak sobie wtedy poradzisz:
http://www.siz.org.pl/opowiesc/tomekj/wisla1.html
Pozdrawiam
Tomek Janiszewski

hehehe..ja tam C-mapa i mielizny omijam z daleka

Maciek

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

NIE PŁYWAM PO WIŚLE TYLKO PO MAZURACH I MORZU WIĘC NIE MAM TYCH PROBLEMÓW I ZNAM SIĘ NA MAPACH I WIEM CO TO SĄ MIELIZNY I KAMIENIE . Ztego co wiem masz orina to fajna mieczowa łódka więc wejście na mieliznę to[ przyjemność ] .Mam nadzeję Tomku że ty nie mówisz serio o tych trudnościach bo jak to taka męka to co dopiero wejścia do portu Dzwirzyno lub Mrzeżyno[ bracie ]. Jezioro Resko można porównać do Wisły . Co chwila to mielizna pływałeś po nim ? ale chociaż jest wesoło i nie nudno no może trochę zimno gdy trzeba zejść do wody znasz uczucie to? . Trzeba się znać troszkę bo pływam sam z rodziną ,niema kto mi przeszkadzać.

[ Dodano: Pią 28 Kwi, 2006 00:44 ]
farow zgadzam się z tobą i dlatego zdaję sobie sprawę że jest to wazne .sprawdzam i śledzę wszystko co mogę Rejs,Żagle nasze forum itp aby to wszystko potem wcielić w życie . Opisz w paru zdaniach twoją wywrotkę lub przeczytaną pozdrawiam jaca

No ja jeszcze wywrotki na szczęście nie zaliczyłem i mam nadzieje nie zaliczyć :] Ale kilka już na Mazurach widziałem, i powiem że to naprawde chwila, raz to na wysokości Starych Sadó, niby wąsko a jednak, jacht szedł pięknie, szybko i nagle bach... i już leżał! To były sekundy! Więc lepiej wiedzieć jak zapobiegać wywrotce bo potem nie bedzie czasu myśleć jak jej uniknąć!

No jasne taką omegą to spoko, ale jachtem kabinowym na któym masz ciuchy, jedzenie, dokumenty i różne sprzęty to nic przyjemnego zaliczyć wywrotke Pozdrawiam!

MASZ RACJĘ Farow . Widzałem tą nową łódkę w Żaglach . Ciekawy artykuł . SKIPBULBA NIEZŁA ŁÓDZ ,. rzeczywiście masz się czym pochwalić i na czym pływać . narka .

nie no nie mow tak, bo nic mu nie udowodnisz on i tak ma racja, ze wzgledu na wiek i doswiadczenie.

Sportina jak nabrała wody to niezłe suszonko no nie. Nikt nie lubi gdy mu się mówi prawdę a jeszcze jak to jest autorytet. Komuna nie znosi poprawek wiedzą najlepiej jak mamy żyć .Nie znasz tego szef ma rację , a jeśli nie ma to patrz punkt nr 1 .

A mnie ciekawi dlaczego taka łódka miała wywrotkę?
Wszak Sportinę wywalić to trzeba naprawdę ciężkich warunków.

_________________
Zbyszek

A może ktoś coś przy niej podłubał po prostu.... Może jakies zmiany miecza albo inne pomysły!

Głupota nie boli tylko jest droga . Panowie no nie ??

najczestsza przyczyna wywrotek to :

1. brawura i chec robienia jak najwiekszych przechyłow
2.dziwne przypadki typu zaklinowanie sie talii itd
3.moim zdaniem najczestsza-nieumiejętne wykonywanie zwrotu przez rufe przy silnym wietrze

czesto jest tak gdy plywa jakis niedoswiadczony zeglarz(i nie tylko) i wykonuje zwrot przez rufe i jest silny wiatr lub niespodziewany szkwal,zle pracuje sterem.w momencie przejscia bomu przez linie wiatru ster powinien byc w pozycji "ster zero" dlaczego? ano dlatego gdyz przy silnym wietrze nie da sie przy zwrocie przez rufe majac ster maksymalnie do burty dociagnac go do pozycji "ster zero"zbyt silny opor wody i w takiej omedze mozna nawet zlamac rumpel.w momencie zwrotu przy silnym wietrze wiekszosc zeglarzy ma ster maxymalnie do burty by bom szybciej przeszedl linie wiatru.potem nadchodzi uderzenie wiatru i co sie dzieje? ano łodka bardzo szybko ostrzy co prowadzi do glebokiego przechylu i przewaznie wywrotki.dlatego wykonuja c zwrot przez rufe pamietajcie o pracy sterem.wiekszosc wywrotek na moim jeziorze dotyczy wlasnie tego tematu.zapytalem raz goscia jak doszlo do grzyba powiedzial"robilem rufke mocno powialo i nie wim jak i juz lezelismy"jak wykonywalem takie zwroty na sniardwach przy bardzo silnych wiatrach i wszystko bylo ok.przy przejsciu bomu przez os jachtu ster w pozycji "ster zero " i mozna ganiac nawet przy ostrym wietrze.

Wcale nie trzeba w tym celu robić rufy. Wystarczy płynać pełnym kursem przy silnym wietrze na zbyt dużych żaglach (albo na pełnym grocie i zrolowanym foku), zamiast na foku i zarefowanym grocie, albo tylko na foku. W tych warunkach przechył spowodowany szkwałem potęguje nawietrzność jachtu, który zaczyna w niekontrolowany sposób ostrzyć, siła odśrodkowa pogłębia przechył, spotęgowana nawietrzność dalej zacieśnia cyrkulację i kończy się to gdzieś w okolicach półwiatru wywrotką mimo zupełnie wyluzowanych żagli. Pod samym fokiem niebezpieczeństwa takiego nie ma: już w ostrym baksztagu nawietrzność zniknie.
Niebezpieczeństwo wywrotki kryje się także przy zwrocie przez sztag, jeśli jacht utraci prędkość - przed zwrotem lub tuż po nim. W takim wypadku sternik odruchowo wykłada ster na burt pragnąc za wszelką cenę wyostrzyć - a tymczasem na płynącym już do tyłu jachcie ster działa odwrotnie, jacht odpada odwracając się burtą do wiatru, ale nie może nabrać prędkości, przeszkadza mu w tym bowiem wyłożony na burtę ster. W tych warunkach silny szkwał może wywrócić jacht nawet z wyluzowanymi żaglami. Podobna sytuacja może zaistnieć także przy "podręcznikowym" reagowaniu na szkwał dłuższy niż zazwyczaj. W takim wypadku zwykle ostrzy się po to aby zmniejszyć przechył, niejednokrotnie aż do łopotu, a gdy jacht staci prędkość - dzieje się to co wyżej. Jeśli dojdzie już do utraty prędkości - jedynym ratunkiem jest wyluzowanie żagli, energiczne odpadnięcie do baksztagu i ucieczka z wiatrem.
Pozdrawiam
Tomek Janiszewski

Chciałem wrócić do tematu wywróconej sportiny,troszeczkę jest to dla mnie nie zrozumiałe jak instruktor mógł nadepnąc na talię co spowodowało ze się nie wyluzowała,chciałbym zobaczyć jaki był tam pożądek na p[okładzie albo po prostu sternik nie za bardzo sobie radził z tym jachtem aloe z kolei po to jest instruktor żeby to kontrolować zwłaszcza ze pisaliście że trochę wiało.Natomiast co do zapłaty za masz to jeżeli stało się to na kursie żeglarskim to takie kursy są ubezpieczone i nie powinniście płacić za złamany maszt,chociaż cholowanie jachtu w pozyci grzyba do brzegu nie mogło się inaczej zakończyć jak tylko jego złamaniem.jeśli już doszło do wywrotki to tego typu jachty trzeba postawić na głębokiej wodzie.

Nadepnąc na talie trudno nie jest, zaklinowanie wolnego kawalka talii w gretingu na skutek nadepniecia czasem sie zdarza - po prostu zbieg okolicznosci i sie skonczylo jak sie skonczylo. Nieczeste zjawisko, ale zdarza sie..

_________________
"Harley mój, to jest to.."
Klub Venuski i Venusjan - www.venuska.pl - zapraszam!

No i gdzie te czasy, kiedy deptanie lin dyskwalifikowało
Tak, tak bywało tak

_________________
Zbyszek

Oczywiście, zgadzam się że nadepnąć na talię nie jest trudno ale w takim razie dlaczego reszta załogi musiała się składać na maszt przecież całkowitą odpowiedzialność na jachcie ponosi instruktor który prawdę mówiąc doprowadził do wywrotki tego jachtu.