Otworzyło w kiepskiej widoczności.

Nie podoba Ci się jak działamy, ..

chcesz pomóc to pomagaj, ale pamiętaj, że krytyk i eunuch itd, itd...

bo Twoja ocena nie jest argumentem. I na tym między nami koniec rozmowy.

Jurku. zamierzone?????

(...) - Niebawem śmigłowiec W-3WARM nr 0906 będzie musiał mieć wykonane wymiany agregatów resursowych. W sumie będzie mógł jeszcze latać około 100 godzin - mówi nam jeden z oficerów Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej chcący zachować anonimowość.

- O W-3WARM nr 0815 nawet nie wspominam, \gdyż jest niesprawny. [ mowa o tych dwóch Anakondach, które są teraz w Darłowie ]
W służbie zostają więc 2 Pałery (Mi-14PŁ/R - przyp SZ) - dodaje marynarz.

Nie to jednak jest największym problemem BLMW. W styczniu odeszło do cywila 3 pilotów Mi-14 PŁ/R, w tym dwóch dowódców załóg z uprawnieniami do lotów w każdych warunkach atmosferycznych. Odeszło także 2 ratowników pokładowych, technik pokładowy i kilku innych wysokiej klasy specjalistów. W sumie 23 żołnierzy. Nie chcieli czekać na kolejne obietnice rządu i zapowiadane cięcia emerytur.

- Na Mi-14PŁ/R zostało tylko półtorej załogi. Jeden dowódca załogi może latać w dzień i w nocy, drugi tylko w dzień - mówią żołnierze z BLMW.

Latają na maszynach, które mają ponad 30 lat. Mi-14PŁ/R o numerach 1009 i 1012 zostały zakupione w 1983 roku. I faktycznie kończą im się resursy w najbliższym czasie. 1012 zostanie wycofana do końca 2017 roku, a 1009 w połowie 2018 roku. W sumie na ponad 500 kilometrów polskiego wybrzeża na razie pozostały 2 śmigłowce ratunkowe z prawdziwego zdarzenia.

- W-3WARM i W-3WA TSAR pozostają nadal w firmie Leonardo w Świdniku, gdzie były modyfikowane. Opóźnienie w odbiorze pierwszych śmigłowców przekroczyło już rok. Skutkuje to faktem, że BLMW posiada obecnie 3 sprawne śmigłowce ratownicze - dwa Mi-14PŁ/R i jeden W-3WARM. Niesprawność jednego śmigłowca W-3 spowoduje zawalenie się systemu dyżurowego ze względu na braki załóg Mi-14PŁ/R. Odbiór zmodyfikowanych śmigłowców niewiele tu zmieni, bowiem załogi i personel naziemny wymagają przeszkolenia i wykonania lotów w celu co najmniej zapoznania się z wprowadzonymi zmianami konstrukcyjnymi - mówią żołnierze.(...)

miało być 70 śmigłowców, a nie 16.

Nie byłem jeszcze nieboszczykiem więc nie wiem. Czy nieboszczykowi robi jakąś różnicę kto go znajdzie.????
Chyba że napisało Ci się coś innego niż zamierzałeś.
Rozwiniesz?

Nie podoba Ci się jak działamy, to działaj lepiej, chcesz pomóc to pomagaj, ale pamiętaj, że krytyk i eunuch itd, itd...

ale pamiętamy chyba kwieciste wypowiedzi o użyteczności śmigłowców CombatSAR?

W innym przypadku krytykuje się ciężkie śmigłowce, bo drogie w eksploatacji aby później podważać słuszność wyboru maszyny która jest zbyt mała aby operować w ciężkich warunkach.

bo wojsko ale następnie przytaczamy i powołujemy się na opinie wojskowych

Czy może chwyt poniżej pasa?

Hymmm ciekawe... ciekawe... Pewnie przyszło polecenie "z góry" i obniżono wymagania:-((((

Hymmm ale... lepsze Caracale CSAR niż żadne, chyba sam to przyznasz?

No to dobrze, źle, czy "ujowo" jest?

Drogi Colonelu, już wielokrotnie obiecałem sobie nie uczestniczyć w tej dyskusji ale znowu piszesz o pracy dla wspólnego dobra i nieuprawnionej krytyce, może tym razem nie bezpośrednio do mnie ale czuje się wywołany do tablicy.

Ze zdziwieniem ale i nadzieją(?) zauważam, że nie tylko ja mam już dosyć tej dziwnej narracji. I zauważ proszę, że to nie ja (my?) krytykujemy działanie SAJ tylko większość aktywnych członków SAJ bezpardonowo krytykuje każde działanie administracji tak państwowej jak i chyba każdej innej.

Stwierdzenie, że „osobiście byleś sceptyczny co do Caracali” jest powiedzmy bardzo delikatnym stwierdzeniem. Zapewne nie dokopie się do postów z przed kilku już lat(?) ale pamiętamy chyba kwieciste wypowiedzi o użyteczności śmigłowców CombatSAR?

W innym przypadku krytykuje się ciężkie śmigłowce, bo drogie w eksploatacji aby później podważać słuszność wyboru maszyny która jest zbyt mała aby operować w ciężkich warunkach.

Przykłady można by powielać, np. źle, bo wojsko ale następnie przytaczamy i powołujemy się na opinie wojskowych itd. itp. Natomiast powoływanie się na wypadek kolegi Jacka Zielinskiego jest jakby tu powiedzieć bardzo merytorycznym głosem w dyskusji świadczącym o naszej szerokiej i dogłębnej znajomości zagadnień ratownictwa morskiego.

Ale mam dla ciebie dobrą(?) wiadomość jestem przekonany, że w najbliższej przyszłości nie dojdzie do żadnych rewolucji w strukturach ratownictwa morskiego i nadal będziemy mogli spokojnie żeglować zawsze licząc na „nasze” śmigłowce SAR i nie będą to cywilne śmigłowce.

No to dobrze, źle, czy "ujowo" jest?

Caracale miały być w wersji CSAR, co moim zdaniem nie było najszczęśliwszym rozwiązaniem

Dopytam ale tak na oko szkolenia sarowskie są bardziej skomplikowane i pewnie dłuższe. Mnie się wydaje że jak dokonuje się zakupu takich helikopterów to w pakiecie że szkoleniami serwisem itd.

(...)Jednocześnie pod koniec ubiegłego roku podjęto decyzję o unifikacji kolejnych trzech Anakond, które do Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej trafiły w latach 1998 - 2002. Po jej zakończeniu wszystkie maszyny W-3 lotnictwa morskiego będą miały identyczne wyposażenie co znacznie usprawni proces szkolenia i eksploatacji. Poprawi także bezpieczeństwo realizowanych zadań. Pierwszą z tych trzech maszyn dostarczono do Świdnika jeszcze w grudniu. Kolejne mają tam trafić w ciągu najbliższych dwóch miesięcy. Zakończenie procesu modyfikacji drugiej partii morskich W-3 powinno nastąpić pod koniec 2018 roku.(...)
Zmodernizowane Anakondy wyposażono między innymi w cyfrowy system sterowania silnikami FADEC - ang. Full Authority Digital Engines Control (w miejsce analogowego), nowe wyposażenie ratownicze oraz nowe kamery termowizyjne sprzężone z reflektorami - tzw. szperaczami. Wszystkie śmigłowce wyposażone będą również w system automatycznej identyfikacji jednostek pływających AIS, który znacznie usprawni prowadzenie ewakuacji poszkodowanych z pokładów statków. Z tego powodu maszyny te muszą przejść tzw. etap wdrożenia do służby, polegający na przeszkoleniu załóg i personelu technicznego w użytkowaniu i obsłudze nowych systemów i wyposażenia.(...)

Jeszcze chwila i nikt z tymi... no dobra bez słów uznanych za obelżywe, nie będzie chciał rozmawiać.

nie będzie chciał rozmawiać.

20 lutego, zgodnie z założonym harmonogramem, Inspektorat Uzbrojenia wszczął postępowanie dotyczące pozyskania ośmiu śmigłowców w wersji bojowego poszukiwania i ratownictwa w wariancie specjalnym dla pododdziałów Wojsk Specjalnych oraz ośmiu śmigłowców do zwalczania okrętów podwodnych, wyposażonych dodatkowo w sprzęt medyczny pozwalający na prowadzenie akcji poszukiwawczo-ratowniczych, bojowego poszukiwania i ratownictwa.

Wczorajsza sejmowa dyskusja o śmigłowcach http://orka2.sejm.gov.pl/StenoInter8.nsf/0/330044ECFE1551BEC12580D1000983A3/%24File/36_b_ksiazka.pdf - od str."17 z 148". ???????