Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 1 lis 2024, o 00:30




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 9 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: 19 sty 2016, o 23:28 

Dołączył(a): 31 mar 2013, o 19:19
Posty: 2431
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 449
Uprawnienia żeglarskie: różne
Czytam https://www.komisje.transport.gov.pl/media/12390/Raport_koncowy_FJ420_34_14_1.pdf i przecieram oczy ze zdumienia
PKBWM napisał(a):
(...) Komisja ustaliła, że w nocy z 18 na 19 listopada 2014 r. do akcji poszukiwawczej nie mógł zostać natychmiast po otrzymaniu informacji o wypadku zadysponowany śmigłowiec ratowniczy Marynarki Wojennej, gdyż nie był on wyposażony w kamerę termowizyjną(13). Wysłany następnego dnia rano po świcie śmigłowiec W-3RM „Anakonda” odnalazł w ciągu zaledwie kilkunastu minut po rozpoczęciu poszukiwań wrak łodzi i jedną z ofiar. (...)
(13) Komisja ustaliła, że od czasu zawieszenia decyzją Dowódcy Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych z dniem 1 października 2015 r. dyżuru ratowniczego pełnionego na lotnisku Oksywie przez 43. Bazę Lotnictwa Morskiego, do czasu ogłoszenia niniejszego raportu, śmigłowce z pełniącej dyżur 44. Bazy Lotnictwa Morskiego na lotnisku w Darłowie nie zgłosiły ani razu gotowości do dyżuru ratowniczego z kamerą termowizyjną. Komisji nieznane są przyczyny braku gotowości sprzętu przydatnego do lokalizacji rozbitków w trudnych warunkach nocnych.
Komisja wyraża ponadto zaniepokojenie powstałą sytuacją związaną z zawieszeniem dyżuru ratowniczego śmigłowców stacjonujących w Gdyni i przeniesienie dyżurów ratowniczych tylko na wybrzeże środkowe. Powoduje to wydłużenie czasu dotarcia na miejsce wypadku zaistniałego we wschodniej części polskiego wybrzeża, na akwenie o stosunkowo dużym natężeniu ruchu statków (zawijających do Gdańska i Gdyni), a także niezwykle ruchliwym w sezonie żeglarskim (Zatoka Gdańska). Zmniejsza to szanse na szybkie uratowanie osoby, która wypadła za burtę lub znalazła się w konieczności ewakuacji z pokładu z powodów medycznych.
(...)
6. Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa
Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich uznała za uzasadnione skierowanie zaleceń dotyczących bezpieczeństwa, stanowiących propozycję działań, które mogą przyczynić się do zapobiegania podobnym wypadkom w przyszłości, do Ministra Obrony Narodowej nadzorującego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych, w skład którego wchodzi Inspektorat Marynarki Wojennej.
Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich zaleca:
1) uzupełnienie wyposażenia śmigłowców Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej używanych do ratowania życia na morzu, wydzielonych do współdziałania ze służbą SAR, o kamery termowizyjne ułatwiające wykrywanie ludzi znajdujących się w niebezpieczeństwie w morzu w porze nocnej;
2) wyposażenie śmigłowców, o których mowa w pkt 1, w reflektory przydatne do poszukiwania rozbitków w wodzie, np. w szperacze typu SX-16;
3) wyposażenie śmigłowców, o których mowa w pkt 1, w urządzenia systemu automatycznej identyfikacji (AIS) dla jednostek pływających i korzystanie z tych urządzeń w trakcie akcji poszukiwawczo-ratowniczej w celu umożliwienia koordynatorowi misji SAR (Dyżurnemu Inspektorowi Operacyjnemu MRCK) monitorowania prawidłowości prowadzonych poszukiwań, naprowadzania oraz korygowania obszaru lub przyjętego wzoru poszukiwań w zależności od panujących w trakcie akcji warunków atmosferycznych.
(...)
Idzie ku lepszemu! :) Czyżby czytali nasze forum?


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 20 sty 2016, o 02:57 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 sie 2009, o 01:45
Posty: 9992
Podziękował : 2979
Otrzymał podziękowań: 3355
Uprawnienia żeglarskie: różne....
Tia...
Śmigłowiec SAR bez odbiornika AIS, bez użytecznych w akcji reflektorów i bez kamer termowizyjnych.
I w jednej lokalizacji na 440km wybrzeża...

Dziękujemy ci Marynarko Wojenna RP!

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 20 sty 2016, o 09:57 

Dołączył(a): 31 mar 2013, o 19:19
Posty: 2431
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 449
Uprawnienia żeglarskie: różne
Podziękuj może raczej włoskim zakładom lotniczym w Świdniku. Bo anakondy z termokamerami stoją tam pod płotem czekając w kolejce na zmiłowanie szefostwa zakładów, które woli płacić kary za opóźnienia przeglądów i remontów. http://www.fakt.pl/biznes/swidnik-ma-opoznienia-nie-dostarcza-na-czas-wojsku-smiglowcow,artykuly,592766.html.
Cytuj:
Odpowiedz Inspektoratu Uzbrojenia brzmi - W stosunku do MON, WSK „PZL-Świdnik” S.A. realizowała zobowiązania, które wynikały z umów zawartych z Departamentem Zaopatrywania Sił Zbrojnych MON oraz Inspektoratem Uzbrojenia. Ww. umowy realizowane były z opóźnieniami. Średni czas opóźnień wynosi ok. 300 dni a łączna wartość opustów z tego tytułu to ok. 37 mln zł.
I jeszcze mają pretensje, że wojsko wolałoby nowe śmigłowce od Francuzów, a nie od nich kupować.

I nie tylko "fakt" o tym pisze http://www.defence24.pl/290124,opoznienie-w-dostawie-smiglowcow-gluszec-i-vip

***************************************
A, jeszcze taka ciekawostka http://www.defence24.pl/293269,litewskie-dauphiny-w-sluzbie-wsparcie-sar-dla-baltic-air-policing
Cytuj:
Litewskie śmigłowce poszukiwawczo-ratownicze Airbus Helicopters AS365 Dauphin rozpoczęły dyżur SAR. Dyżur 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu pełnią trzy maszyny z których ostatnia została dostarczona w grudniu 2015 roku.
Litwa zamówiła trzy nowoczesne maszyny ratownicze Airbus Helicopters AS365 N3+ Dauphin w 2013 roku, aby zastąpiły niezbyt dostosowane do realizacji tych zadań posowieckie Mi-8. Pierwsza z nowych maszyn została dostarczona w czerwcu 2015 roku, a kolejne we wrześniu i grudniu. W tym czasie litewscy piloci przeszli pełny program szkoleniowy, obejmujący zarówno loty śmigłowcami, jak też z użyciem symulatorów.

Załogi trzech śmigłowców Dauphin rozpoczęły oficjalnie całodobowe dyżury SAR 11 stycznia 2016 roku, operując z bazy lotniczej Szawle, tej samej w której stacjonują samoloty NATO działające w ramach misji Baltic Air Policing. Nowe helikoptery mają wykonywać typowe misje ratownictwa lotniczego, przede wszystkim na Morzu Bałtyckim, oraz brać udział w akcjach przeciwpożarowych, transportować pacjentów i organy do transplantacji, czy wspierać krajowe i lokalne instytucje w sytuacjach kryzysowych.

Wartość podpisanego w październiku 2013 roku kontraktu wynosi 52 mln euro i obejmuje ona nie tylko zakup i wdrożenie maszyn, ale też trzyletnią gwarancję. Pracownicy techniczni Airbus Helicopters są na miejscu, aby zapewnić bezproblemowe wejście śmigłowców do służby i uzgodniony na poziomie 80% współczynnik gotowości.

Eurocopter AS 365 Dauphin to dwusilnikowa maszyna produkcji francuskiej, bazująca na starszej konstrukcji jednosilnikowej. Zasięg niemal 830 km i prędkość 306 km/h, wraz z dobrą statecznością i udźwigiem, wpłynęły na dużą popularność maszyn tego typu wśród służb ratowniczych wielu krajów. Litewskie maszyny są wyposażone w termowizyjną głowicę obserwacyjną (FLIR), radar, reflektor poszukiwawczy, głośniki, wciągarka i nosze. Awionika full glass cockpit i 4-osiowy automatyczny pilot z trybami działania SAR zmniejszają obciążenie załogi, zwłaszcza w porównaniu z dotychczas stosowanymi śmigłowcami Mi-8 produkcji rosyjskiej.
Przypominam, że w Polsce dyżuruje jeden śmigłowiec. :evil:


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 20 sty 2016, o 17:28 

Dołączył(a): 12 kwi 2013, o 18:20
Posty: 8045
Podziękował : 1875
Otrzymał podziękowań: 2416
Uprawnienia żeglarskie: -
Jak raz ani Marynarki, ani Włochów bym siem nie czepiał w tej sprawie.
Marynarka, IIRC, zgłosiła zapotrzebowanie z dziesięć lat wstecz, bo się Mi14tem resursy kończyły(siłą rzeczy, nie dziw) po 30 latach... czyli w 2010-2015. A remonty uznano za niecelowe, co nie dziwne.
No i się skończyły. Też nie dziwne.
Już wtedy mówiło się że do SAR nadałyby się SeaHawki, z Mielca; brano pod uwagę S92 i NH90, i coś tam jeszcze.
Pińć gdziesik laty wstecz zaś "wszczęto zakup" dwudziestuparu maszyn, w tym 10 morskich, z dostawą na 2015. No bo w tem terminie być miały koniecznie potrzebne, nie? :roll:
Po prostu było kupić, miast gadać. A reszta to już zbyt po-litycznie :-P
(zresztą ja ta sie nie znam, tu mamy desanty i szturmowe, jeszcze coś resursa mają, ale)


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 20 sty 2016, o 21:48 

Dołączył(a): 18 kwi 2014, o 15:10
Posty: 214
Podziękował : 38
Otrzymał podziękowań: 29
Uprawnienia żeglarskie: jsm
A od kiedy to seahowki są produkowane w Mielcu ?


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 20 sty 2016, o 22:26 

Dołączył(a): 12 kwi 2013, o 18:20
Posty: 8045
Podziękował : 1875
Otrzymał podziękowań: 2416
Uprawnienia żeglarskie: -
Nie są. Superhawki (S 92) też nie. To sie wszak produkuje co sie sprzedaje... ;)
Oni tam ino montują; kieby firmie zapłacili to by zmontowała coby chcieli.
Zresztą nie takie ważne co by kupili, gdyby byli kupili cokolwiek. Zamiast udawać.

"PZL oferuje dwa znane wyroby: S-70i Black Hawk produkowany w Polskich zakładach lotniczych i S-70B Seahawk. Dla potrzeb polskiego odbiorcy również S-70B mają być składane w Mielcu."


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 21 sty 2016, o 09:26 

Dołączył(a): 31 mar 2013, o 19:19
Posty: 2431
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 449
Uprawnienia żeglarskie: różne
Jest jednak pewien subtelny szczegół:
S-70i z Mielca to "wersja zubożona eksportowa", z Black Hawk UH-60 to ona ma wspólny hm, kształt kadłuba (a i to w ogólnym zarysie). Podobnie miałby się ów S-70B składany w Mielcu do Sea Hawk SH-60.

Ale ja nie o tym. Założyłem wątek, aby pokazać jakie przemiany zaszły w PKBWM i to bez zmiany jej składu osobowego! Już nie piszą, że koło ratunkowe winno być przywiązane do tyczki z chorągiewką, i przywrócić należy system obowiązkowych szkoleń i egzaminów. Wprost napisali, że śmigłowiec ratowniczy przyleciał za późno i źle wyposażony, że utrzymywanie na dyżurze tylko jednego śmigłowca ratowniczego na całe polskie wybrzeże zmniejsza szansa na uratowanie potrzebujących pomocy. Skąd taka zmiana poglądów?



Za ten post autor _jp_ otrzymał podziękowanie od: martin40
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 10 lut 2016, o 23:51 

Dołączył(a): 2 sie 2013, o 13:53
Posty: 137
Podziękował : 5
Otrzymał podziękowań: 5
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
_jp_ napisał(a):
...Skąd taka zmiana poglądów?

no....elastyczni są :rotfl:


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 18 sie 2016, o 23:03 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 20 lip 2013, o 14:47
Posty: 1328
Podziękował : 918
Otrzymał podziękowań: 237
Uprawnienia żeglarskie: jkżb
Czytają forum :-D


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 9 ] 


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 61 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Łódź motorowa | Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL