Dzisiaj o 14:00 Cargo Blue Sky M wyslal sygnal SOS
Niedaleko od Corfu

a tu link do Greckiego artykulu
link

_________________
Pawel Kalicinski
S/Y Sparrow, Hallberg Rassy P28
MMSI 257905990 Call sign.LE7595

https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs

Sygnału "SOS" to z pewnością nie wysłał . Paco proszę, nie schodź na poziom onetu. MAYDAY, jak już. Swoją drogą - czwarty statek w ciągu dwóch dni w tym rejonie M.Śródziemnego - co tam się dzieje?

Dobrze, że nie CQD

Ale ten statek nie tonie i nie pali się (przynajmniej na razie).

Cyt.:

Władze Grecji poinformowały, że płynący pod banderą Mołdawii statek towarowy, na pokładzie którego są - jak się podejrzewa - setki nielegalnych imigrantów, wezwał pomocy. Jednostka ta, "Blue Sky M", znajduje się w rejonie greckiej wyspy Korfu.

Wcześniej grecka telewizja państwowa NERIT informowała, że statek ten wysłał wezwanie o pomoc z powodu obecności podejrzanych uzbrojonych ludzi na pokładzie i że w sprawę zamieszani są nielegalni imigranci.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Celowo napisalem SOS, taka wiadomosc podal mi znajomy grek, ktory jest zaangazowany w akcje.
Nie pisalem Mayday, ani Pan, bo po prostu nie wiem jaka byla przyczyna.
SOS (save our ship, czy save our soul ?)

nie widze nic zlego w tym opisie.

_________________
Pawel Kalicinski
S/Y Sparrow, Hallberg Rassy P28
MMSI 257905990 Call sign.LE7595

https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs

Powinieneś zatem napisać po prostu wzywał pomocy. Jako żeglarz wiesz chyba, jakimi sygnałami robi się to na morzu (i nie jest to SOS, jak się powszechnie a błędnie utrwaliło w społeczeństwie).
Informacje są wzajemnie sprzeczne i niedorzeczne. Gdzie miałoby się pomieścić na tym statku 600 (ponoć?) imigrantów - w kontenerach?
Są też doniesienia o kłopotach technicznych z silnikiem?

Onet napisal, ze to statek pasazerski.
Powinienem napisac, ze statek wzywa by ktos na niego zwrocil uwage
Pisalem z komorki i tak bylo najszybciej

_________________
Pawel Kalicinski
S/Y Sparrow, Hallberg Rassy P28
MMSI 257905990 Call sign.LE7595

https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs

I jedno i drugie i trzecie jest publicystyką. Nie ma i nigdy nie było sygnału SOS. To zawsze były trzy kropki, trzy kreski, trzy kropki. A to nie jest SOS, tylko żurnalistom się kojarzy, bo to łatwo zapamiętać.
Wstaw przerwy (których nie ma) w innych miejscach i otrzymasz IJAI, EUTNI, albo IWNI.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Zgoda, ale warto dodać, że przy szybszym nadawaniu Morsem nie robi się przerw między literami i wprawny operator słysząc do przodu 2-3-4 litery, właściwie interpretuje kropki i kreski często już po samej "melodii". I w naszym przypadku nie odczyta tego jako np IJAI, tylko SOS, a to już od 1908 r kojarzone jest z sygnałem pomocy.

_________________
pozdrawiam
skiera

Tyle, że na statkach "konwencyjnych" wyposażonych, jak konwencje nakazują, w sprzęt radiowy GMDSS od lat (kilku?)nastu nie ma już radiostacji do kluczowania Morse'm i zlikwidowano etaty radiotelegrafistów.

W przestrzeni radioamatorskiej nadawanie Morsem ma się ciągle bardzo dobrze. Wystarczy wejść na któreś z pasm amatorskich i posłuchać na częstotliwościach zarezerwowanych dla CW.

_________________
pozdrawiam
skiera

W przestrzeni bractw rycerskich dobre miecze są w cenie a kolczuga to artykuł pierwszej potrzeby. Takie hobby. Każdemu jego porno.

A jednak - prawie 1000 (!!!) nielegalnych imigrantów na pokładzie
Gdzie oni się pomieścili???

I co teraz z nimi robić???

Na statku nie było załogi. Został doprowadzony do portu Gallipoli przez włoskich marynarzy SG dowiezionych śmigłowcem

A co z nią? Uciekła?

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

hahaha zaloga mogla smialo sie wmieszac w tlum imigrantow.
Dlaczego? Moze dlatego by uniknac odpowiedzialnosci?
takie gdybanie

_________________
Pawel Kalicinski
S/Y Sparrow, Hallberg Rassy P28
MMSI 257905990 Call sign.LE7595

https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs

A ja chciałbym dowiedzieć się, gdzie i jak załadowali tyle luda na statek? Takiej liczby raczej nie przejmowali z łódek na morzu. Obsługa portu zatem też musiała być w to zamieszana.

Od 1 lutego 1999

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Jak by co, to jakaś szabelka się znajdzie. A i 15 lat machania nią też może sie przydać

_________________
pozdrawiam
skiera

Jak najbardziej robi się przerwy miedzy literami. Te przerwy są słyszalne dla wprawnego ucha. Oprócz tego wiadomość dzieli się najczęściej w grupy po 5 liter, gdzie następuje jeszcze dłuższa przerwa. Trzeba sobie jednak uświadomić, iż laik, 180 liter na minutę słyszy jako jeden nieprzerwany świergot.
Co do melodii to pełna zgoda. Zawodowy radiotelegrafista nie czyta ilości kropek czy kresek tylko faktycznie odsłuchuje dźwięk.
Operator to nie wróżka, odbierając nie zgaduje liter "do przodu". Oczywiście może to mieć miejsce przy standardowych zapytaniach takich jak QSA? K czyli jak mnie słyszysz, koniec mego nadawania, oczekuje odpowiedzi. W takich wypadkach rzeczywiście można przewidzieć litery/znaki. Przy odbiorze wiadomości radzik nie zastanawia się nad jej treścią.

Tiaa. Ciemniaki od Colregsu z IMO, powinni zgłosić się na forum w celu oświecenia.

Piotr Siedlewski

Ten fragment MPZZM powstał w czasach, gdy na statkach używało się jeszcze radiotelegrafii. Obecnie znajomość Morse'a nie jest wymagana do uzyskania "kwitów radiowych".

Aby zakończyć sprawę Morse'a: BLUE SKY M nic nie nadał, ktoś z pokładu zatelefonował pod "112".

Signum temporis...

_________________
pozdrawiam
skiera

Tak to brzmi po wprowadzeniu zmian w 2009
ANNEX IV DISTRESS SIGNALS
1. The following signals, used or exhibited either together or
separately, indicate distress and need of assistance :
(d) a signal made by any signalling method consisting of the
group ... --- ... (SOS) in the Morse Code;
(l) a distress alert by means of digital selective calling (DSC)
transmitted on:
(i) VHF channel 70, or
(ii) MF/HF on the frequencies 2187.5 kHz, 8414.5 kHz, 4207.5
kHz, 6312 kHz, 12577 kHz or 16804.5 kHz;
(m) a ship-to-shore distress alert transmitted by the ship's Inmarsat
or other mobile satellite service provider ship earth station;

Kwestia Morsa. Tak sie składa, że znajomość sygnałow : moje maszyny pracuja wstecz, mam człowieka za burtą, zmieniam kurs w lewo/prawo, mam pilota, zatrzymajcie wasz statek, zatrzymałem mój statek i nie posuwam się po wodzie plus sygnalizacja w czasie akcji ratowniczych przybrzeżnych to nic innego jak znajomość Morse Code.

Piotr Siedlewski

A tak "podróżowali"
Emigrujący do Ameryki w XIX wieku mieli chyba lepsze warunki

Ano...