Jednak statek cumuje na lotnisku wojskowym

I teraz wyobraź sobie, że płyniesz we mgle, spoglądasz na ekran AIS-u... a tu jakiś "statek" pędzi na ciebie z szybkością poduszkowca

a na adriatyku koło Rawenny zderzyły się 2 statki. 2 osoby nie żyja a 4 sa zaginione, 5 udało się podjąć. Tonie jednostka turecka.

Jednak statek cumuje na lotnisku wojskowym

Premier, pani minister obrony i marynarka ogłosili sukces.

Kapitan żeglugi wielkiej Marek Błuś: sytuacja podobna jak na Titanicu.
Pasażerowie włoskiego promu byli w podobnej sytuacji jak ci na Titanicu. Zabrakło im skutecznych środków ratunkowych, dzięki którym mogliby szybko opuścić statek - ocenił kapitan żeglugi wielkiej Marek Błuś.
Prom Norman Atlantic, na którego pokładzie wybuchł pożar, przepłynął od wybrzeży Grecji na wody terytorialne Albanii. Akcja ratunkowa trwała 36 godzin. Zginęło osiem osób.
Kapitan Marek Błuś przyznał, że jest zażenowany faktem, że to wszystko zajęło tak długo. Jak podkreślił, ewakuacja statku powinna trwać pół godziny i być prowadzona wyłącznie z użyciem środków ratunkowych, które były na promie, a te najwyraźniej zawiodły. - Dlatego akcja trwała aż półtorej doby - zaznaczył.
W ocenie kapitana Marka Błusia wypadek włoskiego promu pokazuje, że montowane na statkach morskie systemy ewakuacyjne się nie sprawdzają. Dodatkowo załogi często nie są odpowiednio przeszkolone. Kapitan przestrzegał jednak przed obwinianiem personelu pokładowego za taki, a nie inny przebieg akcji ratunkowej. - To nie jest wina człowieka, którego nie przeszkolono, bo jeśli ma na takim czymś odbywać ćwiczenia raz na rok, to nie może tego robić sprawnie - stwierdził. Zdaniem Marka Błusia cała sprawa w znacznym stopniu obciąża twórców prawa, które nakazuje montowanie kompletnie nieskutecznych systemów ratunkowych.

Oj, mocne http://wiadomosci.wp.pl/kat,1329,title, ... &_ticrsn=3. A Pana Kapitana Błusia miałem zaszczyt poznać osobiście na... szkoleniu STCW

Bezpieczeństwo na dużych statkach pasażerskich jest ostatnio modnym tematem, jak zwykle każdy zainteresowany chce przeforsować własną, jedynie słuszną opinie. Pan kapitan, jak łatwo się domyślić, reprezentuje stanowisko szkoleniowców z którym się nie zgadzam.

IMO Secretary General Koji Sekimizu has expressed concern to improve the safety standards on the passenger ships pointing out the fatal fire on the Norman Atlantic.

IMO’s Facebook carried his message; Sekimizu said, “2014 will be remembered as another year of very serious maritime casualties involving passenger ships, with the tragedy of Sewol and the fire aboard the Norman Atlantic.

“IMO must take action to investigate these maritime accidents and improve safety standards of passenger ships. In this context, I urge IMO member governments to review the current level of safety standards of passenger ships at the Maritime Safety Committee in June and discuss how we could strengthen our system and prevent such very serious maritime accidents involving passenger ships in future.

“I urge the authorities of Italy and Greece to accelerate the process of the casualty investigation and submit findings to IMO as soon as possible.”