Spotkałem go w listopadzie w Praia na Cabo Verde. Czekał na przesyłkę z jakąś częścią. Widocznie czekanie mocno się przedłużyło skoro Indyk przechodzi zimą.

Grzegorz Węgrzyn przysłał nam via email swoją relację z ostatnich chwil samotnego rejsu:
"Piszę nie wiedząc, czy wiecie co się wydarzyło? Koniec z rejsem,1200 Mm od Nowej Zelandii na Pacyfiku odpadł mi ster, przy bardzo złej pogodzie.
Po trzech dniach pogoda się poprawiła i wówczs zszedłem pod wodę zobaczyć co się stało.Teraz nie będę opisywać szczegółów, ale wówczas zdecydowałem się wezwać pomoc. Przyleciał samolot z Cost Gard, nawiązaliśmy lączność, wyjasniłem jaką mam usterkę. W odpowiedzi dostałem wiadomość, że za dwa dni przypłynie holownik i odholuje mnie do portu. Na drugi dzień przypłynął normalny 200m statek i probując mnie wziąć na hol staranował mnie lamiąc maszt i dziurawiąc burtę. Jacht w tym momencie już był nie do
pływania. Jestem w tej chwili na tym statku, który płynie do Chile. S/y Regina R została na oceanie jako pływający obiekt. Ja jestem bez szwanku, oprócz stresu. Z sytuacji awaryjnej stała się tragiczna. Kapitan statku połączył się z ambasadą w NZ i
Chile z pytaniem co ze mną. Czekamy na odpowiedź.
Na statku jestem bardzo dobrze traktowany, jest to załoga filipińska, a statek nazywa się Key Opus. Pływa pod panamską banderą. Na razie tyle.
Pozdrawiam wszystkich bardzo serdecznie i przepraszam za kłopoty. G"

dostałem wiadomość, że za dwa dni przypłynie holownik i odholuje mnie do portu.

Na drugi dzień przypłynął normalny 200m statek i probując mnie wziąć na hol staranował mnie lamiąc maszt i dziurawiąc burtę

Nawet bym nie próbował brać tego holu .

Pewnie powiedział byś im, (po angielsku? filipińsku? panamerykańsku? ) że nie chcesz zbliżeń, a oni by to zrozumieli i asystowali: ku przestrodze.

MJS

jak on mogl zrozumiec ze przyplynie po niego holownik ?

Jak sie domyslam zaloga statku porozumiewala sie w jezyku angielskim nieco lepiej niz nasz rodak

Doba pracy takiego obija się o 10 tys. USD

(...)

Bo ten ichni angielski to ci powiem... jedna wielka zagadka.

Jacht? Na holu? Za statkiem 200-metrowym? Przez ocean?
To się nazywa śmiałość decyzji nie hamowana znajomością rzeczy.

Oddzielną sprawą jest utrata steru - wygląda na solidnie zamocowany:

Najbardziej prawdopodobna awaria steru u mnie to uszkodzenie rumpla

Na Moskicie (Vega) kiedyś (1976) pękł trzon sterowy tuż poniżej górnej krawędzi tulei - nie było za co złapać i ster się majtał swobodnie.