Pech pewnie też, ale spore znaczenie miały glony i muł na twardej i gładkiej powierzchni belek wózka (innych niż szorstkie belki przed remontem) Plus niefrasobliwość żeglarzy, którzy po utracie pływalności nie pilnowali cum... których nigdy dotąd nie trzeba ich było pilnować.

Trzeba chwalić doskonały refleks operatora pochylni i monitoring - dzięki nim natychmiastowo zatrzymano maszynerię co ograniczyło skutki wypadku (jacht z ludźmi na pokładzie spadł "w kierunku jazdy", czyli przed poruszający się, ważący 24 tony wózek).

Więcej, łącznie z relacjami świadków na zaprzyjaźnionym forum, np:
http://www.sailforum.pl/viewtopic.php?p=485992#485992
Galeria zdjęć zrobionych po wypadku - tu:
http://www.portel.pl/fotoreportaz/wypad ... atach/6115

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...