Głowacki osiadł na dnie w Trzebieży. Tak się kończy "opieka" związku żeglarskiego nad własnym jachtem. Biznesiki były ważniejsze.

A poważny kupiec był...

Wniosek:
Flagowy okręt PZŻ zatonął... to teraz czas na resztę tej organizacji.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Głęboko?

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Jak u towarzyszy harcerzy "na dnie z honorem legł"

Chyba miał pod dnem nie więcej niż 30-50 cm. Ale i tak większość instalacji szlag trafi. Silnik i generator też.

No i podstawowe pytanie, jak długo tak poleży.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Oby nie długo. Akurat mam wolne wszyscy cali?

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Na znanym portalu społecznościowym, na fan page kapitana Głowackiego zdjęcie i pod nim podpis:
"This night Kapitan Glowacki sunk... It was not difficult to keep her afloat, just take a look every days, check the bilge and pump if necessary, like one of her best friend do during few months..."
Ktoś wie coś więcej?

Seascout

_________________
100% seascout
www.seascout.pl

O, żesz K...A M.Ć!!! Tam przy kei chyba nawet było płycej, najwyżej przysłowiowa stopa wody pod kilem. Przy swoim własnym zanurzeniu ca. 3 m to teraz ma te 3 metry wody wewnątrz. To tak gdzieś do pasa, stojąc w mesie załogowej.

A ze cztery lata temu przeszedł generalny remont silnika. Planki kadłuba też były na bieżąco wymieniane. Przypominam, że w ostatnim swoim sezonie pływania wygrał, w swojej klasie, the Tall Ships' Races - więc stan techniczny był niezły. A teraz...

Podobno strażacy odpompowali wodę i znów pływa. Pytanie, jak długo?

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Króciutko! przecież trzeba go wyslipować na jakiejś stoczni, żeby kadłub naprawić. Ciągłe pompowanie nic nie pomoże! To zdjęcie wykonano przed pompowaniem, czy po? Jeśli dobrze widzę, to zanurzony jest po dolną krawędź bulajów, czyli wewnątrz poziom wody do wysokości górnych koi. Taki statek zmarnować............. Oprócz strażaków tam powinien być prokurator!

Wygląda na to,że port w Tzebieży COZ ma nowego dzierzawcę, zaczęli podpisywać umowy z rezydentami i przy flagowcu też coś robili. Moim zdaniem tam głębokośc jest koło 4 m może nawet ciut więcej bo chyba nadal jest wysoka woda na zalewie, przynajmniej tydzień tam była

_________________
pozdrowienia piotr

Czy ktoś wie co się dzieje z Jurandem i Śmiałym? Na ostatnich zdjęciach z COŻ stały obok, a teraz pusto...

Dla porównania zdjęcie z ub. roku
Zdjęcie podesłane przez Wojtka wyraźnie pokazuje, że kadłub (przynajmniej w części dziobowej) jest zalany i siedzi stępką na dnie basenu. Pytanie, czy maszynownia też zalana? Grodzie "wodoszczelne" są szczelne?

To powiem wam prawdę.
Francuskie małżeństwo było odpowiedzialne za wypompowywanie
wody z Głowackiego.
Małżeństwo w wieku emerytalnym.
Francuzi mieli dom w Trzebieży.
I dwa lata wypompowywali raz dziennie.
To była ich praca społeczna.

Tak 3 miesiące temu już do Glowackiego nie mieli kluczy.
I przestali wypompowywać.
To było małżeństwo co przy pirsie T miało jacht.
Olbrzymi aluminiowy jacht.

Francuzi pojechali do Francji, a jacht motorowy stoi w Stepnicy
w kanale, przy wejściu, po prawej stronie.

_________________
Janusz Rolfok

jest wiatr, co usta kobiety rozchyla, jest taki wiatr...
jest blask, co uda kobiety odsłania, jest taki blask...

Mam nadzieję, że PZŻ dostanie grubą karę za zanieczyszczenie środowiska, w końcu to umyślne działanie. Chociaż znając życie wszystko rozejdzie się po kościach i winnych albo nie będzie albo zrzucą odpowiedzialność.

Wieści z sailforum.pl - przecież on nie da rady przepłynąć do Kołobrzegu!? Wątpię, czy udałoby się uruchomić silnik po blisko dwóch latach postoju i zalaniu wodą. Planki poszycia się porozsychały, więc cały kadłub powyżej linii zanurzenia zapewne ciekłby jak sitko na każdej fali. Jak widać, to i poniżej linii zanurzenia cieknie. Obawiam się, że w tym stanie on nie wytrzymałby holowania nawet do miejsca swych narodzin w Świnoujściu!!!


I jeszcze http://www.portalzeglarski.com/news_sailportal,5773.html

No to oni go właśnie celowo podtopili by się nie rozsychały

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

A PKBWM napisze, jak przy Zjawie, żeby drewnianych kadłubów nie malować na czarno.

Niech mnie ktoś pocieszy, że "Rutka" da się jeszcze uratować... Please!!!!
/Tak, wiem: primo - trzeba go wyrwać z rąk PZŻ, secundo - trzeba sporo pieniędzy/

W tym widzę największy problem.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ktoś może mi wytłumaczy jedną rzecz - nikt jeszcze PZŻ nie powiedział, że istnieje coś takiego, jak automatyczne pompy zęzowe? Albo, ewentualnie, że takowe pompy powinny być dopasowane do ilości wody dostającej się do kadłuba?

Czy może po prostu mają bardziej pilne wydatki niż pompa za circa £100?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Moniko - pompa za 100 funtów potrzebuje źródła energii.
Przez kilka dni takim źródłem energii mogą być akumulatory, ale potem potrzebne jest zasilanie ~230V - dla ładowarki, do ładowania tych akumulatorów...
A źródeł zasilania ~230V w centralnoośrodkowożeglarskiej przystani PZŻ-tu w Trzebieży - nie ma.
Bo odcięto tam zasilanie - rok czy dwa temu - za niepłacenie rachunków...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Nie, Jaromirze. Brak podłączenia sieciowego wymaga tylko odrobinę większej inwestycji - kolejnych £200-300. Na panele słoneczne. Albo odrobinę więcej na wiatrak. Które (dowolne z tych rozwiązań) dostarczy wystarczajaco dużo energii do uzupełnienia akumulatorów po pompie.

I będzie to znacznie tańsze, niż wymienianie tychże akumulatorów co roku, bo jak mówisz nie ma żadnych źródeł ich ładowania... Pomijam już, że znacznie tańsze, niż remontowanie jachtu po pobycie na dnie...

Więc nie mów mi o braku prądu na kei, bo to akurat nie jest żaden problem.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Boszzz... siedzi na tym zgniłym zachodzie i wydaje jae się to takie proste
A kto wyda 300 funciaków? Przecież może nie zatonie bez tego i kasa w błoto.
A jak zatonie to będzie zasadne wydanie pieniędzy na remont.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Próbowałeś wyrwać "Kapitana Głowackiego" z rąk PZŻ i nie dali Ci?

Ja znam co nieco kulisy jednej z prób. W ubiegłym roku grupa sensownych osób proponowała PZŻetowi długotrwały czarter czy dzierżawę - byle tylko Głowacki pływał zarabiając na swoje bieżące utrzymanie. Po rozmowach telefonicznych ludzie z końca Polski przyjechali do W-wy i... zostali spławieni przez "działaczy" jak niechciani petenci.

Coraz bardziej obawiam się, że "leśne dziadki" zapatrzyły się w "Misia":

Pare lat temu podobne rozwiazanie proponowal Kolega bedacy wowczas kapitanem "GŁowackiego" oczywiscie nic z tego nie wyszlo. Jeszcze wczesniej to samo zaproponowal wladzom Szczecina w odniesieniu do "Daru Szczecina". Jacht znal dobrze, byl kapitanem ponad rok.
Teraz "Dar" w zarzadzie miasta wiecej stoi niz plywa a na Tall Schipy iasto czarteruje "Chopina".

Widzisz - mówię o odłączeniu prądu za niepłacenie rachunków... Nie tylko na kei, ale w całym Centralnym Ośrodku Żeglarskim Polskiego Związku Żeglarskiego. Mówię o tym, bo uważam, że warto upubliczniać wiadomości o tym, jak Polski Związek Żeglarski zarządza swoim mieniem. Bo tu akurat jest problem...
BTW - opowiadanie, że instytucja, której nie stać na opłacenie rachunków za energię elektryczną zainwestuje w instalację wiatrową czy solarną na swojej osuwającej się w totalne zaniedbanie "flagowej" jednostce - traktuję jako kiepski żart...

PS. O "Kapitanie Głowackim" piszę, bo trochę mi jednak żal związanego z moją rodziną nazwiska, które wciąż widnieje na burcie tej jednostki...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Prąd już jest. W słupkach też. Woda już jest. Śmieci są wywożone. Trawa koszona.

Upublicznianie wiedzy o Trzebieży nic nie daje. Na sąsiednim forum były głosy p.Domańskiego z PZŻ, p.Uherka ze SMART-a. Dodałem do tego mój komentarz, mapy działek - bo to skomplikowana sytuacja, wypisy z Ksiąg Wieczystych dotyczące działek. Wysłałem do WSZYSTKICH OKRĘGOWYCH ZŻ i prasy. Odpowiedzieli tylko Jerzy Kuliński i zamieścił teksty o Trzebieży, na swoim portalu. Magazyn "Wiatr" nic nie napisał, Portal Żeglarski Krzyśka Krygiera ma własne teksty i foty, "Żagle" odpowiedziały i nawet p.Heflich oświadczył że pod koniec roku 2015 będzie większy tekst, i na tym się skończyło. Tekst był, ale o podpisywaniu listu intencyjnego - cokolwiek to znaczy. List intencyjny był już podpisany kilka lat temu z Gminą, ale kilka miesięcy później wydzierżawiono Trzebież SMART-owi. Tematem interesują się lokalne media - bez efektu rzeczowego.

Na razie drobnymi kroczkami sytuacja się poprawia. Trzebież ma potencjał, w marinach szczecińskich są pojedyńcze miejsca, są warunki (hala) do całorocznych remontów, dla ludzi z interioru - bliżej o 5 godzin na Zalew czy morze. Jest kilka małych firm specjalizujących się w remontach. Wczoraj byli Czesi - pytali o czartery i możliwość postoju.

_________________
www.sowa.szczecin.pl

A co się dzieje z PZŻowskimi jachtami? Ktoś, coś przy nich robi?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...