Jeżeli wychodzimy z założenia, że odległości między jachtami są proporcjonalne do ich długości, to jest tam bardzo tłoczno.
Jakiekolwiek działanie bez porozumienia z pozostałymi załogami może w skrajnym przypadku doprowadzić do rozjechania delikwenta lub kolizji jachtów, czyli z kłopotu robi się jeszcze większy kłopot.
Nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu. Moim zdaniem pierwsza powinna zadziałać załoga jachtu żółtego i jej skiper lub załogant powinien dowodzić akcją. W przypadku wykonania manewru monachijskiego są najbliżej i mają dobra pozycję względem wiatru, żeby podejść po swojego załoganta.
Pozostałe jachty powinny zmienić kurs tak, żeby nie utrudniać mu zadania i być w gotowości, gdyby się nie udało. Zakładając, że rzucono delikwentowi koło lub podkowę, zaś odległości są bardzo małe, ewentualny zwrot i podejście - to kwestia sekund, może kilku minut.
Oczywiście w dzień , w dobrych warunkach pogodowych, bez silnego wiatru i zafalowania i temperaturze wody pozwalającej przetrwać jakiś czas w wodzie.
Raczej sytuacja dotyczy śródlądzia, takiego zagęszczenia jachtów poza regatami się na morzu raczej nie spotyka.
Po śródlądziu też się pływa w kamizelkach, więc nie ma aż tak wielkiego pośpiechu, jeśli oczywiście MOB był w nią ubrany.
