Z archiwum Zbigniewa Jałochy...

Wojciech

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Widzę Wojciech, że masz bardzo osobisty stosunek do tego jachtu i bardzo przeżywasz to, co się stało. Przyjmij więc moje wyrazy współczucia...

_________________
Lat/Lon
59 12.9594, 10 26.5332

Dziękuje bardzo...

Choć należy się to bardziej,a nawet i przedewszystkim
rodzinom śp.Marka i śp.Pawła Radwańskim.

Nie ukrywam,że nie tylko mnie ale i w naszym środowisku
żeglarskim strata jachtu jest niemiłym przeżyciem.

Zanim cokolwiek więcej wrzucę do tematu chciałbym w tym miejscu...

złożyć głębokie wyrazy współczucia rodzinom i wszystkim znajomym Marka i Pawła.

Wojciech Port Rybnik

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Do wyrazów współczucia się przyłączam.

Natomiast mówienie o stracie jachtu uważam za nadużycie, gdyż wiem, że już rozpoczęły się działania związane z naprawą Nashejchaty.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Przynajmniej jedna dobra wiadomość...

Trudna sprawa. Koleżanka miała płynąć w następnej załodze. Mieli wolne miejsce i zapraszała mnie. Nie mogłem z różnych powodów. Teraz głupio jakoś.Ludzie zgineli. Mam wrażenie jakiej pustej przestrzeni, która dzieli nas od tej tragedii.nie wiemy co się stało, próbujemy to sobie wytłumaczyć . Zabrakło paliwa? chowali się w zatoce? Na kotwicy ? Mało informacji. Za wcześnie na wyciąganie wniosków. A chcemy to zrobić. Chcemy wiedzieć. Wiedzieć po to żeby nie powtórzyć . Natura, Morze, Ocean chcą nam coś powiedzeć tą tragedią. Posłuchajmy.

Naturalnie i ja,

Znasz jakieś szczegóły?

*****



Ej, zejdźmy na ziemie, po co ta górnolotność, statki na morzu gineły, giną i ginąć będą tak samo jak ludzie. Po za tym morza nie gadają ino szumią...

_________________
Lat/Lon
59 12.9594, 10 26.5332

Nie ma żadnej górnolotności. Jak się ma > 50 to górnolotność nie jest potrzebna. Szumią, szumią i tego szumu trzeba posłuchać. Czasem też huczą.

Sorry, nie chciałem urazić...

_________________
Lat/Lon
59 12.9594, 10 26.5332

No i ja się przyłączam do wyrazów współczucia. A co do:


to można spróbowac przeanalizować uszkodzenia, co do pokładu to można sobie je wyobrazić na podstawie zdjeć (np. to poniżej). Gorzej że nie wiadomo co się dzieje pod linią wodną. Jacht mógł zaliczyć spotkanie z czymś twardym...

Ciekawe co da sie zrobić w ramach ubezpieczenia?

Rigel twarde bydle jest. Czarny Diament miał wgniecenie w dnie (dokładniej na oble) na ponad 20 cm wgłąb i około metra wzdłuż od rafy koralowej i pływał tak kilka lat. Aż wreszcie Jurek zebrał kasę i ochotę i to naprostował.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Kondolencje ze strony Cruisersforum...

http://translate.googleusercontent.com/ ... rv_gc9SRsw

Wojciech

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Jakieś informacje by były...


Wojciech

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Dotarły do mnie informacje, że Nashachata zakotwiczyła, jednak zerwała się, ustawiła bokiem do fali i wtedy zmyło wachtę...

_________________
pozdrawiam
skiera

W każdej informacji jest trochę prawdy i trochę trochę nieprawdy - jedno jest pewne, zginęło dwóch żeglarzy. Może poczekamy z odsądzaniem ich od czci i wiary chociaż do pogrzebu?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Marek jedyna jak to nazwał Piotrek dobra informacja,a Ty nadal nie przedstawiłeś stanowiska w tej sprawie.
Czyżby to była "kaczka" dziennikarska ?

Wojciech

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Z przyczyn własnego i forumowiczów zainteresowania dalszym losem jachtu zwróciłem się w dniu dzisiejszym z prośbą do armatora Zbyszka Jałochy o podanie informacji dot.jachtu Rigel "Nashachata".




Wojciech

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Otrzymałem odpowiedź od Pana Zbyszka Jałochy armatora jachtu "Nashachata".
Jak obiecałem przedstawiam ją na F.Ż. w całości.



Powyższym chcę podziękować Panu Zbyszkowi
za przekazanie nam informacji
oraz życzę powodzenia.
Wojciech Port Rybnik

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Szkoda,że nie w komplecie...
http://translate.googleusercontent.com/ ... KXDYaoA8HQ
http://translate.googleusercontent.com/ ... yjn4eRl7tw


Wojciech

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

_________________
Olek Kwaśniewski

Tu jest opis okolicznosci wypadku w relacji armatora jachtu:

http://www.zagle.com.pl/artykul/czytaj/ ... adku,9670/

_________________
Jedni mówią po to, żeby mówić, a inni po to, żeby powiedzieć.

Fajnie Mariusz, bo Olek za dużo wydzielił ...


Wojciech

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Wątek został pocięty i jakoś uleciał mi w zawierusze link Mariusza.


Hmmm, dziwnych rzeczy z tekstu przekazanego Żaglom dowiedzieć się można.

Najbardziej zadziwiła mnie informacja o tym, że schronili się do Sloggett Bay żeby odpocząć i poprosić o pomoc Pto Williams. Skoro chcieli pomocy od Chilijczyków to dlaczego czekali w Argentynie?
Dlaczego w ogóle potrzebowali pomocy? Czy ta pomoc miała polegać na dostarczeniu paliwa? Jeśli tak, to dlaczego nie mieli ropy - na Naszejchacie jest zbiornik ponad 1200 litrów - wyjeździli czy wyciek był? Bez względu na powód braku, to na burcie były beczki (a nawet jeśli w międzyczasie znikły, to w Ushuaia można takowe kupić za grosze) - pojechali do Antarktyki bez żelaznego zapasu ropy?!
Idąc od południa wszyscy wchodzą pomiędzy wyspy Lennox a Nueva, czemu oni poszli w prawo? Dlaczego nie schronili się po zawietrznej stronie którejś z wysp? Przy Nueva jest znane kotwicowisko - dlaczego tam nie stanęli?
Skoro nie mieli ropy (kończyła się, wnioskuję z tekstu), to dlaczego krążyli dwie godziny w rejonie Sloggett?

Więcej pytań ten Zbyszka tekst wnosi, niż przynosi odpowiedzi. Rozumiem, że zbliżał się koniec rejsu, cisnęły terminy odlotów, ale dlaczego - gdy zaczęło się robić słabo - nie poszli na wschód, na otwarte morze? Nie uwierzę, że tam nikt sobie nie zdawał sprawy z beznadziejności ich położenia. Czy to załoga wymogła na kapitanie taką decyzję? Załoga zapewne była na granicy wytrzymania, ale nie oszukujmy się - Wojtek Kowalik znał jacht i miał doświadczenie dużo większe niż suma pozostałych uczestników rejsu z kapitanem włącznie. Nie doradził?!

Pewnie, że łatwo udawać mądrego, gdy wygodnie siedzi się w fotelu kilkaset mil od morza, ale te moje pytania nie są mądre - one są zwyczajne.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Tak, więcej pytań, ale już bardziej konkretnych, szczegółowych, a to oznacza że jednak coś wiemy wiecej.

Na wstępie witam serdecznie.
Przesyłam wyrazy współczucia rodzinom i przyjaciołom ofiar wypadku.

Stopy wody pod kilem...
Wasyl

*****



Ano ze względu na pojawiajace się rózne relacje można tak sądzić
Jedno wiem na pewno, że w poniedziałek rano chilijska fregata oddała cumy i pospiesznie wyszła na Kanał Beagla, kierujac się na zachód. Wróciła dopiero wieczorem. Nikt z nas nawet nie przypuszczał wtedy, że pewnie popłynęli na pomoc do S/Y Nashachata.

Stopy wody pod kilem...
Wasyl

_________________
Stopy wody pod kilem...
Wasyl

Chodziło mi o bzdurę o odbieraniu sygnału z EPIRB przez statek.


Rozumiem, że byłeś w Puerto Williams. Czy jak wrócili to się komentarze pojawiały w mieście? Byliście pogadać w capitanerii?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Ahoj.
Pogodajak była beznadziejna. Staliśmy w niedzielę w Caleta Olla i zastanawialiśmy się czy się wychylać. Na Hornie w niedzielę rano dokręcało już regularne 60 knotów. Niż zapowiadany przyszedł wcześniej. Żeby sie nie uwięzić na kolejną dobę postanowiliśmy wykorzystać parę godzin jeszcze wmiare wzglednej pogody i wyruszyliśmy do Puerto Williams. Gnaliśmy przez Beagla byle szybciej, wiatr tężał z godziny na godzinę, dostawaliśmy bardzo nieprzyjemną falę od rufy, na wysokości kardynałki koło Puerto Williams zrobiło sie już bardzo nieprzyjemnie, kiedy parkowaliśmy na boi na przeciwko Micalvi Yacht Club, to Kanał Beagla, Port w Ushuaia i Port w Puerto Willams były już oficjalnie zamknięte dla żeglugi.
W poniedziałek również portów nie otworzono. Wiatr prawie wywracał i utrudniał chodzenie po pokładzie. My już rejs kończyliśmy, ale do domu pozostał jeszcze kawałek:)
We wtorek już od rana było lepiej, nwet na tyle lepiej, że około 1000 czasu lokalnego udało nam się przepłynąć promikiem do Ushuaia i obeszło się bez konieczności przebukowywania biletów lotniczych, za to w Europie przez zimę zrobił się niezły cyrk i wylatując z Ushuaia 14.12.2010 do Polski dotarłem 18.12.2010 wieczorem.

Stopy wody pod kilem...
Wasyl

_________________
Stopy wody pod kilem...
Wasyl

Wasyl na jakim jachcie Wy tam byliście ?

Pozdrawiam
Wociech Port Rybnik

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

No właśnie stojąc już w Puerto Williams od niedzieli, również w poniedziałek o niczym nie mielismy zielonego pojęcia, info o wypadku tak naprawde dotarło do nas już po ukazaniu się w Polsce pierwszych komunikatów o polskim jachcie, który uległ wypadkowi w okolicach Hornu i oczywiście sms-ach i telefonach przerażonych naszy rodzin i znajomych, co sie z nami dzieje, na które w pierwszym momęcie odpowiadałem ze zdziwieniem: jak to co u nas ok, planujemy powrót do domciu po rejsie.
A co do komentarzy poniedziałkowych to nic złego wtedy jeszcze nie przekazywano bo, kiedy odpływali z zatoki Sloggett jacht był jeszcze w zupełnie dobrym stanie, a załoga chociaż zmęczona to jednak w komplecie i bez obrażeń.

Stopy wody pod kilem...
Wasyl

*****

Na Selmie, to był rejs dookoła Hornu i po fiordach Ziemi Ognistej.
Było zajb....., a po powrocie proszę jaka smutna nowina.

Stopy wody pod kilem...
Wasyl

_________________
Stopy wody pod kilem...
Wasyl

Czy to ten jacht ?
http://myzeglarze.pl/news/przygodzie-na-imie-selma.html

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...