A za chwilę znajdzie się tu post, że to wszystko było nie tak, podpisany "Superprawdziwy Jacek R."

Potem będzie post podpisany "Jedyniesłuszny Jacek R."

A my, biedne żuczki, mamy zgadywać, który Jacek to Jacek, a który Jacek to podróba Jacka.

Mam skromną prośbę-apel do Staszka i Bartka Gajewskich: Chłopaki, nie musicie niczego wyjaśniać, ale w Waszym dobrze pojętym interesie leży wyjaśnienie, co tu jest prawdą, który Jacek był na rejsie i jaka jest opinia o rejsie tego Jacka-załoganta, a nie Jacka (cków) - krętacza (czy).

Bez Waszego udziału sprawa nie zostanie rozstrzygnięta, bo z punktu widzenia nas, zwykłych "użyszkodników" tego forum, nick "JacekRy" jest dokładnie tak samo wiarygodny jak nick "Prawdziwy Jacek R".

A bez wyjaśnienia - po jakimś czasie w iluś tam żeglarskich łepetynach zostanie zbitka pojęciowa w stylu Radia Erywań:

Co? Żeglarska Przygoda? Gajewscy? Z Zawiercia? No, nie wiem, oni ukradli czy ich okradziono, w każdym razie byli zamieszani w aferę z zegarkiem.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Nie wiem, który Jacek jest który, ale obydwaj mają adresy mailowe zawierające nazwisko :-)

BTW ten pierwszy (niby nieprawdziwy) Jacek, to szczególny gość. Po napisaniu posta, jako nowy user dostał informację, że post wymaga zaakceptowania przez moderatorów. Po dwóch minutach wysłał kolejnego, identycznego posta.
Po kolejnych trzech minutach wysłał do "ekipy" maila z awanturą, dlaczego nie widać jego posta :-)

Oj, nie mają lekkiego życia organizatorzy rejsów z "załogami z internetu". :-) Trafi się taki i przerąbane na całej linii :-)))

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Witam
Płynąłem Runaway'em w kwietniu 2011 roku, bodajże rejs Z2 - Sycylia.
Mieliśmy płynąć na Lipary, niestety słabo wiało i kolegialnie załoga zdecydowała ze nie ma co piłować na siłę na katarynie, popływamy bliżej Z tego co wiem następna załoga była na Liparach.
Z tego co pamiętam nic się trwale nie popsuło, przy okazji dłuższego postoju Bartek wymienił oleje w silniku- ale wg mnie to nie awaria
I wtedy przez jakiś czas ropę było czuć, natomiast nie było syfu i smrodu- ale to może kwestia załogi- jakoś u nas wszyscy trzymali (względny) porządek, sprzątali po sobie - to nie śmierdziało...
Co do kibla- uprzedzano nas że kto zje oliwkę z pestką to będzie odtykał ale chyba się wszyscy pilnowali bo WC działały.

Runaway jest fajnym i solidnym jachtem - ale nie jest to roczna Bavarka z chorwackiej czarterowni - wiec usterki mogą wystąpić.

Jestem zadowolony z rejsu z Żeglarską Przygodą, liczę że kiedyś jeszcze popłynę z nimi.

Pozdrawiam
Jarek

Właśnie doszłam do wniosku, że jestem totalną blondynka bo mimo usilnych prób nie jestem wstanie zrozumieć....
Kto kim jest? Kto mówi prawdę a kto kłamie? Może Narcyza po tych ID mi powie ona dobra jest w tych zagadkach....
I czy mogę brać to pod uwagę czy powinnam odpuścić... Do mnie trzeba prostym językiem mówić:/

Witam wszystkich.

Wyjaśniam sytuację następująco:
Kiedy zorientowałem się, że ktoś pisze paszkwil na temat mojej firmy pomyślałem, że poszukam kontaktu do tej osoby i zapytam o co chodzi. Chwilę mi to zajęło, natomiast okazało się że Jacek (z pozoru wyglądało, że to on pisał) nic o tej historii na forum nie wie. Posłałem mu linka, przeczytał i napisał, co napisał.

Co do tego co robię i na czym pływam:
Runaway to nasz prywatny jacht. Prowadzę go osobiście lub robi to mój ojciec. Od 2010 nie zdarzyło nam się nie wypłynąć z portu ze względu na jakąś awarię. Sami o niego dbamy i sami większość remontujemy i naprawiamy (obydwaj wykształcenie wyższe techniczne z wieloletnim doświadczeniem przy pracy na jachtach - ja co najmniej 12 lat, ojciec znacznie więcej).
Jeśli chodzi o sam jacht – oczywiście zdarza się, że coś nie działa – ale staramy się naprawiać na bieżąco – wystarczy, że napiszę listę sprzętu zapasowego: silniki (posiadamy 2 niezależne układy tzn. dwa silniki 2 linie wału, 2 śruby); 2x zapasowa przekładnia, zapasowy alternator, zapasowy komplet wtrysków, zapasowe sprzęgło i pompa wody, oczywiście pełen zestaw filtrów i pasków po kilka sztuk zawsze renomowanych firm, olej do silnika (wiosną ok. 60 litrów) od 2013 jest zapasowa pompa wtryskowa. Jeśli chodzi o elektrykę to mamy 3 zapasowe pompy wody – 2 przez nas zmodernizowane by mogły działać dłużej, zestaw naprawczy do WC – wszystkie ubikacje na jachcie są elektryczne, posiadamy cały zapasowy kibel. Zapasowa pompa zęzowa elektryczna i ręczna 2x. Awaryjny akumulator nie podpięty do systemu.
Wspomnę jeszcze o wyposażeniu bezpieczeństwa: atestowana tratwa ratunkowa na 12 os, EPIRB, transponder radarowy, pasy bezpieczeństwa, koła ratunkowe, szelki asekuracyjne zarówno klasyczne jak i pneumatyczne, 2x VHF, radar, 2x GPS – plotery z mapami i GPS ręczny. Zresztą wszystko w opisie jachtu na stronie się zgadza.
Na jachcie posiadamy warsztat narzędzi, z którego potrafimy skorzystać - od różnych renomowanych zestawów kluczy, ściągaczy, przez elektro-narzędzia(„niebieskie” BOSCH, Makita, Hilti) – w zasadzie wszystkie potrzebne na jachcie jak i dodatkowe tzw. gadżety, do spawarki, szeroko rozumianej nierdzewki, śrubek, wkrętów, prętów, zapasów drewna różnego rodzaju itd. Posiadamy to tylko i wyłącznie w razie tzw. potrzeby i by jacht mógł płynąć z rejsu na rejs sprawny.

Jeszcze raz napiszę o moim podejściu – dbam o swoje załogi i o sprzęt, na którym pływam – również na pożyczonym pływam „jak na swoim” wiedząc ile czasu pracy i pieniędzy trzeba włożyć w jacht by był sprawny. Szczerze piszę, że pierwszy raz mi się zdarza tłumaczyć na jakimkolwiek forum. Zdaję sobie sprawę, że nie każdy z rejsu może być zadowolony, natomiast wiem też, że w moim interesie leży, żeby każdy był.




W 2010 roku było tak - staliśmy na kotwicy pod Tangerem i planowaliśmy następnego dnia się tam desantować w celu zwiedzania. Mieliśmy korzystną prognozę pogody, rano okazało się, że wieje sztormowo i zdecydowałem się ruszyć w stronę Gibraltaru licząc, że do wieczora się tam dohalsujemy - racji było kilka m.in. wymiana załogi następnego dnia, sztorm, kończącą się pomału wodę. Wieczorem udało nam się zawinąć do Tarify - tuż po zmroku. Wiało na maxa, przyszedł nawet koleś z portu, żebyśmy sobie założyli dodatkową cumę na brzeg (staliśmy przy pływającym pomoście) bo jak zerwie z nami pomost to przynajmniej będzie na jakiś czas jeszcze jedna cuma. Sam nie jestem zwolennikiem stania w Tarifie - głównie z powodu braku mariny dla jachtów turystycznych, jednak to było najlepsze co mogło być.
La Linię oczywiście znam - sam polecam, choć dla jachtu wg mnie najlepiej stanąć w Quinns Way Quay w samym Gibraltarze - równie tanio - Runaway staje za 28 funtów - kible blisko, miasto blisko, wszystko blisko i dodatkowo marina bezpieczna zamykana na kod i pięknie położona.
Co do smrodu na jachcie - zbiorniki mamy szczelne - ropa, ani olej nie ciekną z silników. Osobiście staram się by nic nie śmierdziało i dbam oczywiście o swój jacht. Czyszczę i przepłukuję zęzy.
Co do nie działającego Wc - był niestety zapchany mokrymi chusteczkami - Tarifa bez prądu i bieżącej wody i toalety to nie było najlepsze miejsce do przeprowadzenia operacji odtykania.
Jeszcze odniosę się do stawania w Tangerze - jako, że rejsy robione przeze mnie mają również charakter turystyczny - wypraktykowaliśmy stanie w Ceucie i wycieczkę do Maroka z lokalnymi przewodnikami. Ceuta to jednak jest Hiszpania - nie kradną, w marinie prąd, woda, WC, wi-fi, bary etc. Wycieczka na cały dzień to koszt o ile dobrze pamiętam 34€/ osobę - zawiera zwiedzanie Tangeru, Tetuanu, przejazd przez góry, piękne widoki na cieśninę oraz obiad. Według mnie lepiej niż stanie w marinie bez prądu, wody i wc w Maroko. Dochodzi jeszcze bujanie się z marokańskimi celnikami, które często trwa po kilka dni…

Pozdrawiam

Bartek Gajewski

za dużo wymagasz :-)
"stare" nicki, według mnie, mają większą wiarygodność i dlatego na razie nie skreślam Żeglarskiej Przygody.

Dziękuję za wyjaśnienia:)

No widzisz? Jak się postarasz, to potrafisz dojść do właściwego wniosku. Zawsze w Ciebie wierzyłem.
To jeszcze wyciągnij wnioski z tego:

A to czytałaś:
Toż mówię: poczekaj! Daj Gajewskim szansę!

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Kasieńko, pospieszyłaś sie o 17 minut.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Jak ja chce tam płynąć! koniec kropka! najwyżej potem będę płakać w sumie już mam wprawę ale jak Maar powie znowu "a nie mówiłem" to tego nie zdzierżę.... Wszystko tylko nie to:/! Termin jest tak idealny, że lepszego nie znajdę, nawet nie chce znaleść. Więc proszę mnie z łaski swojej nie zniechęcać bo nie mam czasu już szukać rejsów bo muszę się uczyć bo inaczej za 3 tygodnie zginę.

<K. biedna bardzo, zasypana książkami i przerażona i spanikowana! trza być wyrozumiałym bardzo teraz dla niej i nie krzyczeć na nią!>

Słyszeli? Nie krzyczeć mi tu na Kasieńkę, bo w RYA!

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

A Ty dalej sie uczysz zamiast w końcu zacząć studiować?

_________________
"Szkoda wielka, kiedy czyjeś wyższe aspiracje zostają stłumione prozą życia codziennego."

Płyń, będzie dobrze.

Pozwolę sobie również zająć głos w sprawie rejsów z Żeglarską Przygodą.
Sama uczestniczyłam wraz z mężem w dwóch rejsach na trasie z Malagi do Lizbony w 2010 i 2012 roku. Zdecydowanie polecam - wspaniała atmosfera, wygodny jacht - nie jest to hotelowa Bavaria, ale ma swój urok.
Bartek w roli kapitana nie tylko jest niezwykle kompetentny, przygotowany na każdą okazję (wiedza i tona przywoływanego już w tym wątku sprzętu) ale przede wszystkim doskonale zna i dba o swój jacht, bo jest to jego narzędzie pracy. Jak trzeba - 'huknie' na załogę, że brudno, ale sam przy tym od szmaty i węża z wodą nie ucieka.

Tu podgląd na naszą mapę w trakcie przepływania koło Tarify

Chyba nie wymaga dodatkowego komentarza.

Co do stawania w Ceucie - to miejsce ma swój niesamowity urok i zdecydowanie je polecam. W Tangerze byłam na osobnej wycieczce (jadąc z Malagi- w innym terminie niż rejs). Oznakowali nas kropeczkami i towarzyszył nam policjant i ochrona. Czy warto się spinać i tam koniecznie stawać? Moim zdaniem nie warto.

Pozazdroscić!!! Pozazdrościć spokoju, bo awaria prędzej czy później zdarzyć się może, ale z takim "zapasem" - duży luz ). Ciekawe czy mieliśmy do czynienia z życzliwą konkurencją czy wyjątkiem od reguły - niezadowolonym klientem?

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Chyba mnie otepienie jakies z nadmiaru pracy dopadlo. Patrze na to zdjecie, analizuje.. i nie wiem
Akne, napisz prosze o co chodzi. Co na tym zdjeciu jest takiego oczywistego/nietypowego(?), nie wymagajacego komentarza, co powinno, jak rozumiem, wzbudzic emocje.

Nie, nic tam nie ma. Jakaś głupia dycha Beauforta wiała i tyle krzyku. Po prostu zwykły zefirek koło Tarify. A my spoko! Drynk z palemkom (dla zdrowotności) i do przodu!
Popatrz tu:

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

I nawet odormeter działa... A jak komuś śmierdzi to klinem go!
Mówiąc serio, jeśli zapachy to jedyny argument przeciw, chętnie wybrałbym się w taki rejs!
10°B, latające krowy... WOW!!!

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Wy się nabijacie... <chyba, przynajmniej tak mi się wydaje> a ja nadal nie wiem czy powinnam płynąć czy nie....

Płyń, sprawdzisz wszystko osobiście, no chyba, że masz jeszcze jakieś inne możliwości

Zbieraju, Twoja nauka nie idzie w las...


...przynajmniej nie bynajmniej

Dobry z Ciebie nauczyciel, albo uczennica zdolna

_________________
Monika

Mówię serio.
Nie znalazłem tu nic, poza smrodem, co by zagrażało bezpieczeństwu tego rejsu.
Ma być bezpiecznie, i miło, i koniec - ©Zbieraj.
Smród jaki jest, każdy widzi... znaczy czuje. Mnie on tam w żeglowaniu zbytnio nie wadzi. Ale ja palę faję za fają...

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Tak więc cieszę się:) jak coś będzie na Was:P

Najwyżej zorganizujemy wyprawę ratowniczą i uwolnimy Cię z tego paskudnego jachtu

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

No mam nadzieje;) Mi ten jacht z tego co czytam wydaje się być wypasionym... ale może ja to się nie znam bo ogólnie to chyba już przywykłam do niedziałających silników i przeciekających okienek:) I żyje;)

W rejsie najważniejsi są ludzie.... Przeżyje wszystko inne;) chyba;) w sumie jak silnik nie działa i okienka przeciekają to też można się świetnie bawić <przykładem mój ostatni rejs>:)

Tylko żeby maszt się nie połamał:/

Włącznie z aniemówiłem Maarem, oczywiście.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Silnika (napędowe) są dwa, okienka w 2011 nie przeciekały, maszt jest soolidny.
A ludzie- to kto się trafi nie wiadomo, ale Kapitan Bartek jest OK
Pozdrawiam
Jarek

Dyskusje o biedzie i ukfkach przeniosłem do śmietnika.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

dziękuję!

Nie wierzyłem że kiedyś to zrobię (podziękuję Katrinie za post ),ale jednak .

_________________
Pozdrawiam Piotr
"Dystans do świata jest właściwy, gdy do jednego wora nawalimy ziarno wyrozumiałości, optymizmu łyżkę, tolerancji z umiarem, wiedzy mędrców szklaneczkę i wina antałek by jak będą dokuczać pierdolnąć głośnym NIE."

_________________
Olek Kwaśniewski