Czyli jak tanio przeprowadzić jacht 1700 Nm za to się płaci załodze

Powodzenia

No to co? Gdybym tylko miał na bilet to na pewno bym się skusił.... bo czemu nie?

Możesz przecież tam dopłynąć. Za darmo.

No to co? Gdybym tylko miał na bilet to na pewno bym się skusił.... bo czemu nie?


Też na to wpadłem i zadałem to pytanie Patrycji Długoń. I nastąpiła niesamowita riposta, którą zapamiętam do końca życia:

Cytuj:
Możesz przecież tam dopłynąć. Za darmo.

lecz tutaj jednak czas wyprawy i ilość mil wskazują iż może skonczyć sie na 24 dniach bujania ( przestawiennie się z A do B ) i tu chociaż wspomniana micha powinna być na koszt armatora.

@Adaswa, rozróżnij deliwerkę od rejsu jest po fajnej trasie, pls.

Ponieważ wyprawa jest zagrożona, a czasu niezbyt dużo, armator jest skłonny wspomóc finansowo załogę i prowadzącego - zwrócić za paliwo, jakoś dogadać się w sprawie biletów lotniczych, etc.

Olek nie dopisał - jeżeli ktoś ma ludzi (3-4 osoby) to nic nie stoi na przeszkodzie, żeby poprowadził ten rejs.

@Adaswa, rozróżnij deliwerkę od rejsu jest po fajnej trasie, pls.

Ponieważ wyprawa jest zagrożona, a czasu niezbyt dużo, armator jest skłonny wspomóc finansowo załogę i prowadzącego - zwrócić za paliwo, jakoś dogadać się w sprawie biletów lotniczych, etc.

Olek nie dopisał - jeżeli ktoś ma ludzi (3-4 osoby) to nic nie stoi na przeszkodzie, żeby poprowadził ten rejs.

Jesli chodzi o rejs, to wskazane zeby zaloga miala wizy USA bo po drodze jest pare fajnych portow, ale na to trzeba troche czasu. Jesli go nie ma to typowa deliverka

konieczność posiadania "na zaraz" ważnej wizy amerykańskiej oraz paszportu biometrycznego lub wizy na Kanadę

A właśnie. Jak to jest?
Przecież w USA nawet mając ważną wizę, można nie zostać wpuszczonym, bo nie spodoba się oficerowi imigracyjnemu.
Czy w takiej sytuacji dana osoba może pozostać na jachcie a pozostali udać się na zwiedzanie?

Co w sytuacji, gdy kilka osób nie miałoby wiz. Czy pozostali mogą udać się do portu wejścia np. na pontonie?

pzdr,
Andrzej Kurowski

Posłałem maila do ambasady USA w Warszawie - może raczą odpowiedzieć
Juras

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*

The e-mail address you entered couldn't be found. Please check the recipient's e-mail address and try to resend the message. If the problem continues, please contact your helpdesk.
Adres e-mail podałeś nie można znaleźć. Proszę sprawdzić adres e-mail i spróbuj wysłać wiadomość. Jeśli problem nadal występuje, skontaktuj się z pomocą techniczną.

A na drugim miejscu USA. Wydawałoby się, że super przyjazne miejsce dla żeglarzy.

może namówić polskie kluby w USA to tego rejsu?

Nie przesadzajmy z tym USA. Przeszedłem biurwokratyczną gehennę sudamerykańską i chyba nigdzie gorzej niż w okolicach równika nie jest, a poza tym z Bahamów do Nowej Szkocji jest raptem nie wiele więcej niż 1000 mil, więc bez przesady - nie trzeba się pchać do królestwa Wuja Sama.
10 dni w morzu nie jest jakimś kataklizmem, gdy nie będzie wiatru (a tam akurat wieje dobrze i z dobrej strony) to armator pokrywa koszty paliwa i do tego prąd na NE popyla, więc nie ma rozpaczy!

Marku, a amerykanska (USA) przechodziles ? Bo ja znam dobrze i poludniowoamerykanskie ( Gujana,Brazylia, Urugwaj, Argentyna, Chile< Eqador)

Zreszta poczytaj relacje ze "Starego"

zadna atrakcja jesli mija sie fajne miejsca

To jak wczesniej napisalem , typowa deliverka, a za to zazwyczaj naleza sie pieniadze.

Mija się Stany, ale po drodze jedzie się przez wyspy karaibskie, jak ktoś będzie chciał to można odwiedzić Dominikanę/Haiti, Kubę, Bahamy (o w. Dziewiczych i innych maleństwach nie wspominając). Portów tyle, że czasu by zabrakło.

2 dni musisz odjąć na przejęcie łódki, zaopatrzenie i aklimatyzację.

A co do trasy i planowania przelotów Polonusem, to niedawno wróciłem - 1530 mil zrobiłem w czasie: 315 godz. w drodze, 246 godz. postoju.

Od zalożonych 28 dni na cały etap

Zdążyliśmy cudem.

Po wejściu do Recife wszystko było biegiem, bo samoloty nie czekają.

Nie zrobiłeś sobie kilku, kilkunastu-dniowego zapasu na zwiedzanie Brazylii?