Czas aby informacje dotyczące przyszłorocznego rejsu umieścić we właściwym wątku.
Rejs etapowy, kierunek wstępnie znany - Morze Północne, wybrzeże Walii, Bretanii i Normandii.
Pierwszy etap jeśli pogoda pozwoli zaczynamy we czwartek 30 maja z bonusem w postaci "bożocielnego długiego łikendu"
Start z oczywiście z Kołobrzegu, po czym szybki przelot bez międzylądowań, aż pod bramy śluz w Holtenau czyli do zatoki kilońskiej. W uzgodnieniu z załogą z tytułu większej ilości czasu możemy zahaczyć o któryś/któreś bałtyckie porty po drodze.
W zależności od pory dnia i kolejki do śluzowania najpóźniej w środę (5 czerwca) rano wychodzimy z ujścia Łaby na morze Wattowe.
Zawijamy na Helgoland lub płyniemy na zachód wzdłuż wysp fryzyjskich.
W piątek, najpóźniej sobotę (8 czerwca) kończymy etap w Amsterdamie lub Den Helder, gdzie nastąpi wymiana załóg.
Po drodze może Helgoland, może Hooksiel/Wilhelmshafen ( dawny port macierzysty Don Kichota) oraz Borkum).
Jedną koję mam już zaklepaną, wolne są dwie lub trzy.
Kabina dziobowa dwuosobowa + hundkoja ( bardzo wygodna i obszerna
)Drugi etap 8 - 15 czerwca Amsterdam/Den Helder - Rotterdam - Brugia - Dunkierka - Calais.
Tutaj też jedno miejsce jest już zajęte wiec wolne 2 lub 3 koje.
Trzeci etap: 15 - 22 czerwca Calais - Dover - Portsmouth - Southampton . Dalej są dwa wyjścia, albo skok na południe do Cherbourga, albo dalej włóczęga na zachód wzdłuż walijskiego wybrzeża.
Wolne trzy lub cztery koje.
Tutaj się kończą moje etapy, no może jeszcze jeden tydzień na powrocie.
Koszty etapu (opłaty portowe, paliwo, żerełko itp.) dzielimy solidarnie na wszystkich jego uczestników i opłacamy z "kasy jachtowej". Dodatkowo załoga wpłaca darowiznę w uzgodnionej kwocie na specjalne subkonto bankowe. Uzyskane w ten sposób pieniążki zostaną przeznaczone na Don Kichota, czyli inwestycje w jego wyposażenie, utrzymanie itp. zgodnie z aktualnymi przepisami skarbowymi dotyczącymi darowizn.
Konsul 37
Załącznik:
354100087_3522812284657201_2260360166716370573_n.jpg [ 119.37 KiB | Przeglądane 6588 razy ]
Załącznik:
1-IMG_20220925_163826_7(1).jpg [ 206.65 KiB | Przeglądane 6587 razy ]
Konstruktor : Kurt W. Schrȍter
Stocznia : Marckmann KG, Kilonia
Rok produkcji 1984
Podstawowe dane techniczne:
Konstrukcja laminat PS
- Długość całkowita: 11.6 m (z platformą rufową)
- Długość kadłuba: 11.1 m
- Szerokość całkowita: 3,0 m
- Zanurzenie: 1, 8 m, płetwa balastowa integralna z kadłubem, płetwa sterowa bez skegu.
- Waga: netto > 6 T
- Balast:1,6 T
- Wysokość masztu: 11,7 m , dwa piętra salingów ,
- Ożaglowanie: Grot (2 refy) 20,75 m2, genua 33 m2 , fok sztormowy 10 m2 (sztaksle rolowane).
- Sterowanie kołem, napęd urządzenia sterowego hydrauliczny,
- Silnik pomocniczy Mercedes OM 636 ( 43 KM) wał prosty, śruba stała, dwułopatowa.
- Zbiornik paliwa (ON) 64 l (zużycie paliwa 2 – 3 l/h)
- 2 panele solarne monokrystaliczne w sumie 240 W (na bramce rufowej i dachu kabiny).
Załącznik:
1-20210730_143647_001.jpg [ 168.87 KiB | Przeglądane 6587 razy ]
Wyposażenie hotelowe:
Wysokość w messie: 1,8 m
- Ilość koi: 4 (6) zamykana, dwuosobowa kabina dziobowa, 2 hundkoje, dwa dodatkowe miejsca do spania w messie,
- zamykana kabina sanitarna (toaleta elektryczna z maceratorem, zbiornikiem na fekalia i systemem opróżniania podciśnieniowego, umywalka),
- zbiornik na wodę słodką 120 l, instalacja ciśnieniowa, pompa automatyczna,
- instalacja sygnalizacji poziomu we wszystkich zbiornikach.
- Przyłącze lądowe 230V z automatyczna ładowarką akumulatorów.
- rozkładany stolik na kolumnie sterowej, bimini.
Wyposażenie kuchenne:
- kuchenka gazowa , dwupalnikowa,
- kuchenka indukcyjna jednopalnikowa (230V)
- kuchenka mikrofalowa (230V)
- lodówka sprężarkowa 12V z funkcją mrożenia,
- zlewozmywak z wodą słodką,
- pełne wyposażenie kuchenne (garnki talerze , kubki, sztućce)
Załącznik:
1-IMG_20230611_100831_4.jpg [ 159.93 KiB | Przeglądane 6587 razy ]
Nawigacja:
Ploter map 7 cali ONWA 708A ze zintegrowanym transponderem AIS (kolumna sterowa),
- tablet i laptop z programami nawigacyjnymi i GPS,
-Radio Standard Horizon z DSC połączone ze spliterem antenowym, zdublowany układ antenowy (antena podstawowa na topie masztu, antena awaryjna na bramce rufowej,
- Radio przenośne Standard Horizon (pływające),
- Wiatromierz Advansea S400
- Bidata ( log i echosonda) Advansea S400
- nieśmiertelny GPS Furuno,
- Lornetka Bresser z kompasem,
- Monokular,
- Mapy nawigacyjne C-MAP ( Bałtyk i Morze Północne oraz Europa Zachodnia) aktualizacja 2024, Open CPN w laptopie, Navionics Boating w tablecie (aktualicacja 2024), świeże mapy papierowe na obszar pływania,
- energooszczędne oświetlenie nawigacyjne LED
Załącznik:
1-IMG_20230629_153758_9.jpg [ 100.04 KiB | Przeglądane 6586 razy ]
Wyposażenie ratunkowe:
- tratwa ratunkowa 6 – osobowa Plastimo Offshore (regularnie atestowana),
- kamizelki ratunkowe pneumatyczne dla całej załogi,
- pirotechnika, zestaw świateł ratunkowych LED,
- EPIRB.
Załącznik:
1-20210711_071234(1).jpg [ 206.36 KiB | Przeglądane 6586 razy ]
Kontakt PW lub kubczakpiotr@gmail.com
Do końca grudnia będą dostępne informacje co do dalszych etapów rejsu oraz ich skiperów. Docelowo czas nie goni, można pływać nawet do września.
Mnie za to ogranicza 26 dni urlopu...
