Witam
W jaki sposób macie na swoich jachtach poprowadzony fał i kontrafał steru? Czy możecie udostępnić fotki lub rysunki? Zmieniam cały ster na swoim Micronie. Stare rozwiązanie było kłopotliwe. Czekam na Wasze podpowiedzi i z góry dziękuję.

Powiniennem mieć w domu zdjęcia mojego patentu, który nie jest idealny ale się sprawdza jak znajdę to dołączę

_________________
Pozdrawiam
Jasiu
http://www.rejsteam.dyn.pl/

To opisz i pokaż co było złe ... tak dla potomności i nauki.
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Płetwa ciężka: sklejka oblaminowana niestety krzywa i mimo ciężaru podnosiło ją przy większych prętkościach, założyłem kontrafał z samowypinającą knagą i próbowałem podprostować ster, ale ostatecznie zdecydowałem się na zrobienie steru z aluminium, płetwa jest lżejsza zdecydowanie, policzki w jarzmie 30 mm, płetwa 10 mm, więc i opór wody powinien być mniejszy, ale na wszelki wypadek chciałbym zrobić całe urządzenie sterowe od nowa i zmniejszyć również ciężar jarzma, bo mocno przegłębia mi rufę mojego Mikrona. Pół biedy kiedy płynę sam, ale przy 3 słusznych osobach przegłębieie rufy znacząco wpływa na nautykę i łódka z zadartym dziobem mocno odpada. Dotychczasowe jarzmo było z kwasiaka gr. 5 mm, a dystans wypełniony sklejką. Myślę nad odchudzeniem jarzma i zastosowaniem śrub z dystansem zrobionych z kwaśnych rurek i policzkami 4 mm.
Fał steru był poprowadzony: wiązanie na tyle jarzma z bloczkiem w 1/3 płetwy i rugim bloczkiem prowadzącym na tyle rumpla. Kontrafał był bez bloczka ściągany siłowo, a następnie kluza i knaga samowypinająca. Pozdrawiam

Oszczędzisz 2 kg wagi... lepiej bierz na pokład mniej słuszne* laski.
MJS

*najlepiej anorektyczki

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Witam .Chcę podzielić się tu z moim pomysłem dotyczącym kontrafału płetwy.Posiadam jacht Corvette 650 i po pierwszym zwodowaniu występował problem z blokowaniem płetwy po opuszczeniu z pozycji stojącej(tak najczęściej ustawia się ją przy cumowaniu rufą) Blokowanie spowodowane było lużnym kontrafałem ,który dostawał się między płetwę i policzki jarzma steru i uniemożliwiał dalsze wybieranie kontrafału,celem ustawienia płetwy w pozycji pionowej .Aby nie dopuścić do tej sytuacji należało ostrożnie opuszczać płetwę fałem ,jednocześnie napinając kontrafał,niestety nie zawsze się o tym pamięta.Aby uniknąć sytuacji luzowania kontrafału zastosowałem linkę gumową,która powoduje,że kontrafał jest napięty w położeniu między pozycją stojącą płetwy ,a pozycją w której płetwa jest już częściowo w wodzie i dalsze opuszczenie jej wymaga już użycia kontrafału.
Poniżej przedstawiam szkic tego pomysłu.Ponieważ byłem świadkiem podobnych problemów w innych jachtach ,w których jest taki system kontrafału, dlatego przedstawiam ten pomysł.Używam tego już kilka lat i pomysł się sprawdza,wymieniłem jedynie linkę gumową,która po kilku sezonach się zużyła.
Pozdrawiam Andrzej