Witam
Znacie jakiś skuteczny sposób na uszczelnienie wlewu paliwa?
U mnie rura wlewu wchodzi bezpośrednio w rurę od zbiornika (stalową) i pomiędzy tymi rurami jest nic. W większym przechyle paliwo się wylewa
Pozdro

_________________
"W wielu ludziach krąży po cichu robak szaleństwa."
Waldemar Łysiak

Jezusicku, a jakże to tak, rura "wchodzi w rurę"?!
Nie znaczy że nie może, lecz połączenie jednego z drugiem wymaga nałożenia gumowej rury paliwowej na obydwa, znaczy od zewnątrz.
Znaczy możliwem jest iże niegdyś mogła takowa tam być


Acz tu następuje jeszcze intrygujące pytanie czy zbiornik ów ma odpowietrzenie - znaczy jakieś inne - czy też aby nie tędy ulata

Odpowietrznik ma swoją drogą a rura w rurę bo ktoś wysoko zamontował zbiornik. Pod samym pokładem.
Głupie to bo kompletnie nie ma dostępu, nawet jak ktoś ma rękę składaną w 4 płaszczyznach.
Na razie stawiam na gumę samowulkanizującą. Znalazłem taka odporną na słone i paliwa.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Nie tędy ulata.
Odpowietrzenie jest wyprowadzone do kokpitu a paliwo leje się do bakisty i dalej przecieka do kabiny.
I tylko kiedy utka leży w głębokim przechyle i jest nalane do pełna.

_________________
"W wielu ludziach krąży po cichu robak szaleństwa."
Waldemar Łysiak

Taką taśmą samowulkanizującą (rozumiem butylową) zrobi, ale to wymaga starannego owijania warstw z odpowiedniem naciągiem, żeby się posklejała należycie. Wyrazy współczucia - "bo kompletnie nie ma dostępu, nawet jak ktoś ma rękę składaną w 4 płaszczyznach"...
Jeśli tam jest jakaś przestrzeń to może da się wyjąć wlew (rozumniem z pokładu), nałożyć należytą rurę, i... i będzie przynajmniej prawidłowo. Choć oczywiście prowizorka zawdy najtrwalsza

wodując kiedyś nowy jacht, po zatankowaniu zbiorników do pełna, okazało się, że na połączeniach zbiornik / zbiornik jest przeciek na trójniku wykonanym z nierdzewki. Wypływaliśmy w drogę więc pozostało wykonanie prowizorki. Uciąłem 2 kawałki węża ,przeciąłem je tak by nasunąć na trójnik. Pomiędzy trójnik a wąż posmarowałem silikonem dekarskim ( nie miałem innego odpornego na mokre a tym bardziej na paliwo . Potem drugi wężyk tak by nacięcie było po przeciwnej stronie i między węże ten sam siuwaks. Ostatnio pytałem czy to poprawili - zapomnieli - jacht pływa ponad rok i przecieku nie ma. Nie twierdzę, że to rozwiązanie na stałe, ale pokazuje ,że czasem takie prowizorki spełniają swoją rolę na długo. Wężyki zacisnąłem trytytkami .

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

no, ale wziernik chyba jakis jest celem kontroli wzrokowej, tudzież organoleptycznej poprawy parametrów?

_________________
https://www.etsy.com/pl/shop/soltysdesign

pozdrawiam Bartosz

Pewnie, że jest. Otwór wlewu paliwa.
Wziernik jak ta lala
A kontrola kijaszkiem. Zrobiłem sobie nawet podziałkę na kijku

_________________
"W wielu ludziach krąży po cichu robak szaleństwa."
Waldemar Łysiak

Walki ze zbiornikiem cd.
Po zdemontowaniu półki na której leżał zbiornik okazało się że jednak rura gumowa jest jak należy.
Co prawda wlew paliwa wchodzi w długą rurę zbiornika - co było widać przez wlew- ale jest z zewnątrz uszczelniony.
Na 90% wyciek był z uszkodzonego przewodu odpowietrznika. Zmasakrowany jest jakby czołgi po nim jeździły.
Do starego odpowietrznika już się nie podepnę, trzeba będzie tworzyć nowy.

_________________
"W wielu ludziach krąży po cichu robak szaleństwa."
Waldemar Łysiak

Mc Gyver jakiś czy cóś

Tak to przeważnie bywa ze prowizorki trzymają najdłużej.

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

nie życzę nikomu prowizorek poprawiać zwłaszcza po fachowcu.

Strasznie tego zdania nie lubię

_________________
pozdrowienia piotr

O to to
Obiema ręcyma się pod tym podpisuję Jasny szlag może człowieka trafić przy tej czynności... Niestety często mam z tym do czynienia