A prosię Cię uprze
Budżetowo byłoby cuś tak: http://engines.apolloduck.com/feature.phtml?id=458458 http://narrowboats.apolloduck.co.uk/fea ... BP#contact http://engines.apolloduck.com/feature.phtml?id=344336
Pan z RN przejrzy - i masz maszynę niezawodną, nieużytą, wielokrotnie lepszej klasy, a działającą bez prądu i bez panela który to panel atoli, i to dobry, kupi included.

Ręczne gaszenie: solenoid ciągnie (lub pcha) za dźwignię. Jak dźwignia niedostępna, zaczep linki można przerobić z tego solenoidu. Oczywiśce zaworek sprawę załatwia - podobnie jak zatkanie wlotu powietrza - nie ręką - lecz gdy idzie o ręczność i poręczność... co zrobisz jak solenoid zablokuje silnik na "stop"?

Umieszczenie panelu tak by był zamykany osłoną (od wilgoci) a tyłem dostępny wygodnie z wewnątrz - nie bez kozery radzę. Nie że jak coś to go wyciągnie w celu naprawy.
Trzy tygodnie palilim silnik dotykając kabelkiem odpowiednich styków (w odpowiedniej kolejności, codziennie i nie po raz). Kokpit akurat polewało w on czas, ale panel wystawał w nawigacyjnej i nawet wygodniej było
Prosta traktorkowa stacyjka nie jest zawodna (jeśli nie moknie i kluczyka nie złamie); zaś przeróbka na guziki kosztuje bo stacyjka robi kilka rzeczy naraz, np. wzbudza alternator, a przy tem nie w czasie rozruchu... Guzik też może nawalić, tylko trudniej go zgubić...

Alternator należy dedykowany na morze, czy do poważnej pracy, odpowiednio regulowany. Głupo mówić, ale jak się widzi najtańsze badziewie samochodowe w "marine propulsion" w stylu vetus to zgroza ogarnia...
Nie reanimowałbym starego, ani starego regulatora, chyba że dobry a na zapas lub dubel.
Dobór zależnie od baterii -potrzeba tyle A co 1/3 pojemności w Ah, przy nowoczesnych, AGM, można więcej. Na pasku klinowym można powiesić alternator rzędu 80A, góra 100 (jak większy pasek), gdyby jeszcze większy to najprościej dać dwa paski, a najsprytniej - dwa alternatory

Gdyby przerabiac panel to kupić akcesoria od starych traktorów, takich co kabiny nie miały - że 'warunki atmosferyczne'. Tanie, proste, trwałe.
IMHO bym sobie kupił wskaźnik oleju, mechaniczny, znaczy manometr. Tylko gwint czujnika dobrać. Kontrolka/alarm chodzi na czujniku elektrycznym włącz/wyłącz, a wskaźnik na swoim wężyku, i w razie awarii elektrycznej wciąż masz kontrolę, a przede wszystkim wiesz coś o silniku, a wszak stary. Dużemi litery: https://allegro.pl/artykul/praktyczne-w ... -artTeaser
Podobnie można miec wskaźnik temperatury na kapilarze.
Świat może działać bez prądu
Ale że sprężynowy starter do tego silnika to najmniej tysiak, prościej będzie jak wyż, na wstępie

Rysiu, że może bez prądu, to ja wiem. Niestety, niektóre wersje bezprądowe zbyt drogie dla mnie są.

I cały czas jednak wolę wymienić panel niż silnik....

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Ponieważ na mojej starej łódce miałem podobna sytuację, to parę słów na ten temat.
Wstawienie nowego silnika powodowało konieczność zbudowania całego wyposażenia związanego (linia wału, zbiornik paliwa z osprzętem, zasilanie, wydech, chłodzenie, ale przede wszystkim - sterowanie silnikiem), ponieważ kupiony, używany Farymannn był bez manetki oraz nie miał cięgła "stop", nie mówiąc o żadnej tam stacyjce czy tablicy.
Liczne rozmowy ze sprzedawcami gotowych, typowych tablic silnikowych przekonały mnie, że tablice są dostępne, ale niewiele tańsze (no, trochę żartuję) niż cała moja łódka.
Np. wyrób firmy, uważającej się za znaną, tablica silnikowa bez klasy szczelności IP kosztowała u nas na WIW w ub. roku - trzy tys. zł, czyli ca 750 Euro, dziś ok. 600 GPB.

Obserwując kłopoty niezliczonych jachtów ze stale zaśniedziałymi stacyjkami, zainstalowanymi w kokpicie - początkowo poszedłem drogą o której i Ty wspominasz, tj. pomyślałem aby zbudować szczelnie zamykaną okienkiem, tablicę zegarów, z kluczykiem i stacyjką, wbudowaną w ściankę wanny kokpitowej.
Jest to świetna idea, w odróżnieniu od szczelności, która bywa - z czasem - mniej doskonała.

Po przemyśleniu - uznałem jednak ten pomysł za rzecz niepewną, bo jest tylko kwestią czasu kiedy jakas falka wejdzie sobie do kokpitu i zaleje całą tę tablicę, a zwłaszcza stacyjkę, która wolałbym aby nie była źródłem zwarcia w instalacji.

Podzieliłem więc tablicę silnikową na dwie części:
- jedna, całkowicie szczelna, umieszczona tradycyjnie w przedniej ściance wanny kokpitowej, zawiera za grubą szybą tylko zegary (obrotomierz, amperomierz z zerem pośrodku, paliwowskaz i termometr) oraz kontrolkę ładowania;
- druga, wewnętrzna ma stacyjkę oraz powtarzacz termometru, kontrolkę ładowania, amperomierz i woltomierz, licznik godzin, oraz 500-amperowy wyłącznik akumulatora rozruchowego.
Teraz to tylko parę zdań, ale cala ta robota trochę trwała.

Używaną tablicę silnikową z motorówki - traktowaną jako zbiór markowych "zegarów" VDO - kupiłem za grosze na e-bay'u, a resztę zrobiłem sam.
Być może jest to skromne, ale na tyle miałem pieniądze i tak właśnie zrobiłem.
Znajomi żeglarze oglądający rezultaty na łódce twierdzą jednak, że jest to wszystko razem poprawne.

Jeżeli moje uwagi uznasz za warte rozważenia - mogę przesłać zdjęcia na prv.

___________________________

Serdeczności
tomasz

To ślij te zdjęcia wraz z opisem, a co do pompy to zaraz popatrzę...
Btw, cena tej nowej tablicy co Ci zaśpiewano jest zbliżona do mojej

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Moniia
Nie pytaj po co mi ten kubeł zimnej zaburtowej...
Jak tak dalej pójdzie, to popłyniesz... Na Karaiby... Albo do innego raju podatkowego po kredyt
Co brakuje temu obrotomierzu i owym psztyczkom-elektryczkom ?
Kręci się tam wszystko ? Obraca ?
Ja się na tej technice aż tak nie znam, ale weź do serca przytul psa i słowa Rysia o tym alternatorku...
Alternatorek to taka prędniczka w której należy sprawdzić szczoteczki, czy jakoś tak
Rozbierz to na kawałki i pstryknij fotkę - pośmiejemy
Podobnie z panelem, czy jaką ono coś nosi nazwę... Farbą go pomazać i wywalić to coś na kluczyk - będzie git
W razie, jakbyś zabrała się do roboty, to pomogę - nie mówię, że nie
A póki tak sobie dywagujemy ( trudne słowo i nie wiem, czy właściwie zastosowane ) to
wybacz, że na głowę cały kubeł

No widzisz, ja wlasnie nie wiem, czy się obraca, dlatego też napisałam wyżej: "mam nadzieję, że nie będę musiała... Ale wolę przygotować się na najgorsze".

Optymistyczna opcja jest taka, że wymienię tylko kabelki... Coby nie mieć problemu z nimi w połowie drogi...
Pesymistyczna, że wymienię wszystko. I na tą pesymistyczną się szykuję (to taka główna melodia tych wszystkich przygotowań... Wymyśleć najgorszy scenariusz a potem na niego się przyszykować)*.

Tak to jest z przygotowaniami.

*robi mnie nerwową. Ale ma pozytywną stronę - jak okazuje się, że jest lepiej niż wymyśliłam, oddycham z ulgą. Zawsze się tak przygotowywałam do wszystkiego i nie zamierzam zmienić podejścia przed takim rejsem.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Jestes gotow pomoc fizycznie ? Bo moralnie to Twoj post jest jak za Gierka "pomozecie?" sie pytal a bylo "zrob to sam"

Monia wierze ze dasz sobie rade i ze niejeden wilk morski mocny w gebie, woli mazurskie przygody niz ryczec w ryczacych 40- stkach!

R.

W mojej łódce jest najtańszy panel Yanmara, bez zadnego obrotomierze tylko z brzęczykem temperatury i oleju. Ten panel jest w środku w zejściówce. Pierwszy sezon kląłem bo trzeba było podejść do zejściówki.,Miałem to zmienić i się przyzwyczaiłem i tak pozostanie.
fakt że obrotomierz by się przydał ale zamontowanie jego jakoś zeszlo na dalszy plan

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



to już obowiązkowo, wszystkie i te kable muszą być niezłej jakości

_________________
pozdrowienia piotr

Podziękowanie kliknałem za moralną ocenę mojego postu


Moniia
Tą wiarę i ja podzielam. Inaczej bym wszak nie pisał - rozkręć alternator i sfotkaj - pośmiejemy
Wypowiadałaś się w moim wątku o narzędziach i w ogóle wiele rozmawialiśmy...
Nie przyszło mi do głowy, że możesz sobie nie poradzić - zapewniam
Tylko na te funty szterlingi ( czy jak im tam ) uważaj...
Bo zawszeć wszystko można zrobić taniej i drożej...
Możesz wywalić to czy tamto. A ktoś to potem ze złomu podniesie i odrestauruje piękny jacht " z epoki"
Może być i tak, że ten silnik po prostu potrzebuje obrotomierza do prawidłowej obsługi.
Z tym alternatorem to nie ma sensu ryzykować. To samograj jest po protu. Jak masz w zbiorniku litr mazutu czy innego badziewia, to naładujesz przynajmniej akumulatorek
Jakby co, to alternatory i w ogóle różne silnikowe szpeja można wysłać do naprawy do Plymouth, Portsmouth, albo do Żołyni ( 37-110 Żołynia ul Białobrzeska 30 - tylko najpierw fotki wstaw gdzieś, bo może być sprawa tak łatwa, że nie ma sensu wysyłać )
Podobnie sprawa ma się z obrotomierzami i w ogóle wszystkim co silnikowe
Moja rada - jeśli rady oczekujesz - zrób więcej ( dużo więcej ) fotek i pochyl się nad tymi szpejami porządnie...
No i oczywiście na te szterlingi miej baczenie

Czesc,

Moniia,tutejszy sprzedawca SOLE potrzebuje n° silnika.
R.

To musi poczekać z miesiąc. Nie mam numeru silnika przy sobie, ani na fotce. Powiedz mu, że się nie mylę, jest to ponad 30 letni silnik Mitsubishi Sole Diesel Mini 32

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

OK,
Postaram sie wyciagnac z niego jakas cene.
R.

Coz , zeby zrobic nowy panel do starego silnika potrzebny jego n° bo to zrobia "na wymiar".
Juz nie ma czesci zamiennych.
Jesli by wybrac nowy istniejacy z podobnego silnika to trzeba zmienic kable i prawdopodobnie niektore sondy.
Tyle na razie . Jak bedziesz miala n° silnika to popytam dalej.
Pozdrawiam.
R.

Moniia ULTIMA T.
Żadne z Was mi nic złego nie zrobiło Dlatego proszę wybaczcie że jeszcze raz wtrącę się
do tej dyskusji ( obiecuję, że ostatni )...
To nie jest najlepszy z pomysłów, na jakie można wpaść...

To nie jest najbardziej sensowne zdanie, jakie słyszałem w życiu...

Olek "mordo ty moja" Kwaśniewski powiedział kiedyś po pijaku:
"Ludwiku Dorn, Sabo - nie idźcie tą drogą"
To miało więcej sensu IMHO

Moniia
Tak mi się skojarzyło
Niedaleko od Twojej chałupy jest jakaś wyspa Man, czy jakoś tak...
Na tej wyspie mieści się firma Excalibur Ałmaz...
Firma owa zrobiła właśnie taki "myk" z panelami "na wymiar" na podstawie numeru silnika
Z tym, ze nie do końca za swoje pieniądze ( znaleźli udziałowców, którzy właśnie puszczają ich z torbami )
To tak dla zwrócenia uwagi na ta szterling, wspominam...
Na pierwszej fotce masz oryginalny panel tego statku.
Na drugiej - nowy i super nowoczesny - zrobiony na wymiar
I ładnie podświetlony lampką, żeby się prezentował.
To jedyne, co ta firma była w stanie zrobić z tymi statkami ( one oczywiście kosmiczne )...
Jak znajdziesz czas, to spróbuj prześledzić historię tego przedsięwzięcia
Jest odrobinę zabawna i może coś Ci zasugeruje