Myślę, że daleko odeszliśmy od tematu. To co napisał kolega:

jest zmartwieniem armatora. W tej chwili zastanawiamy się nad powrotem Polonusa do Polski. Oczywiście jeżeli jest taka wola Seby. Moja propozycja: załóżmy odrębny wątek utrzymanie jachtu i tam wyrażajmy swoje opinie.
Ps. Przepraszam 666, to taki mały rewanż.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Tiaa... Antypoślizg na Wiedźmie kosztował jakieś £4 za m kw. Wytrzyma jeszcze długo (a ma dwa lata) - chyba, że mi się kolor znudzi. Razy 35 metrów kwadratowych pokładu. Razem £140 na jakieś 5 lat. £28 rocznie.
Bączek (sztywny, łatwiej wiosłować niż pontonem) - kosztuje 50 godzin pracy, kilka arkuszy sklejki i trochę drewna. Albo ok. £300 za gotowy, laminatowy (to nie cena z sufitu a aktualnego bączka). Dajmy dwa, drugi składany, sklejkowy w podobnej cenie - zmieści się wzdłuż sztormrelingu lub w środku (używany, odnowiony przez producenta). £600 cena zakupu łącznie, a konserwacja zajmie parę godzin rocznie i kosztować będzie kilogram żywicy, puszka lakieru i może jakiś kawałek maty na następne kilka lat... Niech je wymienię za 5 lat (po co?), a co tam. Jakieś £120 rocznie.

Żagle właśnie wymieniałam, nie zwariowałam, aby na nowe, prawie nowe kupione za ułamek ceny nówki - pożyją dobrych parę lat. Wystarczy, aby odłożyć na trzy nowe żagle szyte specjalnie dla Wiedźmy, wg ostatniej wyceny mojego żaglomistrza to jakieś £4500-£5000. Przyjmijmy tą górną granicę i cztery lata - to koszt £1250 na rok do odłożenia. Straszna kwota... Co do napraw bieżących - metr bieżący dakronu (0.9 m szerokości) kosztuje coś koło £20, maszyna do szycia ze wszystkimi dodatkami kosztowała mnie kolejne £20, nici, igły etc kolejne £20. Jeszcze dojdzie taśma do podklejenia (moje lenistwo, nie chce mi się trzymać zębami łatki) i taśma do klejenia (aby jak już coś się stanie, nie rozlazło się na cały żagiel...) - te luksusy to kolejne £20. Liczmy £100 na rok górką...

Akumulatory mają się dobrze, bo stale trzymane naładowane (solar) i przewymiarowane w stosunku do potrzeb. A nawet, jak trzeba dodać lub wymienić, jeden kosztuje £35. Jak się przerzucę na AGM, będzie £100. Nieśpieszno mi, mają dwa lata, kolejne 3-4 wytrzymają. Pewnie nawet więcej. Przez te 4 lata więc muszę odłożyć £35 rocznie na konto wymiany akumulatorów...

Bateria w Epirbie żyje 5 lat, koszt EPIRBA jest niewiele większy od kosztu baterii - więc £320 na pięć lat. £64 rocznie. Tratwę tak samo łatwiej czasami kupić nową (po co SOLAS A? Łatwiej zapakować do grab baga to co trzeba, można samodzielnie i dużo taniej wymienić...), serwisowanie samo to £100-200 co 3 lata, jak sensownie wybierzemy tratwę (plus wymiana tego, co się przeterminowało, dlatego bez sensu kupować to z tratwą...). Powiedzmy - £100 rocznie.
Flary, pełen zestaw na cztery lata - £215 - to £44 rocznie.

Jak na razie - £1750, część naciągana. Dodajmy całoroczny postój w marinie, a co tam, stać nas (jeśli jacht pływa cały rok, to pokryje z nawiązką koszty, wiec wyjdzie podobnie - kotwica, w drodze i te sprawy). £2400. Ubezpieczenie ostatnio £200 rocznie. Razem wychodzi coś koło 24 tys. zł. Dużo jeszcze do tych 90.... Bez całorocznej mariny (stajemy na kotwicy ponoć, wg założenia powyżej, a to jestem w stanie robić nawet tutaj bez kłopotu wszędzie....) koszt utrzymania wynosi nędzne 10 tys. zł.

Może wyjdzie dwa razy tyle, jak wszystko podliczyć. W życiu nie 90 tys. Dla porównania - 90 tysięcy złotych to ponad £15000.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Proszę o wydzielenie z wątku "Polonus z Ameryki do Polski albo jeszcze dalej " postów odnoszących się do kosztów utrzymania jachtu. Przepraszam wiem, że to dużo roboty.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Szczerze, to uważam, że tytuł nie ten. Mylący strasznie, ogólnikowy. Tytuł powinien mieć w zdaniu słowo Polonus. Każdy inny jacht wiekowy ma inny koszt utrzymania. To bardzo indywidualne sprawy. Nie brałbym seryjnych jachtów typu którymi opiekuje się np Sajmon.

Proszę Szanownych Adminów o zmianę tematu zgodnie z sugestią lub wg. Waszego uznania.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Wszystkie dotyczące jachtu w tym ubezpieczenie.

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Sajmona kwoty odzwierciedlają jak naj bardziej utrzymanie mojego ex jachtu.

peppino, jakbys nie tylko pisal w watku ale i czytał, to bys wiedzial, że koszty utrzymania Polonusa moga byc bardzo niewielkie, a na wyprawę z Argentyny, przez Urugwaj, Brazylię, Cabo, Maroko, itd wybiorą się chętnie ludzie szukajacy przygody. A takich nie brakuje. Nie wszystkim takie żeglowanie odpowiada, wolą na przyklad plywać ze mną i cumowac w nieobadanej urody zatoczkach z cieplą wodą wokoł jachtu, a co dzien, lub co dzien drugi miec marine, goracy prysznic i starowkę do podziwiania. Wiekszosć, moich przyjaciol nie wybierze się na przejście przez Atlantyk. Ale jest gro ludzi, ktorzy pragną wody, wiatru, spokoju. Z dala od portow, zgielku, a potem jako rodzynki jakieś egzotyczne porty. Ludzie sa różni, mają różne oczekiwania.
Jeśli ktoś ma nie kilkanascie, a kilka tysiecy zlotowek, może przeżyć przygode życia, zamiast kupic nowy kolejny TV zylion cali.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



A wieszMarcin dlaczego odzwierciedlają?

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Wiem ale rano odpowiem jak wrócę do pracy. Teraz zbrasowaną głowę mam.

dlaczego? może już wystarczy tych wątków Polonusowych
zwłaszcza, że ja się jeszcze nie wypowiedziałem, więc skąd możecie wiedzieć co ile będzie kosztowało, skoro sam nie wiem
Natomiast oczywiście dziś uciąłem sobie rozmowę z jednym z Holendrów stojących obok. Jacht podobnej wielkości, dużo starszy no i aluminium. Ale na wieść o kosztach rzędu 20000 EURO za głowę się złapał. Oczywiście w przypadku wymiany czegoś, lub odkupienia ( jak teraz np śruba, tudzież pompa paliwa, koszty biją mocno, ale przecież to wydatek raz na kilka lat.

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Czytałem.Cieszę się,że koszty utrzymania Polonusa są bardzo niewielkie i szczerze życzę kompletów załóg na każdym rejsie.

hmm, musiałem ..no
peppino mam wrażenie ,że nie czytasz wątku by przeczytać i zrozumieć, tylko by odpowiedzieć .

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Zaloze sie, ze nie
Za kazda pominieta pozycje stawiasz flaszke soczku, pasi?

A za kaźde przesacowanie koszów a różnicę miedzy 14000 euro, a tym co naprawde wdalismy w tamtym roku na lódkę wplacasz na Caritas?

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Sajmon nie sprzeczaj się z nimi bo oni chyba co roku nowy jacht kupują to i koszta mają duże, a jak nie nowy to przynajmniej wszystko wyminiają na nowe. Kto bogatemu zabroni

_________________
Mirosław Dados

Jakiej jest długości ponton (240cm? 270cm? 310cm?) Czy ma sztywne/półsztywne dno "V" i podniesiony dziób do płynięcia na fali? Ile razy trzeba będzie obracać tym pontonem na brzeg i z powrotem, żeby przewieźć całą załogę? BTW jesteś świetnym marketingowcem, "na Polonusie wszystko jest 2-3 razy gorsze, niż na naszych Delphiach" (napisz jeszcze o kuchence z piekarnikiem, podobno w Szwajcarii wystawiają przed domy), już widać te tłumy gotowe do survivalu
Ja nie życzę Sebie źle, lecz przedstawiłem realną kalkulację 70-90 zł kojowego plus wydatki, to jest wykonalne, tylko wszystko musi grać jak w zegarku.

_________________
Pozdrawiam,
Smoczyca

Taki wątek już gdzieś był, albo tu albo u sąsiadów, wychodziło z niego że średnie utrzymanie 30 stopowego jachtu to wydatek około 15 tysięcy PLNów rocznie. nawet gdyby założyć wzrost o 100% w przypadku jachtu większego o 50% wiadomo wszystko większe i droższe to i tak daaaaaaaleko do kwot podanych przez 666.

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

Także tutaj, o moim:
viewtopic.php?f=57&t=23119

Ale takich wątków było dużo i zawsze każdemu wyjdzie inaczej. To bardzo indywidualna sprawa.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Przeszacowanie czyje? Jeżeli Twoje, 666 czy Colonela, to nie. Nie mam pojęcia co każdy z Was w tą kwotę wliczył, więc się pytam.

Jeżeli zrobię swoje własne szacunki i przeszacuję - to tak.

Każdy wydatek raz na kilka lat ale co roku inny!!!!

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

"Kalkulację" przedstawileś 90 - 150 tysiecy rocznie i to jest bzdura totalna. Ponton na Elanie dlugosci nie pamietam Hondway 8000 pln z aluminiowym dnem. Na Polinusie ponton z aluminiowym dnem, wiekszy niż na Elanie 3000 pln. Na pierwszy komfortowo wchodzilo 6 osob. Na polonusie tym bardziej.
Kiedy przyjmiesz do wiadomosci, że to jest praktyka, a nie teoria.

Ja prowadzę rejsy komercyjne, gdzie armator zarabia na amortyzacje jachtu i oplaca drogą marinę chorwacką, drogi serwis chorwacki i u nas kojowe w zależności od wysokosci sezonu oscyluje w zakresie 90 - 120 pln, a jachty "pracują" efektywnie 4 - 4,5 miesiaca w roku

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Nigdy w życiu na żaden z moich jachtów nie wydałem podobnej sumy w sezonie, nawet się do niej nie zbliżyłem.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Chyba dziesięcioleci. Drzesz co sezon wszystkie zagle w taki sposób, ze nie nadają sie do naprawy? Kupujesz co sezon te pontony i silniki. Zawsze nowe? A jakie pomoce nawigacyjne co roku sa potrzebne od bieguna do bieguna? Nie wiem jak na Delphi ale u mnie kosztowało godzinę pracy? Mojej. Nie są, za to jak wiadmo zapewne psują się co kilka dni, wszystkie na raz, ciągle. Czy wymieniasz to wszystko dwa razy w sezonie na wszelki wypadek? Sprawny altertnator kupisz wszędzie na świecie za 100-200zł, naprawa to kilkadziesiat żłotych, rozrusznik podobnie, jakie poduszki, zawory, łożyska i wały śruboiwe wymieniasz co sezon? Ty jakies straszny psuj jesteś.

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

A miałeś jakiś jacht porównywalny z J-80?

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Ja się nie znam, to się nie wypowiem, ale cicho też nie będę.
Rok temu w luźnej rozmowie Seba opowiadał, jak to na Karaibach choćby wystarczy mieć dwie prawe ręce i trochę rozumu- a Seba ma- by spokojnie utrzymać i siebie i jacht. Pełno jest bogatych armatorów , którym trzeba a to silnik naprawić, a to pomalować coś.
Więc sądzę, że sobie da radę, nawet jak kompletu załogi nie będzie mieć.
O ile pamiętam, Szymon też zarabiał po drodze jako "złota rączka".

Moniia: antypoślizg zmienisz jak ci się kolor znudzi-boskie

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

_________________
Pozdrawiam,
Smoczyca

nie wiem czy porównywalny. Miałem 10m stalowy jacht. Koszt roczny łącznie z opłaconym postojem 12m-cy w Polsce, ubezpieczeniem, naprawami, serwisem silnika oraz corocznym malowaniem całego kadłuba (bo taki miałem kaprys) nigdy nie przekroczył 10 tysięcy. Chcesz zasugerować, że jacht dłuższy o 5m kosztuje 10 razy drożej? No to ja dlatego zadałem pytanie o konkrety, co mianowicie, kosztuje 90 tysięcy rocznie na 15m jachcie. Po za banialukami, wykrecaniem kota ogonem, retorycznymi pytaniami i filozofią dla ubogich nie usłyszałem żadnej odpowiedzi.
Na pytanie skąd owe rzekome koszty utrzymania jachtu 120zł dziennie rowniez nie otrzymałem odpowiedzi. Dużo gadania o niczym, a żadnych konkretów w rodzaju: malowanie tyle, naprawa silnika tyle, pomoce nawigacyjne tyle itp, itd.
No i to milczące założenie 666, że jachty MUSZĄ być naprawiane w stoczni.

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Motto:Julian Tuwim
Dwa wiatry
Jeden wiatr - w polu wiał,
Drugi wiatr - w sadzie grał:

Dwie skrajności (że nie powiem - dwa Jacki).
Skrajność pierwsza - Jacek:

Skrajność druga - też Jacek:

Stoję ci ja wypasioną sasanką Jaśnie Pana w Las Palmas, a obok, na kotwicy (bo taniej) stoi znany atlantycki szlajacz, Jacek Rajch na swoim "Ospreyu" (Amel Kirk, 36 stóp).

Przypowieść pierwsza: Idziemy brzegiem, wzdłuż plaży. W pewnym momencie Jacek mówi:
- Czekaj, stary, coś zauważyłem.
Włazi w niewielki krzew figowca, zrywa wszystkie trzy figi, jakie na nim rosły, zjada, klepie się po brzuchu i mówi:
- Ok, jestem po obiedzie. Możemy iść.

Przypowieść druga:
Siedzimy z Jackiem u mnie na pokładzie i prowadzimy dyskusje marynistyczne, to znaczy gadamy o Maryni. Przychodzi mój inżynier z jakimś znalezionym w zakamarkach maszynowni starym, zepsutym alternatorem. Co z tym zrobić? Wypieprzyć?
- Oszalałeś? - mówi Jacek. - Dawaj, biorę. Alternator jest zepsuty jako całość, ale część części w nim jest na pewno w dobrym stanie. Przydadzą się.
Ja: - Jacek, ale ja mam 24 Volty.
Jacek: - No to co? Może kiedyś zepsuje się alternator komuś, kto też ma 24 V na pokładzie, to z dwóch zepsutych zrobię jeden dobry. Zarobi się parę złotych.

Przypowieść trzecia:
Któregoś dnia przychodzi Jacek i mówi, że przyszedł się pożegnać.
- Co, wychodzisz?
- Tak, naprawiłem wczoraj facetowi silnik na jachcie. Zarobiłem 100 Euro. Zrobię jakieś żarciowe zakupy i jutro płynę na Karaiby.

PS Ten drugi Jacek - to ten:
https://www.google.pl/#q=jacek+rajch+osprey

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Maciek, przecież dyskutanta znasz nie od dziś - to czego się spodziewałeś?

No, wiesz - żyją na tym świecie i tacy, którzy mają dwie lewe ręce - od tego się nie umiera

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

My? I po co do Polski? Tu jakoś lepiej niż gdzie indziej, czy co? Figi rosną na drzewach, przeglądy tratw robią po 100 ojro (butla, pirotechnika, woda, jedzenie, Solas Pack A), mafiozom w gdańskiej marinie myje się pokłady po 100 zł/godz, alternatory leżą po śmietnikach, puszki z Oliwą czy innym Hemplem wiszą na drzewach na plaży w Oliwie, po pracy w W-wie na godzinkę-dwie do Szczecina, Ustki czy Kołobrzegu podmalować kadłub?