Przepisy mówiły o 15 kg na topie masztu.

Tak wymagania (były jak je czytałem) - 10kg na topie przy 90 stopniach przechyłu.
Nikt nie mówi nic o 100 czy 110 stopniach. a jak sam wiesz, dzisiejsze jachty mają przy tych przechyłach pokaźny niedomiar stateczności... znaczy walą się na grzyba bardzo chętnie.

Prototyp PIPa podnosił 24kg/90* na maszcie o metr dłuższym niż ten, co go dziś mam...

A ten jest chyba zgodny z dzisiejszymi przepisami klasowymi, które w klasie cruiser (czy jak się ona teraz nazywa) ograniczyły długość masztu, ale podniosły wagę na topie do 15 kg.

Nie mierzyłem, ani wagi balastu, ani siły podnoszenia z topu dla tego konkretnego jachtu*, mam to "zaraz" zrobić, ale dla mnie ważniejsze jest, aby jacht nie zrobił grzyba, niż ile podniesie przy pochyleniu.

*Szacuję, że balastu około 150 kg plus bardzo ciężkie poszycie dna (sam dolaminowałem ~ 60 kg laminatu w denną cześć kadłuba). Więc liczę, że na topie podniesie wymagane wiadro wody.

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Nie mam wglądu do źródeł, ale pamiętam z pierwszych przepisów Micro, że były oddzielne wartości masy na topie, dla prototypów i cruiserów.
A był też jeszcze podział na trzy kategorie: prototyp, turystyczno-regatowy (cruiser-racer) i turystyczny (cruiser). Potem z tego zostały dwie: prototyp i cruiser. A i wymagania się zmieniły.

Mnie to już nie interesowało, bo miałem kadłub prototypu z osprzętem turystycznym i on nie spełniał żadnych wymogów przepisów klasowych.

Idea małej łódki na przybrzeżne morze u nas była długo blokowana wymogami formalnymi i jakoś w sumie, poza wyjątkami, umarła. Polskie Micro zostały głównie na śródlądziu.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Z tego co ja pamiętam: inny był kąt przechyłu od pionu przy wytyku (2,25cm? - spinakerbom od okucia wantowego na burcie) kąt 7,5 stopnia dla turystycznych i chyba 12 stopni dla proto.
Ale wago zawsze była: plastikowy kanister 10l.

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/