Witam wszystkich forumowiczów.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0b7 ... b7750.html
Jak w temacie razem z tatą zaczęliśmy pracować nad kupioną w tym roku motorówka. Jest ona nieco zaniedbana i wymaga pracy a my jako kompletni amatorzy musimy się poradzić kogoś kto ma nieco pojęcia w tym temacie. Dlatego piszę do was, czytałem już parę tematów ale moje problemy wydaja się nieco bardziej skomplikowane.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/75c ... 844a6.html
Pierwszy problem to naprawa uszkodzeń kadłuba na dziobie jest duże zarysowanie sięgające aż do laminatu (jest podejrzenie ze sączy się tamtędy woda do środka). W jaki sposób wykonać naprawę?
Czy wyszlifowanie tej powierzchni i nałożenie kilka warstwa maty szklanej wystarczy?
Jaka żywice stosować wydaje mi się że epoksydową ale widziałem także żywice poliestrową czy ja tez można stosować w tym celu?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8d4 ... 175ea.html
Drugi problem to jak wypełnić drobne ubytki w żelkocie?
Planujemy całość "po szpachlować" zmatowić całą motorówkę i pomalować dół na biało góra na niebiesko. Czy tak jak w przypadku malowania karoserii samochodu musimy użyć podkładu?
Jakie farby należało by kupić?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e42 ... b9e5d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/982 ... 4b5dc.html
Trzeci problem chyba najbardziej poważny to uszkodzona pawęż. Poprzedni właściciel wyciął żelkot z wewnętrznej strony. Nie wiem czemu to zrobił ponieważ średnica pawęży z żelkotem to 60mm a mocowanie silnika także ma średnice 60mm. W każdym razie wycięty żelkot "zaszpachlował" matą szklaną i żywica jednak nie wiem czy niewłaściwie zmatowił i wyczyścił element bo sklejki się trzyma ta "rzeźba" jednak żelkotu już nie. Woda się dostała do sklejki która nasiąkłą i rozprężyła przez co jest teraz rozwarstwienie pawęży. Jak sądzicie w jaki sposób można to naprawić? Boję się że sklejka w środku jest w stanie rozkładu.
Czwarta zagwozdka to układ kierowniczy u nas jest wykonany z rolek i stalowej linki czy jest jakiś lepszy na rynku w przystępnej cenie pasujący do takiego modelu?

Z góry dziękuje za pomoc.

Będzie wygodniej obserwować ...

***********


Żelkot na dnie łodzi jest w fatalnym stanie...proponuje zeszlifowanie do gołego laminatu.

Jeżeli jakość laminatu po szlifowaniu tego wymaga, to tak.

Są różne szkoły. Taniej poliestrową , lepiej epoksydową.

Szpachlowanie ubytków wystarczy.

Tak.

Tu też uzyskasz kilka porad.
Ja używam poliuretanów dwuskładnikowych.
Na dno Bosman z Oliwy antyfouling .

Koniecznie wytnij / zdemontuj pawęż i wykonaj na nowo. Metody naprawy znajdziesz w bibliotece forum.

Lepszy na pewno, ale ten który posiadasz wcale nie jest najgorszy. Wymień linkę na nową nierdzewną , zabuduj regulacyjne napinacze ( śruby rzymskie- ściągacze ) i musi działać.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Rozumiem że masz na myśli zeszlifowanie całego żelkotu z dna? Nie tylko miejsca najbardziej uszkodzone.
W jaki sposób najwygodniej i najszybciej to wykonać? Szlifierka kątowa i tarcza grubym papierem? Czy jest duże ryzyko uszkodzenia kadłuba i jest inny sposób? Jak będę miał później malować goły laminat? Czy mogę użyć taki żelkot?
http://zywica.eu/sanit//index.php?produ ... prod_id=72
Później położyć farbę Olivy antyfouling?
Czy technologicznie będzie to zgodne?
Szpachle zamierzam użyć epoksydowa
http://www.farbyjachtowe.pl/szpachle-ep ... 25_30.html
Bo nad jak i pod linia wody będziemy szpachlować wiec nie ma sensu chyba kupować 2 różnych.



No i tu jest problem szukałem sposobów naprawy pawęży w innych tematach ale tam było lepsze dojście albo sam laminat. Ja nie bardzo wiem w jakim stopniu masz na myśli wycięcie pawęży i zrobienie nowej. Czy wycinać całą rufę czy tylko rozwarstwiony fragment? Zapewne odpowiesz że nie można rzeźbić pawęży z kilku kawałków sklejki, ale chce się głupio dopytywać żeby mieć pewność ze się dobrze rozumiemy.

Dokładnie tak, ewentualnie możesz użyć na początek skrobaka http://www.zamocowania.pl/skrobaki_bahco.php do zdjęcia żelkotu w pierwszej czynności, następnie szliferka kątowa lub taśmowa http://www.narzedziowy.pl/28845_EINHELL ... BS-75.html ( mniejsze zagłębienia i równiejsza powierzchnia po szlifowaniu )

Dokładnie , to topkot (Jeśli żelkot ma być użyty do malowania zaleca się korektora parafinowego .)

Po " wysezonowaniu " nałożonego topkotu , kadłub w miejscu malowania antyfoulingiem należy przygotować pod malowanie ( zmatować i odtłuścić ).

Dokładnie.
Tylko te uszkodzone miejsca. Wzmocnić następnie np. sklejką wodoodporną i wlaminować do trwałej konstrukcji kadłuba.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2a12f7f30c23934d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0dcc32e1546995f9.html

W ten sposób usunęliśmy spróchniałą sklejkę. Teraz będziemy pasować sklejkę o grubości 18mm +/- wejdą jej 2 warstwy sklejone na żywice epoksydową oraz na zakład jedna według drugiej. Następnie wycięty element laminatu uzupełnimy nowym. W starym laminacie zamierzamy wyszlifować wpust do pierwszej warstwy i w ten sposób połączyć z nim nowy laminat. Teraz pytanie:

Czy dobrze kombinujemy, czy może popełniliśmy błąd przy wycięciu tej pawęży?

Bardzo dobrze. Tylko tak dalej.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...