Witam,
myślę o budowie małego katamaranu. W założeniu możliwość przewozu rozłożonego Katamarana na dachu samochodu (sharana). Znalazłem jeden stary projekt: http://www.thebeachcats.com/pictures/?g2_itemId=11148

Ktoś może pomóc mi określić wyporność pływaków z tego projektu?

Chciałbym zrobić pływaki metodą szycia i klejenia, jak najprościej zrobić rozwinięcie ich z tego projektu?

Pozdrawiam
Robert

Startowałem od tego projektu z pomysłem zrobienia go w technologi SOF. I wyszłomi parę znaków zapytania, ponieważ dokumentacja jest trochę nie jasna.

Poza tym musisz uważać na przeliczenia z cali na cm. Czasami można nieźle zamieszać.

Co do wyporności i rozwinięć to jest tu trochę forumowiczów pracujących na freeshipe to napewno poogą.

_________________


Bobrowe Żeremia
https://www.facebook.com/BobroweZeremia/

Witam,
odpaliłem Free!shipa i zamodelowałem kadłub. Po Calculation dostałem:


Design length : 3,800 m
Length over all : 3,595 m
Design beam : 0,400 m
Beam over all : 0,330 m
Design draft : 0,314 m
Midship location : 1,900 m
Water density : 1,025 t/m^3
Appendage coefficient : 1,0000
Volume properties:
Displaced volume : 0,118 m^3
Displacement : 0,121 tonnes
Total length of submerged body : 3,482 m
Total beam of submerged body : 0,318 m
Block coefficient : 0,3392
Prismatic coefficient : 0,5761
Vert. prismatic coefficient : 0,5149
Wetted surface area : 1,962 m^2
Longitudinal center of buoyancy : 1,687 m
Longitudinal center of buoyancy : -1,581 %
Transverse center of buoyancy : 0,000 m
Vertical center of buoyancy : 0,214 m
Midship properties:
Midship section area : 0,059 m^2
Midship coefficient : 0,5888
Waterplane properties:
Length on waterline : 3,482 m
Beam on waterline : 0,318 m
Half entrance angle of DWL : 7,524 degr
Transverse moment of inertia : 0,004 m^4
Longitudinal moment of inertia : 0,410 m^4
Initial stability:
Vertical of transverse metacenter : 0,250 m
Transverse metacentric radius : 0,037 m
Longitudinal transverse metacenter : 3,696 m
Longitudinal metacentric radius : 3,482 m
Lateral plane:
Lateral area : 0,878 m^2
Longitudinal center of effort : 1,671 m
Vertical center of effort : 0,182 m
Hull characteristics above waterline:
Lateral wind area : 0,832 m^2
Z coordinate of wind area CoG : 0,433 m
X coordinate of wind area CoG : 1,770 m
Distance from wind area CoG to DWL : 0,105 m
Distance from bow (FP) to wind area CoG : 1,728 m
Minimal board height over DWL : 0,250 m
Minimal board height over DWL : 6,954 %Lmax
Stability characteristics:
Test stability coefficient : 3,235 if >= 0,8 then OK




The following layer properties are calculated for both sides of the ship:
+-------------------------+---------+-----------+----------+---------+---------+---------+
| Layer | Area | Thickness | Weight | COG X | COG Y | COG Z |
| | m^2 | mm | tonnes | m | m | m |
+-------------------------+---------+-----------+----------+---------+---------+---------+
| Layer 0 | 3,663 | 0,000 | 0,000 | 1,713 | 0,000 | 0,295 |
+-------------------------+---------+-----------+----------+---------+---------+---------+

Attention: Weight of a ship and displacement are difference more then 10% !



Czy policzona wypornosc odnosi sie do zanużenia DWL=31,4 cm z rysunku powyższego? Co to jest LCF=1.71? Co to KM=0.25 i Displ = 0.12?





Co oznaczaja cyferki obok niebieskich kółek z rysunku powyzej?



Takie mi wyszlo rozwinięcie.


Powierzchnia boczna jednego kadłuba to 3,6m2, czyli na dwa wyjdzie 2,5 arkusza sklejki + sklejka na górę. Masa jednego kadłuba, przy założeniu samej sklejki 4mm (14kg na m2) to 50kg, czyli dla dwóch kadłubów i masztu załóżmy 140kg - 240 wyporność dla 31.8 cm zanurzenia zostaje 100kg - trochę mało? Chyba, że gdzieś tkwi błąd?

jeżeli chcesz zaoszczędzić sobie pracy to kup na allegro gotowe pływaku z belkami na allegro od Hobie Cat 14(http://allegro.pl/katamaran-hobie-cat-1 ... 20998.html).Ten projekt bardzo przypomina ten katamaran,mam taki,super pływa.Waga gotowego katamarana to 109kg.

Disp - wyporność części poniżej DWL
KM - wysokość metacentryczna http://pl.wikipedia.org/wiki/Wysoko%C5% ... centryczna
LCF - Longitudinal center of effort - po prostu środek ciężkości.

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

ps. Kadłub bym zmodyfikował, w taki sposób:

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

A co to za sklejka? z blachy że waży 14 kg/m2? sklejka waży ok 600kg/m3 czyli 2.4 kg/m2 sklejki o grubości 4mm.Przelicz sobie wagę jeszcze raz.

_________________
Piwo jest dowodem na to że Bóg nas kocha i chce żebyśmy byli szczęśliwi.

Mi wyszło coś takiego:

Od takiego zacząłem:


Design length : 4.000 m
Length over all : 4.000 m
Design beam : 0.350 m
Beam over all : 0.353 m
Design draft : 0.250 m
Midship location : 2.000 m
Water density : 1.025 t/m^3
Appendage coefficient : 1.0000
Volume properties:
Displaced volume : 0.105 m^3
Displacement : 0.107 tonnes
Total length of submerged body : 3.639 m
Total beam of submerged body : 0.318 m
Block coefficient : 0.3610
Prismatic coefficient : 0.5312
Vert. prismatic coefficient : 0.5326
Wetted surface area : 1.590 m^2
Longitudinal center of buoyancy : 1.916 m
Longitudinal center of buoyancy : 2.667 %
Transverse center of buoyancy : 0.000 m
Vertical center of buoyancy : 0.169 m
Midship properties:
Midship section area : 0.054 m^2
Midship coefficient : 0.6796
Waterplane properties:
Length on waterline : 3.639 m
Beam on waterline : 0.318 m
Half entrance angle of DWL : 8.599 degr
Transverse moment of inertia : 0.004 m^4
Longitudinal moment of inertia : 0.484 m^4
Initial stability:
Vertical of transverse metacenter : 0.207 m
Transverse metacentric radius : 0.038 m
Longitudinal transverse metacenter : 4.800 m
Longitudinal metacentric radius : 4.631 m
Lateral plane:
Lateral area : 0.638 m^2
Longitudinal center of effort : 2.026 m
Vertical center of effort : 0.147 m
Hull characteristics above waterline:
Lateral wind area : 0.909 m^2
Z coordinate of wind area CoG : 0.386 m
X coordinate of wind area CoG : 2.254 m
Distance from wind area CoG to DWL : 0.135 m
Distance from bow (FP) to wind area CoG : 1.385 m
Minimal board height over DWL : 0.128 m
Minimal board height over DWL : 3.203 %Lmax
Stability characteristics:
Test stability coefficient : 2.658 if >= 0,8 then OK




The following layer properties are calculated for both sides of the ship:
+-------------------------+---------+-----------+----------+---------+---------+---------+
| Layer | Area | Thickness | Weight | COG X | COG Y | COG Z |
| | m^2 | mm | tonnes | m | m | m |
+-------------------------+---------+-----------+----------+---------+---------+---------+
| Layer 0 | 2.092 | 0.000 | 0.000 | 2.050 | 0.000 | 0.349 |
| Layer 1 | 1.366 | 0.000 | 0.000 | 1.844 | 0.000 | 0.142 |
+-------------------------+---------+-----------+----------+---------+---------+---------+
Total 3.458 0.000 0.000 0.000 0.000

Attention: Weight of a ship and displacement are difference more then 10% !

Wyporność w zależności od zanurzenia:
Draft Volume Displ.
m m^3 tonnes
0.150 0.037 0.038
0.175 0.052 0.053
0.200 0.068 0.070
0.225 0.086 0.088
0.250 0.105 0.107
0.275 0.125 0.128
0.300 0.146 0.150

Dla sklejki 6mm i gęstości 700kg/m3, kadłub będzie ważył 15kg (to co na pierwszym obrazku - powierzchnia 3,458m2).

Rozwinięcie paneli jednej strony:

_________________
Pozdrawiam
ŁJ