Witam!
Przymierzam się do budowy 12-13m katamarana do szybkiego pływania, ale też wygodnego i rodzinnego. Podoba mi się kilka konstrukcji, ale nie chce zaciemniać obrazu czy czyjejś wizji. Może coś podpowiecie. Oczywiście proste rozwiązania mile widziane. Jest jeden warunek. Budowa kadłubów i kapsuły osobno (chodzi o transport) a montowane dopiero przed wodowaniem.
Pozdrawiam.

_________________
Zbyszek

Znam te konstrukcje. Nie przekonuje mnie ich styl i nawet te wieksze oferują słaby komfort. Za to bardzo dzielne.

Na oceanie może być to cecha dość istotna.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

A gdzie kolega zasugerował, że będzie pływał po oceanie

_________________
Pozdrawiam
Paweł Goławski
http://www.jkmgryf.pl

Faktycznie: w ogródku przydomowym każdy katamaran będzie wystarczająco dzielny.

A poważniej: Konstrukcje Wharrama są projektowane ze szczególnym uwzględnieniem dzielności, a nie komfortu. Wiele z nich można stale spotkać w oceanicznych rejsach. Jak podaje James Wharram, od ponad półwiecza, kiedy pojawiły się jego pierwsze konstrukcje, żaden z nich nie został nigdy zatopiony przez siły morza.

Oczywiście, nie wszystkim muszą się one podobać.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Pewnie raczej ten bardziej komfortowy wchodzi w grę?

http://www.ikarus342000.com/VOYAGERpage.htm

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

miał być demontowalny

No tak, ale wtedy komfort zdecydowanie się zmniejsza...
Zresztą, zastanawia mnie sama potrzeba demontowania tak dużego jachtu.
Rozumiem, że skipp rozważał i liczył plusy i minusy takiego rozwiązania, ale ...
Transport i tak nadgabarytowy ze względu na długość pojazdu (ponad 11 m) i masę ... Tak duże jachty ze względu na transport zwykle stacjonują stale w marinach. Nawet w przydomowym ogródku trudno znaleźć dla nich miejsce. Osobiście, do transportu wybrałbym coś, co można przewieźć na lekkiej przyczepie. Do dużego jachtu wygodniej jest dojechać samemu.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Najwiekszym problemem w trakcie budowy jest czasochłonność (mysle ze min. 2 lata). Wymyśliłem sobie, ze wybuduje go właśnie przy domu ograniczajac tym koszty wynajmu pomieszczenia. Problemem przy transporcie jest szerokość. Musi skladac się z modułów maks. 2,5 szerokich. Po zmontowaniu całosci nie bedzie konieczny jego demontaz.
Co do dzielnosci morskiej uwazam, ze wygoda jest jednym z jej elementów. To przecierz często załoga jest najslabszym ogniwem jachtu. Pływam często nocami i dobrze jest sie wygodnie wyspac, a i sternikowi tez sie nalezy wygoda, bo mniej błedów popełnia jak jest mniej zmeczony i nie przemarznięty.

Brzmi rozsądnie.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Podoba mi się rozwiązanie SIG45, ale boje się o ten otarty pokład, że będzie mało funkcjonalny. Może ktoś pływał na morzu czymś takim.

Cześć!
Od pewnego czasu też przymierzam się do przesiadki z mono na katamaran.
Niestety, w przedziale około 12 m jest trochę konstrukcji, w których można budować niezależnie kadłuby, ale rozsądnie demontowalnych na potrzeby transportu nie spotkałem.
Polecam stronę Woodsa: http://www.sailingcatamarans.com/
Jest tam kilka znakomitych projektów (również do budowy w częściach i demontowalnych) i wielka baza wiedzy na temat katamaranów, zasad konstrukcji i eksploatacji. Sam Woods jest bardzo pomocny i chętnie odpowiada na pytania.

Sporo też można dowiedzieć się ze strony: http://www.dixdesign.com/index.html. Dix projektuje głównie mono, ale ma też kilka bardzo udanych konstrukcji katamaranów. No i również solidna porcja wiedzy.

Na stronie: http://www.john-shuttleworth.com/index.html jest kilka projektów Shuttlewortha mieszczących się w twoim przedziale i cała masa wiedzy o budowie.

Na stronie http://www.schionningdesigns.com.au/ jest produkcja studia Schionningów. Katamarany bardzo lekkie, szybkie, wszystko, co najnowocześniejsze w tej dziedzinie u Kangurów. Kilka projektów "do złożenia" z płaskich powierzchni.

Pozdrawiam

Mirek

2,55 to maksymalna szerokość pojazdu, ładunek może mieć 3 metry bez zezwolenia, a do przewiezienia jednorazowego z ogródka nad morze takie zezwolenie nie jest rujnujące kosztowo do 3,4 metra.

_________________
Maciej Stachowicz

dziekuje Kaszuba56
ciekawe projekty

Witam
A konstrukcje, które buduje Armiński i Joanna Pajkowska ostatnio pływała nim po Atlantyku.
Jeden minus to się nie składają i chyba nie są przeznaczone do amatorskiej budowy.
Pozdrawiam Golsohn

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

A może Wojtek Kasprzak by narysował podobny do K800 tylko dłuższy K1200

http://www.sztrandek.republika.pl/k800/k800-1.html

Golsohn

ciekawe propozycje powyżej
a jaki materiał?
one-off?
a moze sklejka?
co jest łatwiejsze w budowie?

Witam.
Swego czasu byłem w Lublinie i przy okazji odwiedziłem budowniczego katamarana z przeznaczeniem na morza. Miał około 12 m zrobiony z hmm obłogów i pianki. Ciekawa technologia. Konstrukcja w całości dawała się rozłożyć, czyli pływaki kabinowe były oddzielnie, kabina środkowa również (składała się z dwóch części), belki nośne były zarazem zbiornikami na paliwo i wodę. Konstrukcja polska, teraz już sobie nie przypomnę kogo. Szukałem telefonu do budowniczego ale nie znalazłem, musiałbym stare kalendarze przejrzeć.
Jestem w stanie wskazać lokalizację (zawsze potrafię trafić w miejsce w którym już byłem, gorzej z zapamiętywaniem innych rzeczy ).

Pozdrawiam
Golsohn

Jezeli udałoby się nawiązać kontakt byłbym bardzo wdzięczny. Ktoś kto to przeszedł jest skarbnicą wiedzy.

Witam.
Niestety nie znalazłem telefonu. Można spróbować przez pana Ryszarda z firmy która budowała. Prześlę na priva.

Golsohn

Mam takie pytanie mnie interesowal by podobny rozmiar tyle ze nie skladany. Przejrzalem proponowane linki i jest w nich troche ciekawej lektory, lecz jezeli ktos ma dalsze propozycje to prosze o podzielenie sie nimi.


Pozdrawiam
Adam

_________________
Adam