| Forum żeglarskie https://forum.zegluj.net/ |
|
| Albin Vega wyjęcie silnika https://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=22&t=16432 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | Micubiszi [ 24 sie 2013, o 12:05 ] | |||
| Tytuł: | Albin Vega wyjęcie silnika | |||
Witam . Łódka stoi na ogródku czas wziąć się za robotę. Chciałbym wyjąć silnik i mam pewien problem . Silnik ze śrubą jest połączony poprzez przekładnię typu "KOMBI" Czy może ktoś z forumowiczów zna może sposób rozłączenia tych dwu elementów ?
|
||||
| Autor: | Ryś [ 24 sie 2013, o 13:00 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
To nie "przekładnia" lecz śruba nastawna - przekładni w sensie nawrotnej, skrzyni biegów, w tym zestawie nie ma. Jedyne co słyszałem w temacie: póki działa należycie to nie ruszać - jak nie działa to wyrzucić  Tak poza tym nie wiem; podejrzewałbym że należy odkręcić od bloku silnika, albo głównej obudowy; gdzieś tam powinna być taka duża płyta na 4 śrubach, nie?  Jeszcze pytanie co to za silnik - acz podejrzewam MD6, bo chyba nie benzynowy Albin kupiłeś? MD6a niby znane jako Volvo, to naprawde silnik firmy Albin, oni go produkowali. Volvo to tylko marka, np. dziś to głównie Perkinsy. A właściwie musisz to silnik wyjmować? Posszukaj w lekturce: http://www.albinmotor.com/AlbinMotor/pd ... we_eng.pdf http://www.albinmotor.com/AlbinMotor/pd ... ok_swe.pdf http://www.albinmotor.com/AlbinMotor/pd ... ns_swe.pdf http://www.albinmotor.com/AlbinMotor/pd ... isning.pdf ITP: http://www.albinmotor.com/AlbinMotor/index.html http://www.bluemoment.com/manuals/Volvo ... rkshop.pdf http://www.bluemoment.com/manuals/volvo_penta_md6a.pdf http://www.albinvega.co.uk/pdf/vegahandbook.pdf http://www.vegaklubben.se/page26.html |
|
| Autor: | Kurczak [ 24 sie 2013, o 18:46 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Właśnie, ale żeby wyrzucić trzeba wymontować, chyba, że razem z łódką na złom  W sumie śruba działa, zmiena ustawienie, jednak nie dzieje sie to tak jak powinno. Często obroty wzrastają, a śruba nie zmienia skoku lub w trakcie płynięcia ze stałymi obrotami silnika sama się przestawia - cofa w stronę położenia neutralnego. Trzeba mieć niezłą wprawę żeby np. cofając w ciasnym basenie nie narobić szkód. Zwłaszcza, że do tyłu to Vega pływa tylko na wprost albo HWG, choć śruba nie jest wcale w kształcie penisa
|
|
| Autor: | Ryś [ 24 sie 2013, o 20:06 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Z manewrów na wsteczu Vega jest znana... ale to nie śruby wina. Położenia. Nie działa na płetwę steru, więc trzeba manewrować jak łodzią (znaczy żaglową) tj. niezależnie od silnika - kręci pod działaniem steru gdy się porusza w wodzie, rozumicie... Bo jak stoi nieruchomo to ster nie działa  Tyle słyszałem że ciężko o części do tych śrub (czyli nie w każdym sklepiku koło mariny  ) i ludzie zwykle wymieniali to wszystko na normalny zespół z przekładnią. Chociaż rozważyłbym remont (jeśli ma się pod ręką inteligentnego mechanika) bo to sprytne urządzonko, a może się okazać że kwestia paru wytartych łożysk (były tam nylonowe bodajże), wyregulowania luzów, przesmarowania etc. Może też problem w luzach wyrobionych na łopatach śruby. Luzy da się łatwo ocenić - w rękę wziąc i... Jesli czegoś nie mieszam to śruba nastawna pochodzi z firmy Sabb. http://www.frydenbosabb.no/?lang=en& |
|
| Autor: | Kurczak [ 24 sie 2013, o 20:58 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
MicuVega zasadniczo do tyłu pływa na wprost. Niezależnie od położenia steru Na początku myślałem, że nie można tak mocno wychylać płetwy i wtedy coś sie zmieni. Ale guzik. Mając wprawę i delikatnie obchodząc się z manetką jakoś toto skręca, ale to raczej los na loterii... Manewrujac w basenie miejskiej mariny w Szczecinie, byłbym dostał zawału Armatorzy zaparkowanych w basenie jachtów pewno też
|
|
| Autor: | Ryś [ 24 sie 2013, o 21:03 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Na silnikowych manewrach siem nie znam. A sam mam długi kil i choć śruba działa na płetwę to cofać siem nie podejmujem  Znaczy pod silnikiem, na żaglach idzie dość nawet. A wogle kto powiedział że łódki mają pływać tyłem?
|
|
| Autor: | Kurczak [ 24 sie 2013, o 21:10 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Tak bardziej w temacie proponowałem Micusiowi zamontowanie podwójnej manetki rozdzielając regulację skoku śruby od obrotów silnika np. zakładając coś takiego : http://allegro.pl/manetka-sterujaca-sil ... 68215.html lub zastąpienie śruby z regulowanym skokiem zwykła i przekładnią nawrotną. Kwestia czy jest taka techniczna możliwość .... |
|
| Autor: | Paco [ 25 sie 2013, o 10:56 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Nie tylko Vega plywa na wsteczu, moja utka tez plywa na HGW, ale czesciej znosi ja w lewo. Miciu, nie wiem czy gdzies nie mam takiej sruby z calym walem.... |
|
| Autor: | Były user [ 25 sie 2013, o 11:01 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Kurczak napisał(a): Tak bardziej w temacie proponowałem Micusiowi zamontowanie podwójnej manetki rozdzielając regulację skoku śruby od obrotów silnika np. zakładając coś takiego : To jest, Kurczaku, słaby pomysł. Uwierz. Nic nie pomoże na rozjeżdżanie nastawów od luzów, nic nie pomoże na podciekanie z dławnicy a skomplikuje sterowanie napędem o rząd w wielkości i załatwi, że nikt kto wsiądzie na łódkę "z marszu" nie będzie nią w stanie manewrować na silniku. |
|
| Autor: | Kurczak [ 25 sie 2013, o 17:42 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Yigael napisał(a): Kurczak napisał(a): Tak bardziej w temacie proponowałem Micusiowi zamontowanie podwójnej manetki rozdzielając regulację skoku śruby od obrotów silnika np. zakładając coś takiego : To jest, Kurczaku, słaby pomysł. Uwierz. Nic nie pomoże na rozjeżdżanie nastawów od luzów, nic nie pomoże na podciekanie z dławnicy a skomplikuje sterowanie napędem o rząd w wielkości i załatwi, że nikt kto wsiądzie na łódkę "z marszu" nie będzie nią w stanie manewrować na silniku. Może i masz rację. Pożytek z tego byłby jedynie taki, że w razie samoprzestawiania się łopatek nie trzeba się szarpać jednocześnie z obrotami silnika i skokiem śruby. Obroty zostaną tak jak je ustawiono i byłoby trzeba tylko poprawić nastawy. IMHO byłoby to jakieś ułatwienie..... Jest to jednak faktycznie ersatz, a nie docelowe rozwiązanie. Docelowo albo remont tego co jest albo całkowita wymiana napędu...... Teraz też trudno się manewruje "z marszu"...... |
|
| Autor: | Marian Strzelecki [ 25 sie 2013, o 19:34 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Może lepiej zrobić stałą śrubę*: a na rufie (dziobie) dołożyć jakiś elektryczny manewrowy silniczek: widziałem gdzieś taką reklamę (You tube?) MJS * osiągi zwykłej są dużo lepsze niż nastawnej. |
|
| Autor: | Jaromir [ 25 sie 2013, o 20:20 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Pływałem jachcikiem "Easy" - z osobną regulacją łopat śruby nastawnej i osobną "gazu". Nie stwarzało to większych problemów. Propozycja ładowania steru strumieniowego na ośmiometrową łódkę, jest zbyt abstrakcyjna, by j komentować... |
|
| Autor: | Kurczak [ 25 sie 2013, o 20:50 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Myślę, że Marianowi bardziej chodziło o zamontowanie silnika przyczepnego na rufie ( pantografie) do manewrowania tylko na wsteczu. Braliśmy to także pod uwagę. Tylko jakoś nie widzę tego w przypadku gdy trzeba szybko manewrować przód-tył  Do manewrów odpalamy obydwa silniki, do przodu przyczepny luz - stacjonarny zapięty, za chwilę odwrotnie..... Z kokpitu , chyc na rufę , za chwilę skok do kokpitu. Trochę to karkołomne jest I co ważne - nie zmienia to sytuacji, że prędzej czy później i tak trzeba będzie śrubę naprawić - bo sama tego nie zrobi. Jej stan będzie sie stopniowo pogarszał, aż wreszcie nie będzie można płynąć ani w tą , ani z powrotem. A znając prawo Murphy'ego stanie się to w najmniej oczekiwanym momencie..... To już lepiej poprzestać na przyczepnym, a stacjonarnego nie używać... |
|
| Autor: | Marian Strzelecki [ 25 sie 2013, o 21:50 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Z tego co pamiętam to był silnik elektryczny na dziobie ; zdalnie sterowany, ustawiony w poprzek i mający stałe obroty zmieniane jednym kliknięciem (2 przeciwne biegi i zero). Mamy włączony silnik główny; więc mamy prąd. Manewrujemy normalnie jak strumieniowym, a po manewrach chowamy. MJS |
|
| Autor: | Colonel [ 26 sie 2013, o 07:15 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Albin Veg zbudowano podobno ponad 2000, wszystkie maja asymetrycznie wał. Może nie wszystkie śrube nastawną. Przez 40 czy 45 lat plywa na nich iles tysiecy ludzi. I z tym manewrowaniem na wstecznym żyją. |
|
| Autor: | Micubiszi [ 26 sie 2013, o 08:07 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Colonel napisał(a): Przez 40 czy 45 lat plywa na nich iles tysiecy ludzi. I z tym manewrowaniem na wstecznym żyją. Ja już mogę powiedzieć że się nauczyłem i wyczułem te niedogodności. Silnik doczepny jest nie głupim pomysłem, można go wykorzystywać jako napęd pomocniczy , manewrowo-portowy ewentualnie jako napęd awaryjny. Mam łódkę pod domem na stojaku ,śruba jest w dobrym stanie, a na mechanizmie luzów takowych nie ma. Jednak żeby wymienić uszczelniacze trzeba to wszystko rozebrać a przede wszystkim rozłączyć. Może dzisiaj coś wykombinuję 
|
|
| Autor: | Ryś [ 26 sie 2013, o 09:34 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Marian Strzelecki napisał(a): Może lepiej zrobić stałą śrubę* * osiągi zwykłej są dużo lepsze niż nastawnej. No wiesz?  A zwłaszcza na wsteczu zwykła to tragedia w porównaniu Nic Vega nie "winna" że chcom niom obracać niby mieczówkom - dookoła miecza, merdając odzielnym sterem. A to, panie, jest akurat troszki niemożliwe z przyczyny obiektywnej
|
|
| Autor: | Marian Strzelecki [ 26 sie 2013, o 15:44 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
RyśM napisał(a): Marian Strzelecki napisał(a): Może lepiej zrobić stałą śrubę* * osiągi zwykłej są dużo lepsze niż nastawnej. No wiesz? A zwłaszcza na wsteczu zwykła to tragedia w porównaniu Nic Vega nie "winna" że chcom niom obracać niby mieczówkom - dookoła miecza, merdając odzielnym sterem. A to, panie, jest akurat troszki niemożliwe z przyczyny obiektywnej ...Ale ja mówiłem o dowprzodu Każde rozwiązanie GP * jest do doopy w poszczególnych działaniach (oprócz Jeep'a). MJS *General Purpose |
|
| Autor: | Kurczak [ 26 sie 2013, o 16:33 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Do wprzodu to ona manewruje jak malutki jachcik, wciśnie się w każdą szparę
|
|
| Autor: | Ryś [ 26 sie 2013, o 18:14 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Marian Strzelecki napisał(a): Marian Strzelecki napisał(a): Może lepiej zrobić stałą śrubę* * osiągi zwykłej są dużo lepsze niż nastawnej. ...Ale ja mówiłem o dowprzodu Każde rozwiązanie GP (General Purpose) jest do doopy w poszczególnych działaniach (oprócz Jeep'a).  Ni ma ucieczki - śruba ma inną charakterystykę ciągu niż silnik Nastawną dopasuje do silnika w całym zakresie - a stałą jeno w jednem punkcie można sparować. I zwykle dobierają do wysokich obrotów. A potem całe życie jeździ siem na pół gazu, mając źle dobraną, nieefektywną śrubę i osiągi do... albo paliwa idzie do... a ceny ropy też ostatnio do... Wiedzieli po co dają Vedze taką kosztowną a luksusową nastawną Bo każde GP jest do, zaiste
|
|
| Autor: | Marian Strzelecki [ 26 sie 2013, o 20:53 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Bo każda optymalizacja powinna zakładać odpowiedź : do czego optymalizujemy? i po co optymalizujemy? MJS ps "Optymalizacja" kadłuba jachtu; jakie ładne zdanie:.  Od kilku miesięcy nic innego nie robię i zaczynam się zastanawiać nad sensem istnienia
|
|
| Autor: | Micubiszi [ 25 wrz 2013, o 08:03 ] | ||
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika | ||
Wracamy do temata . Silnik wyjety , a wczoraj po wielkiej wygranej walce , cały wal ze śrubą i całym tym tałatajstwem wymontowany. Do wymiany są : Dwa uszczelniacze , trzy oringi, łożysko od "control tube", uszczelki , kalamitka i smar Zamieszczę jeszcze zdjęcie dla kolejnych posiadaczy tego ustrojstwa
|
|||
| Autor: | Micubiszi [ 25 wrz 2013, o 10:47 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Wyszedł jeszcze temat z "contol tube" ( to taka rura mosiężna do przesuwania łopatek w śrubie) po prostu ma wżery . Nowa kosztuje 2000 korun (OKOŁO 1000ZŁ) Oddałem ją dzisiaj do regeneracji zobaczymy co z tego wyjdzie
|
|
| Autor: | Były user [ 25 wrz 2013, o 10:59 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Napawanko z honowaniem czy tulejowanie? |
|
| Autor: | Micubiszi [ 25 wrz 2013, o 11:00 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Napawanko + toczonko+ polerowanko Mógł być problem ze składem stopu , ale się okazało że ładnie się daje lutować |
|
| Autor: | Były user [ 25 wrz 2013, o 11:54 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
A dajesz wiadome gówno do regeneracji z pominięciem jednego z zastosowań? Czy je ostatecznie porzucasz? |
|
| Autor: | Kurczak [ 25 wrz 2013, o 13:57 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Lutuj go, lutuj go !
|
|
| Autor: | Były user [ 25 wrz 2013, o 14:13 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Kurczak napisał(a): Lutuj go, lutuj go ! Podać Panu kłonicę?
|
|
| Autor: | Kurczak [ 25 wrz 2013, o 16:07 ] |
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika |
Wolę łośnik
|
|
| Autor: | Micubiszi [ 28 wrz 2013, o 21:50 ] | |||
| Tytuł: | Re: Albin Vega wyjęcie silnika | |||
Wzięłam się ostro za ten motorek a to efekty
|
||||
| Strona 1 z 2 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|