(...)– jest rzeczą jasną że ten miedziany przewód i jego odgałęzienia należy poprowadzić jak najniżej dna, niewykluczone przez zęzę. (...)

(
Aha. Gdyby ktoś chciał zapoznać się z tą książką – to bardzo proszę o kontakt na priv. Mam ją też w wersji elektronicznej, w formacie .pdf, więc nie ma problemu z wysyłką via internet. Jest tam sporo interesujących rozwiązań instalacji jachtowych. Jest sporo fotek ułatwiających rozumienie treści tym, co to nie znają angielskiego.
Pozdrawiam
Andrus

Ta książka jest również w Sail-Ho jeśli ktoś woli w Polsce.
http://sklep.sail-ho.pl/boat-interior-c ... t1264.html

tu moze cos wyczytasz

http://www.boatsafetyscheme.org/media/1 ... %20web.pdf

To akurat wymagania British Waterways od jednostek pływających na kanałach. Ostrzejsze niz normalne i raczej srednio do zastosowania na jednostce morskiej, chyba ze ciężkim katamaranie (coś tam o urządzeniach wylaczajacych sie przy przechyle większym niz 10 stopni było... )

Tytułem uzupełnienia: co do przepisów, Michael Naujok powołuje się na British Standard 5482. Muszę do tej normy jakoś dotrzeć.

Dlatego wszystko co można - jeśli można – chcę poprowadzić jak najniżej, najlepiej pod podłogą, a więc odcinkami w kontakcie z zęzą.

British Standard 5482. Muszę do tej normy jakoś dotrzeć.

(...). Byłbym ostatnim, który sobie życzyłby aby jakaś niesforna konserwa tłukła mi się po instalacji kiedy jachtem rzucają fale. Dlatego wszystko co można - jeśli można – chcę poprowadzić jak najniżej, najlepiej pod podłogą, a więc odcinkami w kontakcie z zęzą.
(...)

Szukasz części trzeciej, wbrew temu co pisze Ryś jak najbardziej nadal obowiązuje.

wciąż prawie nic o tym jak się jak się zachowuje miedź w słonym środowisku.

A wiedza ta jest mi potrzebna by odpowiedzieć sobie na pytanie: czy główną nitkę instalacji mogę bezpiecznie puścić pod podłogą łódki - czy nie.

Niestety, cytowane tu fragmenty nie przesądzają jeszcze niczego. Recomende, a więc rekomendujemy, advice – doradzamy – to sugestie, ogólne wskazówki, a nie nakazy czy zakazy. Ale oczywiście trzeba uważnie przeczytać cały tekst normy, bo zapewne są w niej także wyrażenia takie jak warrant, injunction, prescription, fundamental, czy też prohibition, ban, suppression, inhibition. Ale mogą być też i takie jak allow, permit itp. Special thanks dla Rysia.
Wszyscy się boją gazu, bo to cholerstwo tyleż potrzebne co zdradliwe, stąd takie a nie inne sformułowanie mego problemu w pierwszym poście. Teraz pozwolę sobie na pewną dygresję. Największym hamulcem postępu jest coś, co zwiemy „doświadczeniem”, bo ono zwykle nakazuje nam obracać się w kręgu rozstrzygnięć znanych i ustalonych, często zamykając umysł na innowacje. Tzw. „prawdziwi” fachowcy doskonale wiedza jak i co można zrobić, a jeszcze lepiej: czego i jak robić nie wolno - lub nie można. I bardzo często miewają rację. Miałem takich wielu w swoim otoczeniu. Ale na szczęście pojawiali się też osobnicy o doświadczeniu tak niewielkim, że jeszcze nie wiedzieli, iż czegoś nie da się lub nie wolno robić. Wiec próbowali i często im wychodziło.

Odpowiedź jest prosta: czy możesz puścić pod podłogą? Tak.
Czy będzie bezpiecznie? Nie.
(...). Tyle mogę od siebie.

(...) warrant, injunction, prescription, fundamental, czy też prohibition, ban, suppression, inhibition. (..)

Podziękowania dla Pierdupierdu. Wzniósł się ponad doświadczenia z tysięcy oglądanych jachtów i zadał sobie trud dotarcia do materiałów brytyjskiej normy

(...)
Wszyscy się boją gazu, bo to cholerstwo tyleż potrzebne co zdradliwe, stąd takie a nie inne sformułowanie mego problemu w pierwszym poście.
(...)
Andrus