Tadek chyba napisał juz wszystko o marynizacji, wiec idź do SSI i czytaj.
A ewentualne pytania można też zadać.
Link prowadzi do czesci 9, wiec poszukaj ośmiu wcześniejszych
http://www.kulinski.navsim.pl/art.php?id=2372&page=15
| Forum żeglarskie https://forum.zegluj.net/ |
|
| jak dobrać wymiennik https://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=22&t=17536 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | ciawo [ 31 gru 2013, o 18:52 ] |
| Tytuł: | jak dobrać wymiennik |
Witam jestem nowym użytkownikiem Marynizuje silnik mercedesa w 210 300 td jako wymiennik postanowilem zastosować wymiennik basenowy który można dostać na allegro problem tylko w tym jakiej mocy Wymienniki zaczynają się od 16 do 160 kw Jakieś pomysly Kozystając z okazji chciałbym się dowiedzieć czy pompa wtryskowa z w 124 pasuje do w 210 chodzi o to żeby była sterowana za pomocą linki i ominąć elektryke przy okazji Pozdrowienia |
|
| Autor: | Moniia [ 31 gru 2013, o 20:47 ] |
| Tytuł: | Re: jak dobrać wymiennik |
Tadek chyba napisał juz wszystko o marynizacji, wiec idź do SSI i czytaj. A ewentualne pytania można też zadać. Link prowadzi do czesci 9, wiec poszukaj ośmiu wcześniejszych http://www.kulinski.navsim.pl/art.php?id=2372&page=15 |
|
| Autor: | dudeusz75 [ 1 sty 2014, o 01:47 ] |
| Tytuł: | Re: jak dobrać wymiennik |
Na Jagiellonii jest silnik od Mercedesa 240D, jeśli potrzebowałbyś się coś dowiedzieć, to kontakt znajdziesz na http://www.kyc.agh.edu.pl/index.php/Jag ... lonia.html lub przez essi001 memberlist.php?mode=viewprofile&u=7205 |
|
| Autor: | Ryś [ 2 sty 2014, o 19:25 ] |
| Tytuł: | Re: jak dobrać wymiennik |
ciawo napisał(a): Wymienniki zaczynają się od 16 do 160 kw Wymiennik: Jakieś pomysly Kozystając z okazji chciałbym się dowiedzieć czy pompa wtryskowa z w 124 pasuje do w 210 chodzi o to żeby była sterowana za pomocą linki i ominąć elektryke przy okazji A ile kW wytwarzać może ten silnik, aby wiadomo?  W razie wątpliwości brać większy, od czego jest termostat. I nie zapomnij o chłodzeniu oleju... Ewentualnie zobacz u Bowmana - mieli do merców, a także obliczali potrzebny typ wymiennika, zaleznie także od wydajności pompy, temperatur wody etc. http://www.ejbowman.co.uk/pdf/header.pdf http://www.ejbowman.co.uk/products/Mari ... angers.htm Może która firma (od marynizacji) będzie miała podane parametry? Wziąć i w goglach szukac. Mercedes robi wersje morskie (nie wiem czy do tego silnika). Ot pirsze z gogli: http://www.umruestteile.de/umruestteile/seite6.html http://www.drinkwaard.com/marinisatie/o ... des_OM_606 Pompa: Zależy od modelu silnika, nie nadwozia  W W124 były dwa, z pojedynczym i podwójnym wałkiem, OM 603 i 606. A i to jeszcze w wersjach, różnej mocy. W W210 już chyba był OM 606. Zatem patrz z jakiego silnika ta pompa. Słyszałem że dawało się przełożyć pompę silnika OM603 do OM 606 ale musiałbyś sprawdzić. Następna rzecz - pompa do td (turbodoładowanego) musi być od turbo oczywiście, z wolnossącego może nie mieć dość wydajności, że o sterowaniu nie wspomnę. |
|
| Autor: | Ejdzej [ 2 sty 2014, o 20:48 ] |
| Tytuł: | Re: jak dobrać wymiennik |
Jak nie chcesz płacić inżynierom którzy policzą to za ciebie to zrób to mniej więcej tak: (Moc silnika[kW]/0,35)*0,2 Uzyskasz moc w [kW] potrzebną do odebrania z cieczy chłodzącej. Wynik podziel przez 0,9. To co Tobie wyjdzie to moc wymiennika w kW podawana przez producenta
|
|
| Autor: | Moris29 [ 2 sty 2014, o 21:18 ] |
| Tytuł: | Re: jak dobrać wymiennik |
Jak rozwiązałeś kolektor wydechowy z turbiną, z tego co wiem jest to trudniejszy temat niż w silniku wolnossącym. |
|
| Autor: | Moris29 [ 4 sty 2014, o 21:26 ] |
| Tytuł: | Re: jak dobrać wymiennik |
Ejdzej napisał(a): (Moc silnika[kW]/0,35)*0,2 Uzyskasz moc w [kW] potrzebną do odebrania z cieczy chłodzącej. Wynik podziel przez 0,9. Czy podzielenie przez 0,9 uwzględnia fakt, że w silniku jest glikol jako chłodziwo, czy to współczynnik bezpieczeństwa - zapas? Na stronie producenta wymienników przy glikolu jest współczynnik 0,9 |
|
| Autor: | Ryś [ 5 sty 2014, o 00:45 ] |
| Tytuł: | Re: jak dobrać wymiennik |
Tak jest, poprawka na glikol jest 0,9. Dla zrozumienia wzorka dodam że z silnika diesla trzeba 'odebrać' chłodzeniem ok. 28% mocy (zależy też na jakiej temperaturze chodzi). Reszta to "współczynnik bezpieczeństwa": 2 razy - i tu bym radził przyjąć więcej, moc wymiennika równą mocy nominalnej silnika, albo prawie. Zapas dla bezpieczeństwa wskazany. Kamień siem wytrąca albo nawet sól; muł osadza; rury długie bywają i przepływ tłumią; filter/strainer też przytyka; a i wlot może siem na chwilę przytkać jakim śmieciem... albo i nie na chwilę 
|
|
| Autor: | Ejdzej [ 5 sty 2014, o 02:36 ] |
| Tytuł: | Re: jak dobrać wymiennik |
Jak napiszesz dokładnie jaki to silnik i gdzie chcesz pływać to mogę, to opisać szczegółowo bo wszystkich wzorków i poprawek nie chce mi się przepisywać
|
|
| Autor: | Moris29 [ 5 sty 2014, o 16:09 ] |
| Tytuł: | Re: jak dobrać wymiennik |
Na razie rozpatruję, albo Mercedes OM 601, 72 lub 75 KM, popularny i trwały, ale duże obroty - 4600 i bardzo szeroki bo pochylony. Myślę więc o jakimś Perkinsie albo Isuzu 50-55 KM od agregatu chłodni TIR. Zastosowanie - motosailor na Bałtyk z przyległościami, ale i wody słodkie - kanały. |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|