Odpowiadając na pytania z wątku o zachowaniu się silników w przechyle parę informacji o msy Caribe. Dział raczej odpowiedni, bo łódka będzie remontowana, więc z czasem pewnie i tak bym taki wątek założył .

Dla ogólnej informacji: msy Caribe, zaprojektowana pod koniec lat '60 przez szwajcarskiego konstruktora, zbudowana i zwodowana w niewielkiej szkutni na Teneryfie, przewidziana jako jednostka o dużej dzielności w warunkach oceanicznych dla kilkuosobowej rodziny.

Kadłub drewniany, longkiler. Został zalaminowany, co miało ułatwić konserwację i uszczelnić całość. Laminat położono z zewnątrz oraz wewnątrz kadłuba (!). Nie wpłynęło to jednak negatywnie na substancję, może po prostu nigdy nie dostała się pod spód woda, a może zwyczajnie dobre drewno (mahoń). Wpłynęło jednak na moje poglądy, że takie laminowanie to "zbrodnia" . W trakcie trwającego remontu laminat wewnętrzny został częściowo usunięty i pod spodem ukazało się zdrowe drewno.
Remont kadłuba został rozpoczęty ze względu na chęć przywrócenia łódce dawnego kształtu sterówki i przebudowy wnętrza (zabudowa przewidywała żeglowanie rodziny z małymi dziećmi i była projektowana pod życzenie właściciela, chcemy ją zmodernizować zachowując oczywiście styl). Do remontu częściowo zmusiło nas też towarzystwo na pokładzie. W czasie rozbudowy sterówki użyto "skażonego" materiału i rodzinka termitów zagościła się na dobre! Niektóre np belki składały się WYŁĄCZNIE z zewnętrznej warstwy lakieru, pod nią wszystko podległo już konsumpcji. Nigdy wcześniej czegoś takiego nie widziałem!!!

Termity udało się bez problemów zniechęcić do dalszego bytowania, straty okazały się nie tak bardzo dotkliwe. Głownie w obrębie powiększonej zabudowy, w niektóre fragmenty można było wetknąć palec - wyglądały na nieuszkodzone, ale składały się naprawdę wyłącznie z farby; kilka elementów w "starej" części, które zresztą już zostały wymienione...

Ożaglowanie ok 60 m.kw.

Cóż, silnik Fiat Marine CP3M, ale właśnie się doczytałem, że skłamałem pisząc w pierwotnym poście (napisałem, że 163 PS). Silnik w wersji "marine", odmiennie niż w wersji podstawowej, ma "jedynie" 145 PS . I co ja teraz pocznę z takim słabym motorkiem???:D
Rzędowy, 6 cylindrów, o średnicy 110 i skoku 130 mm.
Instalacja 24V

Moc maksymalna dla 2600 obrotów, ale jeszcze nigdy tyle się nie kręcił - praktycznie max. to ok 1500 - powyżej zaczyna mielić wodę i produkować głównie bąbelki .

Rewers to ND3 firmy "Point a Mousson S.A."

Śruba? - przyznam szczerze, że nigdy nie mierzyłem średnicy ani skoku... A poprzedni (i jedyny) właściciel przekazał jacht wprawdzie z kilkoma kilogramami oryginalnej dokumentacji (były np karty gwarancyjne z lat '70 odkurzacza, kuchenki czy kompasu żyroskopowego), ale nie śruby...

Tzw. "konsumpcja" niestety sporawa - w trudnych warunkach ok 9 l/h, w normalnych ok.7... Ale nie jest to jakimś szczególnym problemem. U nas litr diesla kosztuje (w przeliczeniu) ok. 1 zł .

W załącznikach parę zdjęć - cały łódek, silnik (ulotka), silnik - zabudowa. W następnym poście umieszczę zdjęcia "podwozia" i samej śruby z płetwą sterową (max. 3 załączniki do postu, więc tu nie dam rady więcej)

Kadłub - oczywiście longkiler - lubię takie!!!. W środku spanie dla 8 osób, osobny kibelek i osobna duuuża łazienka...
Sterówka została jeszcze przez poprzedniego właściciela znacznie powiększona, ale planuję przywrócenie łódce oryginalnego kształtu...

Ciąg dalszy nastąpi gdy będą jeszcze jakieś pytania lub gdy ruszy druga faza remontu .

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Grzegorz, wrzuć foty z postawionymi żaglami.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Proszę o więcej zdjęć.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

Ehhh, nie mam żadnego, a teraz maszt już zdjęty ... Nie zrobiłem na czas...

Za to załączam zdjęcia podwozia, śruby (było pytanie jak śruba) i "starej" messy. Kambuz jak widać w stylu NRDowskim, ale tak w latach '70 było modnie. Przewidziany na gotowanie dla całej rodziny

Następne foto w kolejnych postach...

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Zdjęcia cd.. W kokpicie stoję z kapitanem portu Los Gigantes na Teneryfie - tam znaleźliśmy Caribe

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

A może cdn.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

Obecnie jacht stoi w "stoczni" w Morro Jable, na zdjęciu bocznym Martelek, czyli moja "pierwsza po Bogu" (uczestniczy dzielnie w pracach, zaraziła się już nieuleczalnie) - dla porównania skali (maszt widoczny w tle, to nie maszt Caribe, tylko jachtu stojącego dalej - maszt już zdjęty, na pokładzie widać cęgi).

To stare zdjęcie to jedyne zachowane z poprzedniego kształtu sterówki. Na razie trwa dyskusja, czy nowa sterówka ma właśnie tak wyglądać

Na zdjęciu wiszącej Caribe widać mniej więcej kształt kadłuba. Sprawdził się świetnie w trudnych warunkach. Trzyma się kursu, nie kombinuje na falach, jak to longkilerki .

Pewnie po wakacjach zajmiemy się dalszym remontem, przebudową wnętrza, nową sterówką itd.. Całą instalację elektryczną wyciąłem w pień, była "made in Canarian". Była robiona na rok przed zakupem, były właściciel był z niej strasznie dumny, ale mnie powaliła . Nowa instalacja powstaje w sposób "profesjonalny" - wszystkie schematy robię w Eaglu, kładł też będę sam - wtedy wiem co zostało zrobione. Lubię, jak prace wykonywane są "porządnie" (wtajemniczeni wiedzą co to znaczy, niewtajemniczonych odsyłam do "Znaczy Kapitan", jeśli mieli czelność jeszcze nie czytać ). Wiem, że będzie to zrobione z przerostem, ale tak lubię i już .

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Zmieniać będziemy dużo, w najbliższym czasie porobię trochę zdjęć częściowo zdemontowanego już wnętrza, ustalimy ostatecznie jak ma wyglądać po remoncie. Wnętrze będę chciał skonsultować z jakimś fachowcem, sam nie czuję się na siłach. Zabiorę się też za planowanie pozostałych instalacji.

Przebudowę będziemy robić z pewnością z pomocą "dodatkowych rąk", robienie tylko własnymi trwałoby zbyt długo... Będziemy chcieli poszukać kogoś, kto miałby ochotę przyjechać na kilka miesięcy i nas wspomóc w działaniach . Mamy nadzieję, że znajdzie się ktoś, kto będzie chciał zmienić na jakiś czas miejsce pracy! Tutejsi fachowcy raczej nie wchodzą w grę, bo po prostu ich pojęcie o określeniu "porządnie" różni się od naszego. No, ale taka już specyfika naszej wyspy .

Na zdjęciu belki sterówki po wizycie nieproszonych gości. Na szczęście wystarczył jeden "prysznic", aby się wyprowadzili. To co widać ukazało się po zerwaniu starej farby, pod lakierem była pustka (można porównać na wcześniejszym zdjęciu sterówki). To niesamowite, z zewnątrz nic nie było widać!

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Grzegorz, czy składałeś już komuś ofertę ?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Nie, jeszcze nie... Sam wiesz, że to nie takie proste. Pseudofachmanów gotowych podjąć się wszystkiego nie brak, a chcielibyśmy znaleźć kogoś, kto czuje bluesa . Cały park maszynowy mamy na miejscu, narzędzi nie brak, potrzebne jedynie ręce .

Rozmawiałem wprawdzie z kilkoma, co to podobno potrafią, ale to raczej oni tak uważali . Potrzebny jest ktoś, kto zna się na drewnie, czuje smaczek oldtimerów i rozumie, dlaczego lakier kładzie się w dziesięciu warstwach, nie wystarczy jedna po papierze o gradacji 60...
Nie chcę pracować z kimś, komu muszę ciągle patrzeć na ręce, bo jak się odwrócisz, to zacznie robić po swojemu. Nie spieszy mi się, to nie ma być miejsce harówki, tylko spokojnej, systematycznej pracy bez przemęczania - tylko wtedy obydwie strony będą zadowolone. Po jakichś wstępnych rozmowach chciałbym, żeby ten ktoś przyjechał tu na tydzień, na pooglądanie i obgadanie tematu, a po wakacjach (u nas na szczęście sezon trwa cały rok, nie potrzeba ogrzewanej hali ) zgromadzilibyśmy materiały i go a'head!

Ale jeszcze kogoś takiego znajdę...

ps. Próbowałem niektórych wspólnych znajomych wprawdzie namówić, ale Ci się akurat wykręcali - rodzina, plany zawodowe itd - cóż, poniekąd ich rozumiem. NIkt nie rzuci dobrej stałej pracy dla kilkumiesięcznego kontraktu, nawet jeśli to miałoby być na Kanarach ...

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Znam jedną taką osobę - na priv wysyłam Co do Adama telefon.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Dzięki, jestem wdzięczny za każdą podpowiedź

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Grzesiu !W listopadzie ubr. na Waszej Fuerte ,spotkalem niemiaszka ,ktory mial starego polskiego drewniaka zakonserwowanego lakierami nanotechnologicznymi .Kladl tylko trzy warstwy ,Zrobil to w 2009,a jachcik wygladal jak nowka.Te farbo-lakiery maja bez problemu wytrzymac 6-7 lat.Chyba znasz jeszcze niemiaszkowy,Wystarczy wpisac nanotechnolgie fur segler i juz masz . Moja najmlodsza kiedys robila praktyke w Unweltinstytucie w Monachium i mnie zapewnila ,ze to sie bardzo oplaca ? Ale Musiecie to przeliczyc ! Moim zdaniem warto.

AJKC

To brzmi jak Colean ino 250zł/m²

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

Tak, znamy, wiem, że nie trzeba aż tyle. Pisząc o dziesięciu warstwach miałem na myśli wnętrze łódki. Tak naprawdę dopiero dużo warstw, rozdzielanych szlifowaniem, i to naprawdę drobnym, daje ten efekt gładziutkiego drewna... Może jestem nienormalny, ale nie lubię, gdy spod lakieru wyłazi głęboka struktura drewna, albo - co gorzej - wręcz ślady po ostatnim szlifowaniu! Szczególnie, gdy mówimy o lakierze bezbarwnym, położonym na drewna szlachetne...
Lakierowanie zaś kadłuba to osobna rzecz. Jeśli ma być zachowana faktura pięknych słojów, to musi to naprawdę lśnić. I tu niestety: szlifowanie, szlifowanie, szlifowanie... A pomiędzy nimi cieniutkie warstewki lakieru.
Co uchodzi przy lakierach kryjących, przy bezbarwnym niestety nie... Choć i te pierwsze wymagają staranności
Zresztą - po co ja to piszę - sami wiecie. Szkoda czasem patrzeć, jak niektórzy wkładają straszną pracę w konstrukcję, a na koniec - może brak im już po prostu pary - kładą na to dwie grube warstwy bezbarwnego...
Nikogo nie krytykuję, wiem, że po paru latach można mieć dość i chciałoby się jak najszybciej skończyć, ale to właśnie wykończenie decyduje o efekcie

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

No właśnie... Nawet kryjaca farba położona w kilku warstwach każda przeszlifowana na mokro coraz drobniejszym papierem wyglada niesamowicie i daje różnice w odbiorze coś pomiędzy 'dobrze zrobione' a 'wow'... (aczkolwiek ze dwie warstwy bezbarwnego lakieru na samym wierzchu tych 5-6 warstw farby dają jeszcze bardziej niesamowity efekt, a poza tym chronią farbę, która zwykle daje mniej odporna powloke od lakieru...).

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Chyba warto przypomnieć, że lakierując - malując powinniśmy zastosować trzy rodzaje preparatów: podkład, farbę i emalię. Stosując tylko po dwie warstwy każdego środka i tak w sumie wychodzi ich sześć.

Ale i tak największy problem właśnie z bezbarwną... To najsłabsze z lakierów, i malowanie nimi to proszenie się o kłopoty z UV. A my lubimy strukturę drewna, więc...
We wnętrzu to nie problem, ale na zewnątrz zaczynają się schody. Zwłaszcza, że mamy 350 dni słonecznych w roku, a na dodatek to słońce jest dużo gorsze, niż znane nam z Bałtyku czy Śródziemnego.
No, ale jak się komuś we łbie przewraca, to niech ma! - i dlatego coroczne szlify, poprawki itd musimy "przyjąć z dobrodziejstwem inwentarza"

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Grzesiu ! Jedna kolezanka na Grabow ,widziala to ,ale bez motorka ! Mysle ze jak napiszesz zapytanko z Waszej stronki firmowej ,to w ciagu paru dni dostaniesz odpowiedz . 80 % tych papierow maja na CD. Jak znajda ,to bedzie kosztowalo jakies 15-20 E.astschwerin@bstu.bund.de , astrostock@bstu.bund.de .Po dwoch tygodniach takie samo na nazwicho szefa ( Roland Jahn -bystrzak jak Nasze na forach zeglarskich ) Adresik bundesbeauftragter@bstu.bund.de .

pzdr, AJKC

Tantra Was uzdrowi

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Jacku,to jest XXI w i sa inne srodki do malowanka .Szkoda tylko ze to produkuja klony z IG Farben ! A Grzesiu nam napisal ze lubi szlifowac .

AJKC

Czegoś nie łapię . Czy to chodzi o wątek dotyczący wodolotu Delphin (viewtopic.php?f=22&t=14417)?

Jeśli tak, to to jest super informacja!!! Dzięki!!!

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Patrzcie no, to już rok minął od ostatniego postu... No cóż niespodziewane problemy rodzinne zmusiły nas (Martelka i mnie) do zajęcia się innymi sprawami, ale co się odwlecze, to nie uciecze .
Prace przy Caribe ruszyły
Zacząć trzeba było od demontażu. Ciągle słyszałem "rozbieraj jak najmniej co się da, to łataj i laminuj" itd.. W miarę rozbierania okazywało się, że zakres strat spowodowanych żarłocznością pieprzonych robaczków jest dużo dalej idące, niż myślałem. No dobra, trudno. Ponieważ lubię robić porządnie, więc wszystko kolejno wylatywało z kadłuba, aż doszedłem do etapu, w którym uznałem, że nie będę dalej się zastanawiał co jest OK, a co do wywalenia, tylko wywalę wszystko. Budowanie od nowa jest sensowniejsze niż naprawa, a przede wszystkim szybsze i tańsze. Pozostało tylko pytanie w jakim stanie jest kadłub. Jeden z kolegów stracił nawet w zakładzie swój jacht, który stawiał jako gwaranta, twierdząc, że jeśli 20% poszycia będzie OK, to on swoją łodkę oddaje . Jego szczęście, że podchodzę do takich zakładów bardziej humorystycznie, niż serio, bo po paru dniach okazało się że tu mnie przeczucie nie zawiodło. Mahoniowy kadłub jachtu był zdrowiuteńki.

Prace trwają, codziennie robota się posuwa, a ja - zgodnie z daną kiedyś obietnicą - będę raportował. Przy okazji trzeba rozwiązywać nieco ciekawych problemów technologicznych, więc może komuś się przyda .

Na początek parę zdjęć jak to wyglądało w środku, w sumie już w trakcie demontażu... a dalej będzie cdn

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Po zerwaniu laminatu z pokładu okazało się, że pod spodem był kiedyś piękny materiał, ale kolejne naprawy były robione coraz tandetniej, więc w końcu ktoś to zalaminował. Szkoda, bo listwy już były nie do uratowania - poprzewiercane wkrętami w tylu miejscach, że łatanie było bez sensu - widać to na pierwszym zdjęciu.

W pawęży postanowiłem wyciąć wygodne wejście - do tej pory do kokpitu trzeba było przełazić przez burty, co było mało wygodne. A ponieważ zamierzamy też z łódki nurkować, więc zrobienie przejścia z platformy do kokpitu jest niezbędne… Tak to wyglądało przed i po:

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

A dalej to już tylko znikały poszczególne fragmenty

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

W trakcie wywalania resztek starego drewna ze środka jeszcze znalazłem żywe egzemplarze sukinsynków, które zrobiły sobie z Caribe obiad:


Czyli decyzja o wycięciu w pień całego wnętrza była słyszna. Oczywiście jeszcze całość będzie spryskana specjalnym prepratem - skoro się najadły, to teraz pójdą się kąpać

Silnik też wyleciał - będzie przy okazji przejrzany, pomalowany itd.. Latwiej na zewnątrz, niż potem w maszynowni

Powstaje też nowy zbiornik paliwa -ok. 600 l.

Prz okazji trzeba było poprawić część wręg. Wprawdzie są ustawione tak gęsto, jakby to miał być lodołamacz, ale te, które ząb czasu i sukinsynków nadruszył trzeba było poprawić:

No a teraz zaczyna się zabudowa. Pierwsze grodzie już wstawione, choć jeszcze panuje ogólny chaos. Mam nadzieję, że niedługo

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

No to już wiemy dlaczego tak długo Was nie było na forum.
Walczcie gryżcie i budujcie... ale przedtem trzeba dobrze polać,
co by się to tałatajstwo spowrotem nie odrodziło.
Czytałem, że na to - zamyka się jacht szczelnie w folii i podgrzewając .... itd.
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Nie było nas, bo nas zajęcia ponadprogramowo-rodzinne przytłoczyły. Prawdę mówiąc od powrotu do domu po tak długiej nieobecności wpadliśmy w wir porządkowania rzeczywistości...
Ale już jesteśmy, zaczynamy działać - jak widać, więc i aktywność forumowa się nam podniosła.

Do polewania przygotowałem 40 l. specjalnego preparatu, powinno wystarczyć. Podgrzewać nie musimy, słoneczko działa niezawodnie. W przyszłym tygodniu może sie uda zamknąć kadłub, wtedy wkroczę ze spryskiwaczem, całość dodatkowo otulę folią - tak jak piszesz - i drżyjcie sukinsynki!!! Materiał w środku cały będzie zlany dwa razy, a potem zamknięty na 48 h - a jakby co, to powtórzę

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Te wzmocnienia to ze sklejki i na epoksydzie jak mniemam przyklejone. Jak je dociskałeś?

_________________


Bobrowe Żeremia
https://www.facebook.com/BobroweZeremia/

Yhy - na epoxy. A dociskane najprościej - wkrętami, które następnie zostały usunięte, a otworki zaszpachlowane. Szpachla na epoksydzie z sieczką szklaną, coby sie wzmocniło. Nic wyczynowego, chodziło o wzmocnienie i dołożenie wierzchniej warstwy, w którą można będzie wkręcać wkręty mocujące elementy wnętrza, np w dziobówce będą to listwy mahoniowe położone wzdłużnie jako ścianki kabiny, z małymi dylatacjami, żeby mogło się trochę wentylować...

Ruszyło przykrywanie części pokładu, ale najpierw została wylaminowana wstępnie komora kotwiczna:

A na to pokład ze sklejki szkutniczej. Potem będzie to zalaminowane poliestrem. Były rozważania nad epoksydem, były i nad winylami, ale w końcu stanęło na poliestrze. Ta łodka była oblaminowana poliestrem 20 lat temu i nic się jej nie działo, więc niech już tak zostanie

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Zabudowa trwa: grodzie i ścianki już częściowo wstawione, kabina już ma przycięty dach . Powolutku naprzód!

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Marian, odpowiadając na Twoje "zarzuty" (dla niewtajemniczonych: Marian czepia, że otworzyłem kokpit i psuję linię ) powiem tylko, że kokpit w Caribe ma jakieś 80 cm głebokości, burta tyż wysoka i wdrapywanie mnie zmęczyło:). A jak jeszcze miałbym przełazić z ołowiem na biodrach i butlami na plecach, to chyba by mnie zabiło! Ale nie matw się - to wycięcie będzie otwierane na czas przełażenia, poza tym będzie porządna "brama", tak że optyki nie popsuję! Ale coś jest w tym co mówisz: chyba sie będę musial pogodzić z faktem, że łódka robocza, która ma powstać , będzie miała otwartą rufę... O zgrozo...

A z nowości: zamykanie pokładu posuwa się dalej:

A tymczasem się kleją następne pokładniki: 6 warstw mahoniu o grubości 1 cm (widać na zdjęciu - pierwszy pokładnik leży po lewej stronie.


Całą sobotę i niedzielę lało - cóż, pora deszczowa. Caribe została otulona plandeką i czekamy do jutra - już będzie słonecznie. Nie chcieliśmy, żeby wszystko w środku zamokło. Sklejka niby szkutnicza, ale lepiej dmuchać na zimne. W tym tygodniu będzie laminowana, to i ewentualne deszcze nam nie straszne. Zresztą, to już chyba była końcówka takiej pogody

_________________
silnych wiatrów, małych fal...
Grzegorz "el Szaman" Roman
http://www.bluewateracademy.com

Ja nie mówiłem o linii, a o fakcie w aspekcie wychodzenia z kabiny na rufową platformę na Szamanidesie
...i mojej ulubionej klapie wodoszczelnej.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/