Witam wszystkich,
poszukuję do współpracy osobę zdolną zaprojektować i wykonać dokumentację łodzi motorowej spełniającą normy ISO.
Konstrukcja zbliżona do projektu "malahini" Glena L. www.glen-l.com/designs/outboard/malahini.html

Jeżeli wśród forumowiczów znajdzie się ktoś chętny, żeby o tym porozmawiać, być może kogoś polecić, albo po prostu wybić mi ten pomysł z głowy zapraszam do dyskusji

Pozdrawiam,
Krzysztof

Po co tworzyć nowy projekt wzorowany na istniejącym, dostępnym, sprawdzonym?
Dla zgodności z normą ISO??? Nie widzę sensu nijakiego. Kupić od Glena L i budować!!!

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

A ja proponuję kupić gotową łódkę. Parę lat temu WiW były pokazane całkiem ciekawe i niedrogie łódeczki. Wydasz mniej, będziesz miał lepiej i szybciej.

Na dwa pytania jedna odpowiedź. Po to, aby za parę lat to moje łódki były polecane tym, którzy zadadzą takie pytanie jak ja dziś.

To napisz od razu, że chcesz budować profesjonalnie w celach komercyjnych.

Tak znajdziesz tu kogoś, kto potrafi zrobić projekt. Nie zmienia to jednak sensu tworzenia nowego projektu, skoro masz dostępny projekt Glena L. - wystarczy kupić prawo do budowy seryjnej.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Zdaje się, że sam chciałeś dyskusji, m.in. w tym kierunku:



A może gdyby to:

pojawiło się w pierwszym poście i szerzej - nie byłoby potrzeby podliczać naszych odpowiedzi, a uzyskałoby się bardziej merytoryczne odpowiedzi?

A jeżeli już jesteśmy przy precyzji wypowiedzi i odpowiedzi, to napisz proszę co uznajesz za te dwa pytania w swoim pierwszym poście? Zacytuję ponownie - wskaż owe pytania proszę. Choćby jedno... Cytuję:

Zacznę uśmiechem, bo to zawsze pomaga w ociepleniu relacji.

Przyznaję, zbyt lakoniczna informacja w pierwszym poście uniemożliwiła udzielenie zadowalającej odpowiedzi.

Odpowiadając robhosailor'owi - Prawdą jest, że mógłbym prosić o prawa do produkcji malahini, ale nie o to chodzi, żeby budować malahini, a łódź, którą sobie wymarzę.
Jako przykład podałem Malahini, gdyż do czegoś musiałem się odnieść, a ten projekt z setek innych najbardziej odpowiada moim wymaganiom.
Przedsięwzięcie, które zamierzam rozpocząć (produkcja łodzi) finansowane będzie ze środków unijnych. Przewidziana jest pewna pula na projekt więc poszukuje projektanta.

Użytkowniku plitkin pierwsze pytanie które padło to "po co?". Drugie musiałem sobie zadać sam po przeczytaniu Twojej odpowiedzi brzmiało ono jakoś tak : "dlaczego nie kupisz łódki od vtsboats?". Skarcony wróciłem do źródła i zdałem sobie sprawę, ze owo pytanie nie padło, choć jak mniemam pojawiło się w Twoich myślach.

Propozycje vtsboats to ładne łodzie zwłaszcza VTS21.

Odpowiada, ale nie całkiem ... Trudno dogodzić.

Mnie motorówki nie zachwycają bardziej, niż na obrazku, więc spadam. Wracam do swoich przaśnych pływadełek żaglowych.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Shaqgy, na forum masz raptem kilka osób zdolnych profesjonalnie zaprojektować jacht motorowy do produkcji seryjnej. Kilka - to znaczy, że do policzenia wystarczą palce jednej ręki doświadczonego, ale mało uważnego stolarza.
Domyślam się, że ma to być produkcja z laminatu (a więc z dokumentacją). A może jednak do samodzielnej budowy np. ze sklejki? A może do sprzedaży półfabrykatów do dalszej samodzielnej budowy (np. wycięte elementy ze sklejki i drewna)? Nie wiemy nic, stąd mało chętnych na pisanie elaboratów w odpowiedzi na tak enigmatyczne zapytanie.
Napisz konkret: co chcesz, z czego, jakie masz warunki, co oferujesz i na kiedy potrzebujesz, a łatwiej będzie wskazać konkretną osobę do której możesz próbować uderzać. Bo profesjonalny projekt ze sklejki - to jedna osoba, profesjonalny projekt z laminatu do produkcji seryjnej - inna osoba, a rysunek we freeshipie z dyskusją na forum - to może być fajna zabawa dla wielu osób (jednak może nie o to Tobie chodzi).

Pomóż nam pomóc Tobie.

Precyzuję.
Profesjonalny projekt łodzi motorowej 4-5m
Budowanej na drewnianych wręgach poszywanej arkuszami sklejki +obłogi lub dwie warstwy pasów sklejki diagonalnie i obłogi. Według mojej wiedzy druga metoda daje większe możliwości "zaoblenia" kadłuba niestety dokłada kosztów i pracy.
Posiadam dobrze wyposażony warsztat szkutniczy znikomą wiedzę teoretyczną i jeszcze mniejszą praktyczną (jestem szczęśliwym budowniczym i posiadaczem Pasji 400 projektu J Maderskiego).
To co mogę zaoferować to tylko zapłata w odpowiedniej do potrzeb liczbie złotówek.
Projekt chciałbym dostać do ręki w okolicach czerwca tego roku.

Bardzo ciekawa inicjatywa, motorówki sklejkowe powracają na rzeki. Przy obecnych technologiach, budowa takiej łodzi to prawdziwa przygoda. Na filmie widać jak wygląda dokumentacja:

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Ale zdajesz sobie sprawę, że za taki zakres pracy i w takim czasie, to tych złotówek może być duuużo.
Nie to żebym chciał Ci zaglądać do kieszeni, ale znam trochę chęci projektantów

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

W ciągu 2 godzin można naszkicować kadłub:

Czyli... stówa.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Pracuj, pracuj dalej.
Nie zapomnij każdorazowo podać ceny.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Mjs pięknie, obawiam się jednak, że rysunki detali i reszta dokumentacji może zająć więcej godzin, i przynajmniej połowę mniej stów. Pytanie czy wykonany rysunek jest sygnałem wskazującym chęć podjęcia rozmów o współpracy?

Jeśli oko nie myli to szkic został wykonany na podstawie linii teoretycznych na stronie Glena L. Prawda?
Poświęciłem kilka godzin i udało mi się wyrzeźbić z nich kartonowy model w skali 1:20.


Pomimo luźnej formy komunikacji moje "zapytanie ofertowe" pozostaje jak najbardziej poważne i jeśli ktoś jest szczerze zainteresowany współpracą chciałbym porozmawiać o szczegółach w bardziej odpowiednich ku temu warunkach.
Wiadomym jest, że kwestia finansów, która zdaje się mocno zajmować umysł Bombel'a, to clou sprawy dla obu stron. Dlatego w celu omówienia tej kwestii zapraszam do kontaktu przy użyciu prywatnej wiadomości lub mejla (shaqgy@gmail.com)

I po ptokach. Zaprojektowane, wycenione. Tylko zapłacić i budować:-)
Pozdrawiam
Przemek

Nie migam się, sygnalizuję ad hoc, ale czasu na takie prace - do targów Boatex (luty 17-19)... brak. Tak, więc Koledzy mają szansę być i szybsi, i lepsi. I bogaci.

No, jak widać nie. Kasaj rękawy i wyczaruj lepszą.

ps. Z tymi liniami teoretycznymi, to nie do końca... Podobieństwo jest.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Ja tam wole bez czarowania, a i rękawów w takie mrozy kasać nie zamierzam.

Jedno małe ale. Mała otwarta motorówka, przytoczona technologia i finansowanie ze środków unijnych... jakoś mi się to wszystko kupy nie trzyma. Oczywiście mogę się mylić, zatem ciekawy jestem wielce.
Pozdrawiam
Przemek

Nie rozumiem co takiego się tutaj kłóci?
Budowanie małej motorówki z drewna, czy budowanie motorówki przy pomocy unijnych środków, czy budowanie z drewna przy pomocy unijnych środków?
Poza tym skąd klient zamawiający projekt ma na niego pieniądze to chyba nie problem projektanta jeśli za pracę otrzymuje on przelew wprost od klienta?

Ponieważ rozmowa stanęła w martwym punkcie, a z pPrzemkiem już sprawę obgadaliśmy zapytam co sądzicie o takiej idei w ogóle. Mówię o małych motorówkach z drewna. Czy takie projekty mają szansę się przebić na rynku pełnym plastikowych pływadeł?

Czy w kraju budowano jeszcze inne konstrukcje niż Alga i Leopard p Plucińskiego?

Kwestia przede wszystkim projektu, wygladu i jkosci wykonania. Jezeli bedzie spojna koncepcja, a jakosc nie "domowa", do tego sensowny budzet (i profesjonalizm) na marketing za granica, to szanse na sprzedaz ilustam sztuk sa. Czy bedzie z tego biznes - tego nie wiemy, bo nie znamy Twoich uwarunkowan biznesowych. Jedni beda krzyczec, ze sprzedac 30 sztuk rocznie jest wielkim sukcesem, a tylko ksiegowy i wlasciciel beda znli prawde - ze firm jest na minusie, bo np. koszty zzeraja wszystko.

Jezeli natomiast celujesz w produkt "garazowej jakosci" - ja bym osobiscie grosza nie zainwestowal.

Niemniej, skoro planujesz biznes, to powinienes miec juz biznesplan. Przedstawienie podstwowych jego zalozen pozwoli nam podjac probe udzielenia merytorycznej odpowiedzi. Wszystko inne - to gadanie na prozno.

Biznesplan napisany od tego trzeba było zacząć, żeby wziąć udział w konkursie.
O tym: http://sandrybrdy.pl/ogloszenie-o-naborze-12016-podejmowanie-dzialalnosci-gospodarczej/

Nigdy nie prowadziłem własnej działalności więc niby wiem, ale pewnie nie do końca zdaję sobie sprawy z czym to się wiąże (całe szczęście mam w rodzinie księgowe:).

Nie nastawiam się na deszcz złotych monet. Chcę osiągnąć wymagane minimum - prowadzenie firmy min 2 lata i realizacja 30% zakładanego przychodu w pierwszym roku (30% z 29000).


Dla mnie sukcesem będzie ukończenie w pierwszym roku jednej sztuki, jej sprzedaż i kolejne zmówienie. Terminy jak widać nie będą mnie gonić, więc mogę i zamierzam maksymalnie skupić się na jakości wykonania. Owa jakość wykonania dająca wrażenie luksusu ma być priorytetem i cechą przewodnią produkowanych łodzi.

Koszty jakie będę musiał ponieść to oczywiście zus, energia i materiały. Pracuję nad tym aby trzecia pozycja była finansowana z prywatnej ręki.

Na etapie budowy będę się pewne borykał z wieloma problemami szkutnika ciągle amatora. Niektóre tematy bez przerwy zaprzątają mi głowę.
-skąd zakupić mahoń
-czy robić własne obłogi
-jaką chemię wybrać na pokrycie kadłuba
i wiele innych.
Ten wątek miał być taką moją świeczką w ciemności i wiem że wiele na forum się jeszcze nauczę dzięki Tobie i Tobie podobnym
Za co w przedbiegach dziękuję.
-------------------------

W dziale motorowodnym kolejny użytkownik zadał podobne do mojego pytanie.
Może uda się połączyć wkrótce te dwa wątki w jeden o małych drewnianych motorówkach.
Może da się zmienić tytuł tegoż wątku, który bije po oczach swoją "ofertowością". Ci którzy mieli ofertę zobaczyć już ją widzieli i się wypowiedzieli.

Czyli chodzi o konsumpcję dotacji. Spoko, dasz radę! Nie Ty pierwszy, nie Ty ostatni

Na wstępie jako konieczną konieczność i to ze czarne jest czarne a białe jest białe proponuję choćby tylko telefoniczną rozmowę z Panem o nazwisku KALEMBKA szefem i właścicielem firmy szkutniczej STENGA II ze Strzemieszyc k/ Dąbrowy Górniczej .
Dane adresowe i telefoniczne ze strony firmy STENGA II.
Ten facet albo otworzy przed Tobą nowe perspektywy albo sprowadzi Cię na ziemię.
Śmiem twierdzić że o współczesnym szkutnictwie wie więcej niż wszyscy uczestnicy tego Forum razem wzięci.
Uprzedzam że nie jest to reklama firmy STENGA II.
Korzystałem zupełnie bezpłatnie z jego rad w sprawach szkutniczych i śmiem twierdzić że są na najwyższym światowym poziomie.
Ponadto posiłkowałbym się też radami znanego szkutnika a przede wszystkim praktyka Pana Stefana Eknera tel.504734603. W sprawach budowy łodzi udziela porad przez 24 godziny na dobę. Oczywiście dla takich pasjonatów szkutnictwa jak on.

Skoro unia konsumuje nasz kraj bez ceregieli, grzechem lenistwa byłoby nie podnosić ułomków, zwłaszcza gdy podają je na talerzu

Dzięki brodaty.

To chyba jedna z niewielu Polskich firm, która robi z sukcesem to co mnie się marzy.


Pana Eknera znam z książki "Małe jachty z drewna", może rzeczywiście warto pójść krok dalej.

Pytanko o kształt dna.
Czy lepsze płaskie dno z małym kilem, czy V-ka i redany?

Co determinuje wybór i czy istnieje złoty środek?

To jest prosta sprawa idziesz do projektanta i mówisz: chcę taką łódkę która będzie tak a tak pływać. I projektant powinien wiedzieć jakie dno ma być w Twojej łódce.

Pytanie które zadałeś niestety świadczy o tym że masz małe pojęcie o łodziach i motorówkach. Masz do wyboru dwie drogi. Albo czytać, rozmawiać i uczyć się, albo komuś uwierzyć że to co narysuje będzie dobre. I to chyba będzie dla Ciebie najlepsza droga.

To nie ty wybierasz dno jakie Ci się podoba - to dno należy dostosować do tego jak i gdzie ma pływać Twoja łódź.
Pozdrówki
Adam

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Adam
sklep żeglarski: http://www.sztormiaki.pl
Szkutnia: www .adamboats.pl
Amatorskie remonty i budowy łodzi i jachtów: www. szkutnikamator.pl

I dlatego powinieneś rozważyć możliwość budowy motorówki mniejszej i prostszej, gdzie nauczysz się jakości, a nie zepsujesz materiału. Np. takiej:
https://get.google.com/albumarchive/107 ... source=pwa
Zresztą w przedsiębiorczości nie o jakość chodzi najbardziej, a o skuteczność sprzedaży z zyskiem. Ambicję lepiej schować na później, a zacząć od małej, szybkiej i taniej. I zrobić dwie, trzy...

Bo, taki rarytas jest piękny i wartościowy...


...ale jak zwodujesz go jesienią, to klienta nie znajdziesz. W tym roku.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Zabolało. Zdaje mi się jednak, ze coś tam wiem, a pytanie po laicku zadanie miało skłonić do pełnej odpowiedzi. Ogólnikowego baczenia na sprawę w kontekście tego projektu. Rozważenia plusów i minusów tych dwóch różnych rozwiązań.

na przykład takiej na początek

msj, bardzo ładne proste łódki. Można źródło?
Podobne ciut do Riva Scoiattolo
http://www.classicwoodenboatplans.com/riva-scoiattolo/
i trochę mniej do tego https://drive.google.com/file/d/0B3HJtuO1-n5aaGIyWDJvelJjb2s/viewza free!

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Bardzo mnie wzruszyły profesjonalne odpowiedzi kolegów, ale czy mógłbyś wskazać, po czym rozpoznałeś, że masz dobrze wyposażony warsztat szkutniczy?
Pozdrawiam
Gienek