Forum żeglarskie https://forum.zegluj.net/ |
|
Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa https://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=22&t=5611 |
Strona 1 z 1 |
Autor: | RiveRat [ 9 sie 2010, o 16:54 ] |
Tytuł: | Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
Czesc Wam, Szukam planow by skonstruktowac jakas zagluwke lub katamaran. Wolal bym katamaran najwpierw by sie zapoznac z technika budowania lodzi. (jedynia znalazlem te co zaliczone) Jezeli ktos ma prosze o plany/CAD/linki - bede wdzieczny. supapimpphil@hotmail.com Poza tym jezeli ktos bedzie na wigrach i szuka zalogi/lodzi prosze o kontakt. Przepraszam za moj Polski, wiem ze nie jest najlapszy, ale sie staram Filip |
Autor: | robhosailor [ 9 sie 2010, o 22:03 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
Jeżeli interesują Cię plany free, to chyba, poza tym, który pokazałeś, nie widziałem w necie planów małych katamaranów. Nie przypominam sobie, ale może znajdę. Plany free kilku fajnych żaglówek jednokadłubowych, prostych w budowie, możesz znaleźć tutaj: http://www.dinghy.pl/ Są tam też niedrogie plany dwóch łódek do kupienia. Jedną z kopalni informacji o bezpłatnych planach łódek znajdziesz tutaj: http://home.clara.net/gmatkin/design.htm Prosty katamaran jest tu (plany do kupienia): http://www.maderskiyachts.alpha.pl/pasja.htm A kilka innych np. tu: http://www.ikarus342000.com/CATpage.htm (zwróć uwagę na DUO425, DUO480 i SC435) Jak mi coś jeszcze wpadnie do głowy, to wrzucę... ![]() |
Autor: | starypraktyk [ 10 sie 2010, o 05:56 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
A wczoraj /?!/ widziałem na allegro ofertę pływaków do katamarana. Andrzej P. |
Autor: | RiveRat [ 11 sie 2010, o 11:07 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
Dziekuje bardzo za linki, wydaje mi sie ze maly katamaran bedzie pierwszym moim zajeciem. Przegladajac plany potknalem sie o dwa bardzo ciekawe dla mnie projekty. Czy ktos by mogl by na ich temat cos powiedziec? http://www.zeglarstwo.sail-ho.pl/sztr500/sztr500.html i http://www.boatdesign.net/nyd/K800/ Drukuje co moge i jade do stolarza sasiada . . |
Autor: | robhosailor [ 11 sie 2010, o 11:31 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
Pierwszy nadaje się tylko do regat w konkretnej klasie. No, oczywiście też do tzw. day sailing rekreacyjnego, do turystyki już raczej kiepsko - kabina jest bardzo mała i ciasna. Poza tym - łódki regatowe zwykle tanio nie wychodzą! Drugi - poważniejsza sprawa ![]() Oba projekty, moim zdaniem, godne uwagi, w zależności od tego, czego oczekujesz od swojej przyszłej łódki. Budowa prostego katamarana może być dobrym sprawdzianem umiejętności szkutniczych i da Ci obraz tego, czy chciałbyś porwać się na kolejną budowę, która pochłonie wielokrotnie więcej czasu i pieniędzy. ![]() |
Autor: | LukasJ [ 11 sie 2010, o 22:42 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
robhosailor napisał(a): ...może być dobrym sprawdzianem umiejętności szkutniczych i da Ci obraz tego, czy chciałbyś porwać się na kolejną budowę, która pochłonie wielokrotnie więcej czasu i pieniędzy. ![]() Dokładnie, może na początek zbuduj coś najmniejszego np: 2.6m pram Radosława Wereszko. Najtaniej jak się tyko da, a później coś większego. W amatorskim budowaniu dobrze było by zastosować radę budowlańców - pierwszy dla wroga, drugi dla przyjaciela, trzeci dla siebie ![]() Pozdrawiam Łukasz |
Autor: | butterfly1 [ 15 sie 2010, o 21:14 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
Zbudowałem mały katamaran ,metoda szycia i klejenia, Klc- 3,97 m , Bc- 2,00m , 10m 2 żagla, masa ok 70 kg, bezmieczowy okrągłodenny, mojego autorstwa.Opis, zdjęcia ,szkice znajdziesz na :http://www.projektowanie jachtów.fora.pl .Nazwa projektu "Butterfly 13 " mogę coś podpowiedzieć, udostępnić szkice, mój adres :ryszardmotyl@poczta.onet.pl |
Autor: | robhosailor [ 15 sie 2010, o 21:21 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
@butterfly1, Podany przez Ciebie link: http://www.projektowanie jachtów.fora.pl Wysyła w maliny ![]() Zamiast odsyłać na Berdyczów pokaż swój projekt i realizację tutaj ![]() |
Autor: | Pankracy [ 15 sie 2010, o 22:20 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
jeden z tych projektów ten większy radziecki w Gdyni ktoś budował |
Autor: | robhosailor [ 16 sie 2010, o 10:44 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
Pankracy napisał(a): jeden z tych projektów ten większy radziecki w Gdyni ktoś budował Aż mnie wcięło, o który projekt chodzi, ale w końcu załapałem, że chodzi o ten (w poście sprzed paru dni): http://www.boatdesign.net/nyd/K800/ Warto wrzucić czasem cytat, żeby czytelnicy nie byli zmuszeni do uruchamiania inteligencji ![]() |
Autor: | butterfly1 [ 21 sie 2010, o 17:36 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
Katamaran „ BUTTERFLY 13 „ Katamaran przeznaczony do pływania rekreacyjnego ,plażowego , ewentualnie do uprawiania małej turystyki wzdłuż morskiej plaży (wielkość batuta , pozwala na ustawienie namiotu typu piramidka). Charakterystyka: Długość całkowita Lc – 398 cm Długość linii wodnej Lklw-374 cm Szerokość całkowita Bc - 200 cm Szerokość linii wodnej Bklw- 30 cm Zanurzenie min/max T – 22 / 45 cm Wyporność konstrukcyjna V – 0,260 m3 Masa 70 – 75 kg Przyrost wyporności przy zwiększonym zanurzeniu o 1cm – 0,024 m3 Współczynnik „TAYLORA” - 130 Smukłość kadłuba na Klw – 12,46 do 1 (stosunek długości konstrukcyjnej linii wodnej Klw do szerokości konstrukcyjnej linii wodnej Bklw) Ożaglowanie Wersja podstawowa : grot żagiel G – 7,24 m 2 fok żagiel F - 2,45 m 2 S A G + F - 9,70 m2 spinaker -blister SB - 9,63 m2 Długość masztu - 6,10 m Siła motoryczna ożaglowania : czyli stosunek powierzchni ożaglowania do wyporności , w przeliczeniu na 1 tone wyporności SA /V t , G + F - 37,89 m2 / 1 t , G + SB - 65,89 m 2 / 1 t Wersja regatowa : grot żagiel G – 9,81 m2 fok żagiel F- 3,06 m 2 S A G +F - 12,87 m2 spinaker-blister SB -13,84 m 2 Długość masztu - 7,00 m Maszt o przekroju kroplowym może być wykonany jako samonastawny lub o regulowanym kącie natarcia Siła motoryczna ożaglowania: SA /V t , G + F - 50,27 m 2 / 1 t , G + SB - 92,38 m 2 /1 t Wersja winsurfingowa : grot żagiel G – 7,50 m2 ( grot żagiel ,maszt , bom ,zaadoptowany fok żagiel F – 1,77 m2 z deski winsurfingowej) S A G + F - 9,27 m2 spinaker-blister SB- 9,63 m 2 Długość masztu - 6,20 m Siła motoryczna ożaglowania : SA /V t , G + F - 35,65 m 2 / 1 t , G + SB – 65,88 m 2 / 1 t SIŁA MOTORYCZNA OŻAGLOWANIA Dla porównania ,do znanych klas łodzi ,zależność ta wygląda następująco : katamaran klasy “TORNADO” 77 m 2 / 1 t , katamaran “TOPCAT” 53,5 m 2 / 1 t , łódz klasy “FINN” 50 m 2 / 1 t łódz klasy “OMEGA” 30 m 2 / 1 t STATECZNOŚĆ Ożaglowanie , wersja podstawowa: katamaran niosący cały zestaw żagli , G, F,SB wytrzymuje wiatr o prędkości 13,13 węzła ,czyli 6 ,56 m /sek .to jest o sile 4 o B Katamaran niosący żagle : G ,F , wytrzymuje wiatr o prędkości 17, 15 w ,czyli 8 ,57 m /sek , to jest wiatr o sile 5 o B Ożaglowanie wersja regatowa : katamaran niosący zestaw żagli G , F , SB , wytrzymuje wiatr o prędkości 10 ,20 w, czyli 5 ,1 m / sek. to jest wiatr o sile 3 o B Katamaran niosący żagle: G , F ,wytrzymuje wiatr o prędkości 13 ,66 w. czyli 6 ,83 m / sek. to jest wiatr o sile 4 o B UWAGA : Wartości policzono ,kiedy załoga przebywa na batucie i czynnie nie balastuje. PRĘDKOŚĆ : Prędkość względna ,wynikająca z długości falotwórczej w/g liczby FROUD'A ,przy współczynniku 1,4 wynosi : 4 , 9 węzła ,natomiast przy współczynniku 4 ,0 predkość wynosi 14 węzłów. OPIS BUDOWY KATAMARANA Kadłub : okrągłodenny bezmieczowy zbudowany metodom szycia i klejenia ,ze sklejki o grubości 4mm ,saturowany żywicom epoksydową .Zestaw trzonowy składa się z dwóch ram wręgowych , dwuch grodzi ,pawęży czterech wzdłużników. Poszycie kadłuba tworzą dwa elementy sklejkowe ,które stanowią jednocześnie poszycie burty i połowy dna. Pokład kadłuba w części dziobowej i rufowej silnie wygięty, podparty pokładnikami ,ugięcie pokładu ma na celu zwiększenie sztywności wzdłużnej (bez zwiększenia wagi) .W części środkowej płaski pokład jest od spodu wzmocniony strukturą “geodetyczną”( tak były budowane szkielety samolotów VICKERS – WELINGTON) dzięki temu wytrzymuje nacisk dwóch osób bez odkształceń .W każdym kadłubie znajduje się wodoszczelna bakista o pojemności około 70 litrów zamykana hermetycznym lukiem pokładowym, pojemność bakist pozwala na zapakowanie podstawowego wyposażenia turystycznego (namiot ,śpiwory,prymus ,odzież). Wentylacia kadłuba oraz usuwanie wody skropliniwej odbywa się przez dwa otwory zamykane klapami “Holta”. W części dziobowej kadłuba wlaminowany jest poziomy blok pianki stanowiący element usztywniający, oraz zapewniający pływalność awaryjną. Kadłuby od spodu do linji wodnej polaminowane są tkaninom szklanom. Katamaran wyposarzony jest w dwa stery z podnoszonymi płetwami, jarzma sterów wykonane ze sklejki saturowanej żywicom epoksydowom ,wnętrze jarzma laminowane ,zawiasy jarzma ,wykonane ze stali kwasoodpornej.Płetwy sterowe wykonane jako kompozyt sklejkowo-epoksydowy ,o strukturze skrzydła lotniczego i obrysie eliptycznym ,w przekroju o symetrycznym profilu NASA. Boczny obrys kadłuba ,został tak celowo ukształtowany ,żeby zapewnić dużą dzielność morską ,przez zwiększenie wyporności zapasowej dziobu ,zabespieczyć katamaran przed wywrotką w przód. Kadłuby połączone są ze sobą dwiema belkami na złącza śrubowe. Belki są wykonane ze sklejki jako elementy przestrzenne,przednia belka ,posiada dwie jaskółki wodo szczelne ,na bagaż podręczny (telefon komórkowy,dokumenty ,aparat fotograficzny itp) zamykane klapami “Holta”, oraz dwie jaskółki typu mokrego. Tylna belka o niewielkim przekroju w całości wypełniona jest piankom.Pomiędzy belkami rozpięty jest miękki pokład tzw. batut wykonany z dakronu.Powierzchnia pokładu miękiego pozwala na ustawienie na nim namiotu typu piramidka. Katamaran “BUTTERFLY 13 “ jest unowocześnioną wersją katamarana ,którego projekt powstał w 1978 roku, według tego projektu koledzy zbudowali dwie jednostki ,które zostały zwodowane w 1979 roku .Jeden z tych katamaranów żegluje do dzisiaj ,można go spotkać na zalewie Nakło-Chechło, koło Tarnowskich Gór . Katamarany te zostały zbudowane zbyt solidnie , co niekożystnie odbiło się na ich ciężarze, koledzy którzy je zbudowali nie posiadali żadnych stopni żeglarskich, i w związku z tym jednostki te mogły mieć jedynie 7 m2 żagla ( takie były wtedy przepisy). Katamarany te manewrowały poprawnie natomiast prędkości nie były rewelacyjne, katamarany wyrażnie były nidożaglowane ,na kursach baksztagowych i półwiatrowych były szybsze od “omegi”. Katamaran ,który zbudowałem obecnie jest łodzią lekką i w porównaniu z innymi katamaranami wagowo mieści się w normie .Ciekawie wygląda porównanie masy konstrukcji katamarana przypadającej na 1 m 2 żagla Typ Pow. żagli Masa Masa na 1m2 żagla Topcat 14 14 ,5 131 9,0 Midicat 19,0 149 7,8 Hobie 14 11,0 115 10,4 New Cat 12 8 ,0 90 11,2 Viper F16 18,7 129 6,9 (tchnologia H T) Astus 14,1 10 80 8,0 (trimaran ) Butterfly 13 9,7 75 7,7 Współczynnik TAYLOR'A - czyli wskażnik kształtu . O szybkości łodzi decyduje między innymi kształt części podwodnej ,porównać możemy różne typy łodzi posiłkując się współczynnikiem TAYLOR'A , patrz profesor CZESŁAW MARCHAJ “ TEORIA ŻEGLOWANIA” strona 296 . Typ Współczynnik łodzi Taylor'a Tornado 50 Finn 92 F D 54 Omega 135 12' Surfcat 132 Butterfly 13 130 Warunkiem uzyskania prędkości ślizgu , czyli pokonania bariery oporu falowego jest uzyskanie minimalnych wartości wskażników: wskażnik motoryki ożaglowania SA / Vt > 40 m2 / t współczynnik TAYLOR'A < 150 Przy uzyskaniu tych wartości wskażników katamaran na kursach od półwiatru do baksztagu żegluje w ślizgu. Wykonanie kadłuba. Kadłuby były budowane dnem do góry , budowe rozpocząłem od wycięcia, obrobienia i sklejenia poszczególnych elementów .Główne elementy sklejkowe tzn. burta-dno zostały wycięte i sklejone w jedną całość, następnie skręcone w pakiet i obrobione jednocześnie , dla zachowania powtarzalnego kształtu. Kolejno wyciąłem wręgi i pawęże .Następnie wręgi i grodzie zostały ustawione na ławie montarzowej. Na elementach sklejkowych ,stanowiących poszycie nawierciłem otwory na drut zszywający i przykleiłem wzdłużniki pokładowe, następnie elemnty burta -dno zostały zamocowane drutem do wręg i grodzi, i poczynając od dziobu doginane i zszywane wzdłuż stępki. Po zszyciu i dogięciu burt-dna miejsce szycia zostało zalaminowane podwójnym pasem tkaniny szklanej. Przed zmontowaniem wszystkie elementy kadłuba zostały poddane saturacji (nasączeniu) rozcieńczoną żywicom epoksydową. Żeby wkleić pawęż musiałem wykonać specialny szablon. Po odwróceniu kadłuba pachwina stępki i wręgów została wypełniona masom szpachlową spożadzonom z drobnych opiłek drewna ,talku i żywicy epoksydowej “Epidian 5 “ z dodatkiem utwardzacza “PAC “ .Kolejność czynności ,oraz szczeguły technologiczne wyjaśnia rysónek. Poszczególne fazy budowy można zobaczyć na zdjęciach. Po całkowitym opływaniu jednostki zamieszcze informacje. [img]http://zapodaj.net/05603502d45f.jpg.html[img] |
Autor: | myszek [ 23 sie 2010, o 16:22 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
butterfly1 napisał(a): http://zapodaj.net/05603502d45f.jpg.html Szkoda że tylko jedno zdjęcie, bo ładnie wygląda, a konstrukcja wydaje się ciekawa i prosta w budowie, sądząc z opisu. Dla ścisłości: katamaran, zwłaszcza o takim kształcie kadłuba, nie pływa w ślizgu, natomiast oczywiście przekracza prędkość wypornościową dzięki dużej smukłości kadłubów. Przy smukłości 12:1, małej masie i podanej powierzchni ożaglowania powinien ładnie śmigać ![]() pozdrowienia krzys |
Autor: | butterfly1 [ 29 sie 2010, o 11:25 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
Zdjęcia oraz szkice zamieściłem na http://www.projektowaniejachtow.fora.pl w dziale jachtów wielokadłubowych - galeria. Z tym ślizgiem masz oczywiście racje , winno być "żegluje z prędkością łodzi żeglującej w ślizgu". Gratuluje Ci Twojego ciekawego proa, czytałem kiedyś w żaglach i na port 21. Pozdrawiam. |
Autor: | myszek [ 30 sie 2010, o 12:45 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
butterfly1 napisał(a): Zdjęcia oraz szkice zamieściłem na http://www.projektowaniejachtow.fora.pl w dziale jachtów wielokadłubowych - galeria. Znalazłem, obejrzałem. Ładna łódka, parę ciekawych rozwiązań, które mogą się podobać. Misię najbardziej podniesienie kadłuba w centralnej części i skorupowe belki... butterfly1 napisał(a): Gratuluje Ci Twojego ciekawego proa, czytałem kiedyś w żaglach i na port 21. Nietoperza, tego co w mojej wizytówce? Dzięki - nie jest to może najlepsza łódka, ale zrobiła dobrą robotę... pozdrowienia krzys |
Autor: | keram [ 31 sie 2010, o 12:29 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
Podczepię się pod temat ... Znajomy poszukuje materiału który nadawałby się na siatkę, po której się chodzi, do katamaranu. Jest to katamaran klasy Tornado, a oryginalna siatka uległa zniszczeniu. Szukałem w internecie producentów materiałów do trampolin, ale niestety nic nie znalazłem. Szukałem również producentów dedykowanych siatek do katamaranów i znalazłem dwóch w USA, ale troszkę się nam śpieszy. Moje pytanie brzmi: Jaką siatkę można by zastosować, przy założeniu, że ma po tym chodzić osoba o wadze 140kg ? Pozdrawiam |
Autor: | myszek [ 6 wrz 2010, o 16:16 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
keram napisał(a): Znajomy poszukuje materiału który nadawałby się na siatkę, po której się chodzi, do katamaranu. Jest to katamaran klasy Tornado, a oryginalna siatka uległa zniszczeniu. Może spróbować z siatką reklamową, tzw. mesh? Na oko wydaje się dość mocna (zresztą musi utrzymać ciężar wielu metrów reklamy i wiatr na dokładkę), a kosztuje jakieś 20zł/m^2 pozdrowienia krzys |
Autor: | boSmann [ 6 wrz 2010, o 19:22 ] |
Tytuł: | Re: Plany - Katamaran lub co kolwiek plywa |
W Polsce jest co najmniej kilkunastu producentów mogących wykonać trampolinę. Wystarczy w szukajkę wpisać <producent siatki sportowej> np -> http://www.sieci-korsze.pl/siatki-sportowe.htm |
Strona 1 z 1 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |