Zdjęcia które wstawił Wojtek z omotką były tylko instruktażowe do zakończenia obszywania kauszy, chodziło o to że właśnie w taki sposób należy wykończyć osadzanie kauszy po jej obszyciu.

Kolejnym miejscem jest fał miecza, kauszy na jego końcu nie zmieszczę

Do tej pory fał miecza, (stalowa linka) był kręcony windą umieszczoną na skrzyni mieczowej,

chce to sprowadzić do kokpitu, bloczki na skrzyni i mieczu są, ale nie używane przez 6lat.

Tam gdzie wydaje się że zastosowanie kauszy na stalówce nie wchodzi w grę z uwagi na brak miejsca na "ósemkę" zaciskową - staje się to często możliwe po zastosowaniu szplajsu Tak mam własnie zakończony fał miecza na Orionie. Kausza obraca się na sworzniu fałowym wkręconym w miecz, korba windy dostępna jest z kokpitu, tak jak to w Orionach zwykle bywa.

Niekiedy zamiast korby stosuje się tu swego rodzaju podwójny kołowrót: stalówka podnosząca miecz nawija się na mniejszy bęben, napędzany bębnem większym na który nawinięta jest linka miękka, ciągnięta z kokpitu.

... raczej nie obszywałbym fału miecza na jednym z bloczków tak jak na kauszy (ponieważ oznacza to praktyczny brak możliwości wymiany fału w warunkach polowych). Najchętniej widziałbym przeciwny względem ciągnionego koniec fału unieruchomiony jakimś elementem zaciskowym, lub zakończony normalną kauszą i mocowany do pokladu/kadłuba/skrzyni przetyczką lub szeklą. Mógłbyś przedstawić schemat jak biegly linki przez te bloczki?

Wykonanie szplajsu wymaga niezłej zręczności.

Tomek piszesz, że kauszy nie zastosujesz z powodu zacisku linowego, a za chwilę kausza obraca się na sworzniu.

Lemoniusz wspomina, że kausza się mu nie mieści w skrzyni mieczowej.

Dobrze by było posiadać wymiary szerokości skrzyni mieczowej (wewnątrz), wymiar grubości płetwy mieczowej i w jakiej odległości od początku płetwy znajduje się zaczep do fału miecza.