przemek napisał(a): Na dobór grubości sklejki, wpływa wiele czynników. Między innymi, to sposób użytkowania łodki, rozmieszczenie i ilość wewnętrznych wzmocnień, technologia budowy, wielkość płatów poszycia, promień gięcia itp.
Dno w Beth, szerokie na 80cm (?) i usztywnione pewnie czterema (?) grodziami i dwiema nakładkami i dwiema listwami od spodu jest bardzo mocne. Burta ile ma szerokości?? I też opiera się na grodziach. Po pokładzie spacerował nie będziesz, więc też może być cieńszy. Dodatkowo łodka jest budowana na wzdłużnikach.
Tak więc ta Twoja Beth, wcale nie jest taka delikatna.
Troche to inaczej wygląda w S&G. Tam płaty poszycia przenoszą większość obciążeń, nie ma tyle wzmocnień (nie musi być), trój warstwowa sklejka lubi sie fałdować i kiepsko zachowuje płynność. Pięcio warstwowa w technologi szycia jest wygodniejsza.
Porównajcie z SOF.
Co do sposobu użytkowania - z reguły łódki są do pływania po wodzie 
Rzeczywiście jest zawsze do rozważenia - czy robić sztywniejsze poszycie i mniej usztywnień, czy poszycie cienkie i więcej usztywnień. Jak to wygląda potem w praktyce - różnie bywa.
Moje hobby polega m.in. na porównywaniu różnych planów łodzi ich konstrukcji i mas. Jeżeli chodzi o najniższą masę zdecydowanie wygrywa SOF (nie liczę laminatów hi tech, bo wciąż słabo są dostępne dla amatorów, chociaż może...) a później:
Kiedyś taka P7 (5 m długości, 1 m szerokości) miała 10 wręgów, stępkę, sosnowe wzdłużniki i ważyła z 80-90 kg przy poszyciu sklejką o grubości 4-5 mm
Tyle samo (circa) ważyła Biedronka (4 m długości, 1,36 m szerokości) z 6 wręgami, stępką z desek sosnowych, na wzdłużnikach i z poszyciem ze sklejki grubości 5 mm.
Tyle samo (circa) waży Dayboat 4.0m Radosława Werszko (długość 4 m, szerokość 1,7 m) - bezpokładowy, zbudowany bez wręgów, ze sklejki (6 mm burty i 10 mm dno) metodą S&G.
***
EDIT: Aaaa...
Moja BETH ma niewielką wysokość burty, więc jest ona dosyć sztywna - są tam wzmocnienia wklejonymi na spoinę pachwinową węzłówkami trzymającymi wzdłużnik kokpitowy i kilka usztywnień pionowych z doklejonych do burty, od strony wewnętrznej, listewek wpasowanych pomiędzy wzdłużnik obłowy i burtowy. pokład opiera się na grodziach, skrzynce mieczowej, wzdłużniku burtowym i kokpitowym - jest dodatkowo wypukły w przekroju poprzecznym i siodłowaty w widoku boczym, więc sztywny, ale nie słuzy do biegania, bo to w końcu kajak jest. Dno oprócz oparcia na wzdłużnikach ma dwie wewnętrzne nakładki usztywniające ze sklejki 6 mm - jedna z nich jest jednocześnie połączeniem płatów poszycia dna.
EDIT2: Zapomniałem napisać, że skrzynka mieczowa wraz z dwiema grodziami stanowią najważniejszy chyba element konstrukcyjny, a pokład opiera się również na wzdłużniku centralnym pokładowym, podpartym, w połowie długości, słupkiem. Bardzo mocna jest też konstrukcja obrzeża kokpitu.
Warto prześledzić fotki z budowy - linki dostępne z mojej strony www - link w stopce poniżej.
|
Już myślałem że jest coś nie tak z zainstalowaną przeze mnie wersją oprogramowania, ale projekt ściągnięty z sieci rozwija się poprawnie... Nie wiem co robię nie tak, ale jest tu przecież paru fachowców od delfshipa. Może ktoś pomoże??? Chętnym prześlę plik z projektem na maila. Deklaruję duże piwo przy najbliższej okazji dla tego, kto ten problem mi rozwiąże! 
Oszczędził byś i mi i mepingowi sporo czasu 
