Kaliningrad – tak blisko, a tak daleko, a przeróżne legendy rozpowszechniane w necie i podczas luźnych rozmów, jeszcze bardziej oddalają ten port. Tym czasem można tam pływać i to bez większych problemów. Musimy jednak pamiętać, że po drodze mamy najprawdziwszą granicę, którą przekraczamy na morskim przejściu granicznym w Rosji, czyli w kraju z rozbudowanymi i skrupulatnymi służbami granicznymi.
A więc co zrobić, aby tam popłynąć? Przede wszystkim załatwić trzeba zaproszenia. Ludzie kombinują na różne sposoby. Ale najprostszym jest napisanie emaila do Obwodowej Federacji Żeglarskiej w Kaliningradzie (Калининградская областная федерация парусного спорта) z prośbą o wystawienie zaproszeń. Wystawią je bez problemu. A gdyby jednak jakieś problemy były to można poprosić o pomoc Konsulat Generalny Polski w Kaliningradzie. Obecny Pan Konsul, jest zapalonym żeglarzem i na 100% pomoże.
Z zaproszeniami trzeba udać się do właściwego dla swojego miejsca zamieszkania konsulatu Federacji Rosji i złożyć wnioski wizowe. Wizy dwukrotnego wjazdu, wydawane są bezpłatnie na okres bodajże 90 dni. Za pozostałe wiy trzeba wybecelować około 20 EUR. Pamiętać trzeba również o tym, aby do wniosku wizowego dołączyć potwierdzenie wykupienia dodatkowego ubezpieczenia obejmującego KL na terenie Rosji. Ubezpieczenie nie musi obejmować całego okresu pobytu. Ważne, aby obejmowało przewidywany termin pierwszego pobytu. Koszt ubezpieczenie? Mniej więcej 60 PLN.
Jak już mamy wizy to wreszcie możemy POPŁYNĄĆ! Ale co zrobić, aby nie mieć większych problemów z rosyjskimi pogranicznikami i aby kontrola graniczna trwała możliwie krótko? Przede wszystkim trzeba wykonać kserokopie dokumentów jachtu i paszportów załogi. Najlepiej w trzech egzemplarzach na wejście i trzech egzemplarzach na wyjście. Po co to? Po prostu będziemy tam kontrolowani przez przedstawicieli aż trzech służb granicznych i wszyscy chcą kopie dokumentów. Jak ich nie będziemy mieli, to Rosjanie będą biegali do kserokopiarki, która niekoniecznie będzie blisko i czas kontroli znacznie się wydłuży (rekord 3 godziny). Jeżeli płyniemy na jachcie czarterowanym to warto mieć pełnomocnictwo właściciela (skopiowane odpowiednią ilość razy) upoważniające do prowadzenia jachtu.
Ja jak tylko przekraczam granicę wód terytorialnych Rosji zgłaszam się do Bałtijsk Traffic i informuję Rosjan gdzie jestem i jaki jest mniej więcej mój czas dojścia do Bałtijska. Bałtijsk Traffic pracuje na kanale 74. Zazwyczaj proszę, aby oficer portu powiadomił o naszej wizycie pograniczników ale oni również słuchają tego kanału i najczęściej sami odpowiadają, że wszystko już słyszeli. W tym momencie kończą się już wszelkie odpytki „wyżek” czyli punktów obserwacyjnych rosyjskich służb granicznych, które wywołują jachty i statki podając ich pozycje, a następnie zasypują je pytaniami typu „skąd”, „dokąd” „ w jakim celu” „familia kapitana” itp.
Bezpośrednio przed wejściem do Bałtijska zgłaszamy się powtórnie przez radio i prosimy o zgodę na wejście do portu. Płyniemy do basenu nr 3, bo tam odbywają się odprawy graniczne. Jeżeli mamy przygotowane wszystkie dokumenty, to odprawa jest prosta i bezbolesna. Nie pozwalajmy jednak sobie na jakieś docinki czy uszczypliwe uwagi dotyczące rosyjskich procedur. Procedury są takie jakie są i albo się do nich stosujemy, albo tam nie płyniemy. Zresztą Rosjanie doskonale wiedzą, że te procedury są durnowate, ale jednocześnie są alergicznie uczuleni na jakiekolwiek uwagi w tym temacie. Nie próbujmy też częstować ich alkoholem. Te czasy już minęły i to bezpowrotnie.
W basenie nr. 3 za wyjątkiem kontenerów i sklepu bezcłowego nie ma nic. Dlatego aby cos zobaczyć musimy się stamtąd ewakuować. Pamiętajmy jednak, że każde oddanie cum musimy zgłosić do Bałtijsk Traffic. Do samego Bałtijska nawet nie próbujmy płynąć. Miasto nadal jest zamknięte i na 1000% nie otrzymamy zgody na zacumowanie. Jeżeli mimo to chcielibyśmy je zwiedzić to płyńmy na tzw. kosę, czyli po prostu na cypel Mierzei Wiślanej. Tam stanąć można, ale zacumujmy tak aby nie przeszkadzać promowi, który tam kursuje z miasta. Kosa to ciekawe miejsce. Znajduje się tam poniemieckie lotnisko hydroplanów i ruiny pruskiego fortu, ale poza obręb lotniska (bardzo dużego) a dokładnie poza jego wschodnią granicę lepiej nie wychodzić. Dalej znajdują się obiekty wojskowe i mogą być problemy.
Do samego Bałtijska można dostać się darmowym promem. Bałtijsk to bardzo ciekawe miasto. Stare i pełne pruskich fortów, ale nie rozpędzajmy się zbytnio. Wszystkie, a na pewno ogromna ich większość zajęta jest przez wojsko. Popatrzeć można, ale praktycznie nigdzie nie wejdziemy. Szkoda, bo byłoby, co oglądać. Może niebawem dojdzie do jakichś zmian. Miasto, mimo, że straszliwie zmilitaryzowane dostosowuje jeden z nieużywanych basenów stoczni remontowej i ma zamiar utworzyć tam MARINĘ! Pewnie jeszcze troszkę na nią poczekamy, ale coś się dzieje.
Jak już Bałtijsk nam się znudzi to płyńmy do Kaliningradu. Dla jachtów morskich o zanurzeniu powyżej 1.6 m proponuję drogę przez Kaliningradzkoj Morskoj Kanal. Droga przez Zalew jest taka sobie i bez map i BARDZO dobrego przygotowania nawigacyjnego jej nie polecam.
Możemy popłynąć do przystani Jacht Klubu, a właściwie Jacht Klubów lub do miasta. Ale płynąc musimy pamiętać, że w pobliżu znaku nr 246 musimy się zgłosić na kanale 67 do Kaliningrad Port Control i powiedzieć dokąd płyniemy.
Na przystani Jacht Klubu jest życie, wspaniali ludzie i cholernie daleko do miasta. Dlatego mimo wszystko proponuje miasto. Od dwóch czy trzech lat funkcjonuje tam marina dla miejscowych armatorów jachtów motorowych (znaczy się dla nowobogackich). Nazywa się FishBoat. Są tam y-bomy (cholernie krótkie) jest dźwig, warsztat, prąd, woda, jest ochrona, ale o jakichkolwiek udogodnieniach sanitarnych możemy zapomnieć. Za toaletę robi kibelek klasy toi toi, a o prysznicach i nie daj Boże pralkach zapomnijmy natychmiast. Ale fajnie jest, bo w pobliżu znajduje się zarąbiste Muzeum Mórz i Oceanów a i do centrum jakoś daleko nie jest.
Miasto i Rosjanie to wspaniali ludzie. Kiedyś było tam tanio, ale obecnie tania jest gorzała i fajki. Żywność w cenach porównywalnych do cen polskich lub droższa. Paliwo tanie jak barszcz, ale będę je tankował dopiero wówczas jak rosyjskie jachty zaprzestaną tankowania w Polsce.
| Załączniki: |
|
Komentarz: NEST w marinie FishBOT w Kaliningradzie NEST.jpg [ 52.6 KiB | Przeglądane 10824 razy ] |
Jeszcze sezon się nie zaczął a już mam pod wiatr. Chętnie popłynąłbym. Może więcej chętnych jest?
