_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Ciekawe. Są tam jakieś reguły korzystania z tunelu?

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

Nie ma, bo i tunelu nie ma.

Najbardziej właściwym źródłem informacji jest Kystverket: http://www.kystverket.no/stadskipstunnel

Hmm...
Tłumacz twierdzi, że:
Stad Ship Tunel będzie miał 1,7 km długości, 37 metrów wysokości, szerokość 26,5 metrów i da statkom rozmiaru "Hurtigruta" możliwość bezpieczniejszej podróży przez smagane wiatrami Stad Sea. Zabezpieczono 1 mld euro na realizację projektu, w drugiej połowie planu NTP na lata 2014-2023, możliwe jest rozpoczęcie (budowy...) po 2018 roku.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Mnie zastanawia jak oni będą tam wpływali przy silnym wietrze i zafalowaniu. A może nie będą?

_________________
pozdrawiam
PawełB

Pomysł wybudowania tunelu wynika z chęci ominięcia rejonu, gdzie często powstaje niebezpieczne zafalowanie. Ponieważ tunel projektowany jest w głębi fiordu, fale nie będą stanowić wielkiego problemu, ale oczywiście trzeba się liczyć z tym, że czasem korzystać z niego nie będzie można. Przypuszczam że w takich okolicznościach również droga okrężna dla większości statków będzie niedostępna.

Wideo wyglądało tak sugestywnie, że zastanawiałem się, jak tam można jachtem przepłynąć

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

A w czym problem? Odbędzie się to podobnie jak przy wejściu do śluzy, kanału, basenu portowego czy też przepłynięciu pod mostem jeżeli masz na myśli „air draft”.

Tak jak już kolega powiedział to ma być taki „skrót” aby ominąć „norweski Horn” i właśnie będzie używany raczej w trudnych pogodowo warunkach. Zwrócę uwagę, że po wybudowaniu tego tunelu żegluga kabotażowa poczynając od Stavanger do przynajmniej Trondheim (zapewnie dalej także) będzie mogła odbywać się po wodach względnie osłoniętych.
Pozostaje jeszcze walor turystyczny ale tu zdania będą podzielone.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Na tę ulubioną przez nas Północ:
http://www.rp.pl/Nowe-technologie/303139895-Bezpieczny-rejs-pod-gorskim-masywem.html

Oczywiście na rp.pl piszą o "BRT"... czyli opisują maksymalną wielkość statku za pomocą jednostek nie stosowanych od dawna, konkretnie od ćwierć wieku mniej więcej...
Mniejsza z tym - jeżeli rzeczywiście będzie w tunelu grubo ponad ponad 30m wysokości od lustra wody (źródła podają od 33 do 37 m), to nie tylko jachty, ale nawet mniejsze żaglowczyki, takie jak "Zawias", tamtędy przejdą.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...