Rozumiem, że pozbawiasz się dziewictwa świnoujskiego. Skiperowskiego też?
Przede wszystkim spoko! Świnoujście jest jednym z najbezpieczniejszych portów (w sensie wejście-wyjście), jakie znam. W tej chwili (byłem tam "Borchardtem" w czerwcu i lipcu, ale nie sądzę, żeby się coś istotnego zmieniło) trwa dość duża przebudowa, więc jeśli nie masz aktualnych map - nie zdziw się, że w dzień nie zgadzają się pławy, a w nocy światełka.
Mapa mapą. Pilnuj pław zielonych i czerwonych. Są ustawione dość gęsto i bez żadnych problemów znajdziesz drogę między nimi.
Główny teren budowy jest (przy wychodzeniu) po prawej stronie, za czerwoną główką, ale w okolicach tej główki może stać (jak ja byłem to stała) duża pogłębiarka).
Przy wietrze zachodnim trzymaj sie raczej (dla zasady) bliżej środka toru i pilnuj, żebyś miał co najmniej prędkość manewrową. Przy bardzo słabym wietrze - jedź z włączonym silnikiem. Jedyne potencjalne niebezpieczeństwo - to ta właśnie, czerwona główka.
Przy dłuższych okresach wiatru zachodniego może powstać prąd zachodni, tym bardziej więc pilnuj dystansu do czerwonej główki.
Zawsze możesz, w razie wątpliwości, wywołać Świnoujście Traffic (kanał 12) i zapytać, jaki silny jest prąd na wejściu i w którą stronę. Nie krępuj się pytać. To jest istotna informacja dla bezpieczeństwa i chłopaki ze ŚT bez zmrużenia oka udzielają informacji.
Zakładam, że wychodzisz na czymś małym, o zanurzeniu poniżej 2 m, więc 2-3 kable po wyjściu możesz zejść z toru i iść w dowolną stronę. Przypominam, że na prawo będziesz miał dość duży obszar robót hydrotechnicznych, więc trzymaj się na dystans.
W razie dalszych wątpliwości - pytaj.
, ale obejrzyj teren budowy terminala gazowego i jego oznakowanie.
