"natomiast OC w niektórych miejscach (vide Hiszpania) jest obowiązkowe i jego brak to poważne wykroczenie"

To okropne , jak oni moga tak ograniczac wolnosc zeglowania

niemieckie towarzystwo ubezpieczeniowe z którym zwykle współpracuje moj ulubiony broker - przestał na jesieni ubezpieczać jachty siatkobetonowe....
Może mi ktoś podsunąć jakiś pomysł, czemu?

Przychodzi mi do głowy powód taki, że kadłuby z siatkobetonu w miarę upływu czasu stają się twardsze i mocniejsze, pomijam fakt, że w ogóle od samego początku są to mocne konstrukcje.
A więc?
Towarzystwa ubezpieczeniowe nie chcą ponosić odpowiedzialności za szkody, które możesz wyrządzić innym jednostkom, tą Twoją twardą maszyną niosącą śmierć i zniszczenie.

Coś w tym jest, stoi koło mnie jednostka z siatkobetonu, która opłynęła świat 2,5 raza. Jednostka ta zderzyła się dwa razy z kontenerem nie doznając żadnych uszkodzeń. Nie wiadomo w jakim stanie były kontenery po zderzeniu.

Myślę, że szukanie prostych lub logicznych uzasadnień w przypadku korporacji jest co najmniej tak samo nielogiczne, jak zachowanie tych molochów w oczach osób zewnętrznych.

Tylko że wtedy nielogicznym się staje nieubezpieczanie tychże samych jachtow casco - skoro takie mocne i twarde

Czyli wracany do początku
MJS

ps
może ukryj prawdę i napisz, że drewniany, a tylko z wierzchu ma taki tynk z betonu

Ostatnimi czasy miałam problemy z ubezpieczeniem jachtu. OC - nie potrzeba mi do niczego ubezpieczenia casco, natomiast OC w niektórych miejscach (vide Hiszpania) jest obowiązkowe i jego brak to poważne wykroczenie.

To okropne , jak oni moga tak ograniczac wolnosc zeglowania

Spytam się z ciekawości. Czy Hiszpanie respektują sytuację gdy jacht nie ma ubezpieczenia a jedynie skipper ma wykupioną polisę OC obejmującą również prowadzenie wszelakich pływadeł? Takie personalne OC.