tego co z niego zostało.

Prawdopodobnie uderzenie w coś. Taka jest ocena po obejrzeniu miejsca uszkodzenia, bo na pewno to przyczyna jest nieznana..

Aries - widać na innych fotkach, a to cudo znam bo sama mam na rufie. I niewiele w sterowaniu pomoże, jeśli nie ma steru, Aries nie może zastąpić steru niestety

A ja znam. Takie złamanie jednoznacznie świadczy o partactwie konstrukcyjnym lub wykonawczym lub obu naraz. Płetwa steru nawet po uderzeniu powinna wytrzymać w tym miejscu. Zauważcie, że trzon kończy się na wsporniku-z łożyskiem dolnym za skegiem, następnie jest wycięcie w płetwie tworzące karb, brak usztywnień wewnętrznych płetwy i nieszczęście gotowe. Partactwo do kwadratu, brak elementarnej wiedzy z zakresu mechaniki ogólnej i wytrzymałości materiałów. Amatorszczyzna w krystalicznej postaci.

mniej więcej w jednej piątej długości steru.

przeczytałam artykuł o tym konkretnym jachcie

Ręce opadają.

przez te 40 lat

Ciągnąc mnóstwo rzeczy za sobą, aby utrudnić jachtowi zmienianie kursu, używając żagli na wytykach i z ogromną cierpliwością na poprawki, bo oczywiście nie pracowało cały czas...

wiem lepiej, bo przeczytałam artykuł

Przepychanki; co, kto, i ile, nic nie mówią o rzeczonym sterze.
Patrząc na fotkę tego co zostało, całkowicie zgadzam się z Corsem.
Tak się nie powinno robić sterow (...)
ps
Lepiej takie urywanie, niż to jak na Calbudzie Radka, gdzie ster poszedł razem z rufą

Uwielbiam takich teoretyków. To niech mi któryś powie, co ma zrobić jacht z supermocnym sterem, uderzając o coś z pełną prędkością?
Bo ma dwa wyjścia - złamać się lub uszkodzić trzon steru, a przy tej okazji zapewne i dno.

Firma budująca te jachty też składa się z idiotów bez doświadczenia i wiedzy.

A Ci klienci, co kupują ich jachty używane w cenie innego nowego to już kompletnie zidiociali są...

Nie wiem, wolę chyba grono tych idiotów niż takich specjalistów, co to nie słyszeli o idei osłabiania profilu w celu kontroli ewentualnych uszkodzeń.

że na następny rok na pewno będę miał wiosło sterowe w zapasie (co było i tak w planach, ale niby nie takie pilne...).

a wiesz, że ja mam. Co prawda przypadkiem ale jednak.

(...)
To akurat są żadne argumenty. Firmy, nawet dobre, robią tak, żeby maksymalnie ciąć koszty. Widać to chyba na każdym jachcie seryjnym. A ludzie kupują to co jest, zwracając uwagę głównie na cenę.
Wyobrażasz sobie, że kogokolwiek z masowych kupców przekona argumenatcja: nasze jachty są o tyle droższe, (...)...).

należy się spodziewać, że Ci klienci nie znaleźli czegoś niespodziewanego w swoim jachcie. Ot, taka myśl...