Colonel napisał(a): SIRK, co Ty chcesz od polskiego przemysłu stoczniowego?
Ależ nic nie chce, skąd takie pytanie?
Słyszałem o tej rozmowie, czytałem skróty i wreszcie mogłem spokojnie sam wysłuchać jakie to perspektywy roztaczają się przed Szczecinem.
Widzisz, nie chce być malkontentem ale gdy „minister od morza” twierdzi, że w Szczecinie mogą być budowane gazowce a może nawet wysoce specjalistyczne „offshory frakingowe”, to się jakoś opanować nie mogę. Tym bardziej gdy tak autorytatywnie ocenia możliwości partnerów z dalekiego wschodu.
Teraz czekam na 11 grudnia aby usłyszeć jak to największy Q-Flex LNG Cartier wpłynął do naj/naj/naj gazportu. A już niedługo „dzięki słusznej polityce naszej partii” będzie to Q/PL- LNG BaltMax którego przeładujemy na OdraMax LNG Barges. Aby "płynne błękitne paliwo" było dalej dostarczane bezpośrednio do hurtowych odbiorców na południu kraju a może i kontynentu np. w Budapeszcie ku uciesze Rysia.
Tak jak kolega Andrzej napisał, da się, pytanie tylko za ile?
Równie dobrze mogę obiecać, że będziemy budowali „crewless vessels” oraz zrealizujemy jako pierwsi projekt „drone ships”, uwierz mi, takie samo prawdopodobieństwo sukcesu.
Colonel napisał(a): Co do floty: PŻM ma rekordowo duża flotę w swojej historii, zarejestrowana tak jak to wszyscy na świecie robią, pod tanimi banderami. Jak Gróbarczyk otworzy u nas "tani rejestr", to.... zobaczymy kto pod niego przyjdzie. Ale nie otworzy: przepisy dotyczące pracy, podatków itp.. takie numery to nie w Europie XXI wieku.
Nie musisz mi tego tłumaczyć i proszę nie używaj terminu „tania bandera”. Nawet oficjalny termin „Flag of Convenience”, jako zbyt pejoratywny, co raz częściej jest zastępowany zwrotem „Open Register”.
Nie wiem co masz na myśli mówiąc o Europie XXI ale od nowego roku w Szwecji ma być wprowadzony nowy (czytaj bardziej przyjazny) podatek tonażowy. Czy to zwiększy ilość jednostek pod szwedzką banderą? Nie wiem, zobaczymy.
Wiem natomiast, że bardzo wielu marynarzy z narodowych bander z chęcią by się przesiadło na statki z otwartych rejestrów. Czy to o czymś świadczy? Absolutnie nie, śmieszne a czasami niebezpieczne jest gdy kierujemy się megalomanią lub żyjemy przeszłością.
|
ale za to na rufie znany polski port morski Nassau jako port macierzysty 
