Alterus napisał(a): Żagle łacińskie na mniejszych jednostkach nie wykazują specjalnych walorów ani na naszym Bałtyku, ani na śródlądziu. Dodatkowe i dość nieporęczne drzewca, kłopotliwsza obsługa niż standardowego w tej chwili bermudzkiego-marconi. Owszem, ma swój urok, ale przy częstym halsowaniu czy zmiennych wiatrach ustępuje znacznie innym typom.
Szczerze mówiąc - nie miałem okazji pływać na śródlądziu, ale mniejsze jednostki (w okolicach pięciu-sześciu metrów) doskonale radzą sobie na Morzu Śródziemnym przy różnych warunkach atmosferycznych, a pływanie na akwenie zbliżonym do jeziora (duży port) jest bardzo przyjemne. Stabilność i osiągi w znacznym stopniu zależą od proporcji kadłuba, wielkości i stosunków przestrzennych żagla i użytych materiałów. Taki typ ożaglowania daje niemal nieskończone możliwości spersonalizowania - od tego zależy np. minimalny kąt ostrzenia, skłonność do przechyłów itp. Zresztą - wariantów tego, co znamy jako "ożeglowanie łacińskie" jest od groma. Inaczej się pływa w Galicji, inaczej na Kanarach, inaczej w rejonie Walencji, inaczej np. w Cartagenie. Różnice bywają kluczowe, sposób prowadzenia - zgoła odmienny. Różny więc jest stopień komplikacji. Ogólnie na łodzi tego typu do komfortowego żeglowania (zwłaszcza regatowego) potrzeba dwóch osób, ale przy odrobinie wprawy i przystosowaniu olinowania (zwłaszcza systemu przedniego) jedna w zupełności wystarczy. Problem z halsowaniem nie istnieje - wcale nie jest dużo bardziej kłopotliwe, niż na żaglach bermudzkich.
Sprawę komplikacji widzę nieco inaczej -po przesiadce z żagli bermudzkich widzę wiele ich mankamentów. Owszem - są szybsze (choć może mieć to związek z tym, że jachty takiego typu są zbudowane zazwyczaj z tworzywa, a łacińskie, które dotąd widziałem, to jednostki drewniane, a więc dużo cięższe), ale szybkość nie rekompensuje zabawy. Żagiel bermudzki oferuje znikomą możliwość personalizacji - skrojony na miarę maszt, bom + ruchy żaglem góra - dół (i co więcej?). Żagiel łaciński zdaje się żyć swoim życiem - ludzie całymi latami eksperymentują z różnymi konfiguracjami. Powoduje to, że jednostki wybudowane według tego samego planu przez jedną stocznię, w takimi samymi wymiarami żagla, na oko nie do odróżnienia, na morzu różnią się diametralnie. Niuanse są kluczowe. Dlatego też coś takiego, jak klasa regatowa przy tym typie żagla nie ma racji bytu.
Ogólnie - nie jest źle, a frajda rekompensuje wszystkie mankamenty 
|
