Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 1 lis 2024, o 00:18




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 14 ] 
Autor Wiadomość
 Tytuł: Rumpel awaryjny
PostNapisane: 15 sty 2021, o 05:24 
*** Ban ***

Dołączył(a): 20 mar 2010, o 02:26
Posty: 4717
Podziękował : 39
Otrzymał podziękowań: 706
Uprawnienia żeglarskie: K.J.
Bazując na opisanych przez Białego Wieloryba problemach z sterem http://whale.kompas.net.pl/klabautermann.pdf, zwrócę uwagę na często pomijaną przy odbiorze jachtu sprawę.

Otóż lokalizujemy w bakiście kawał ajzola i odkreślamy w głowie i na liście inwentaryzacyjnej jest rumpel awaryjny. Pytanie czy jesteśmy go w stanie użyć.

Opiszę trzy autentyczne sytuacje.

Pierwsza. Głowica trzonu powinna mieć poprzeczkę, aby sztywno połączyć się z rumplem. Poprzeczki przy odbiorze nie znaleziono, doraźnie zastąpioną ją śrubą. Bez tej śruby rumplem można byłoby sobie kręcić wiatraczki na trzonie.

Druga. W trakcie odbioru jachtu w skrzynce narzędziowej nie znaleziono młotka.
Przy okazji próbnego montażu rumpla okazało się że " gniazdo" - końcówka rumpla o przekroju kwadratowym nie daje się za cholerę nasadzić na głowicę trzonu steru
Oględziny tegoż gniazda wykazały, iż użyto rumpla jako młotka i zdeformowano je.

Trzecia. Najczęściej spotykana pokrywa głowicy trzonu steru jest wykonana z plastiku ot najzwyklejsza klapa Holta. Na jednym z jachtów oprawa pokrywy i sama pokrywa wykonana była z aluminium. Nie dało rady jej odkręcić, nawet gdy do rączki korby kabestanu przyczepiono ponad metrowe ramię.

Trzeba wziąć pod uwagę, że samo zamontowanie rumpla na trzon steru nie zawsze rozwiązuje problem.
Jeśli pomiędzy kołem sterowym a trzonem steru, uszkodzona została: przekładnia kątowa, ślimakowa, lub sterociąg zablokował się na bloczku zwrotnym to trzon będzie unieruchomiony. Podobnie jeśli nie odłączymy od trzonu: siłownika hydraulicznego, przekładni ślimakowej, lub napędu z rzymską śrubą - nie wiem czy dobrze zwany szturwałem i cięgła Bodena,

Awarie napędu płetwy sterowej nie zdarzają się bardzo często, ale warto sprawdzić czy jesteśmy w stanie użyć awaryjnego rumpla i w razie unieruchomienia trzonu jaki element trzeba odłączyć.

Piotr Siedlewski



Za ten post autor ins otrzymał podziękowanie od: CHUDY
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 07:15 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 sie 2010, o 11:32
Posty: 14175
Lokalizacja: Miasto 178 Mm na południe od Bornholmu
Podziękował : 1937
Otrzymał podziękowań: 2032
Uprawnienia żeglarskie: Kurde, no, brzydzę się sobą ale mam.
Cięgła Bowdena. :)

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 10:13 

Dołączył(a): 1 wrz 2010, o 10:14
Posty: 8922
Podziękował : 4041
Otrzymał podziękowań: 1934
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j.
Dlatego wlasnie jesli czegos nie ma to zepsuc sie nie moze :)


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 10:15 

Dołączył(a): 1 wrz 2010, o 10:14
Posty: 8922
Podziękował : 4041
Otrzymał podziękowań: 1934
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j.
Znajomy na Carterze 30 zamontowal sobie w kokpicie kolo sterowe na kolumnie. Jak mu hydraulika steru padla to w trudnych warunkach na rumplu ( takim krotkim ze miescil sie za kolem) sterowac sie praktycznie nie dalo :)


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 10:35 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 28 lis 2011, o 08:57
Posty: 12096
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował : 1701
Otrzymał podziękowań: 4086
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
M@rek napisał(a):
Dlatego wlasnie jesli czegos nie ma to zepsuc sie nie moze

Dlatego, jak już ktoś to koło ma na swoim jachcie, albo bierze się jacht czarterowy z kołem, to warto zerknąć, czy ten rumpel awaryjny jest faktycznie użyteczny. Bo może to tylko atrapa (o ile w ogóle jest).

Trochę offtop, ale przepisy OSR wymagają, jeżeli ma się rumpel (czyli jacht z założenia nie ma koła sterowego) ale nie nie ze stali/metalu, zapasowego rumpla.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 13:23 

Dołączył(a): 1 wrz 2010, o 10:14
Posty: 8922
Podziękował : 4041
Otrzymał podziękowań: 1934
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j.
Dlatego taki mam :) Do tego dopasowany i sprawdzony .


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 13:30 
*** Ban ***
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 sty 2012, o 00:32
Posty: 2084
Lokalizacja: gdzie zawieje :-)
Podziękował : 455
Otrzymał podziękowań: 766
Uprawnienia żeglarskie: mam
Sterowanie dużym i ciężkim jachtem rumplem awaryjnym to porażka. Ja użyłem go po awarii steru tylko do jego zablokowania do czasu naprawy. Sterować się tym nie dało.

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 13:57 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 cze 2010, o 19:37
Posty: 13509
Lokalizacja: Port Rybnik
Podziękował : 1551
Otrzymał podziękowań: 2261
Uprawnienia żeglarskie: sternik jachtowy
waliant napisał(a):
Trochę offtop, ale przepisy OSR wymagają, jeżeli ma się rumpel (czyli jacht z założenia nie ma koła sterowego) ale nie nie ze stali/metalu, zapasowego rumpla.

Nie rozumiem.
Jeżeli ma się rumpel, to co?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 14:01 

Dołączył(a): 1 wrz 2010, o 10:14
Posty: 8922
Podziękował : 4041
Otrzymał podziękowań: 1934
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j.
Jesli nie masz jako podstawowego stalowego rumpla to musisz miec zapasowy. To chyba proste ?


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 14:53 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 cze 2010, o 19:37
Posty: 13509
Lokalizacja: Port Rybnik
Podziękował : 1551
Otrzymał podziękowań: 2261
Uprawnienia żeglarskie: sternik jachtowy
M@rek napisał(a):
Jesli nie masz jako podstawowego stalowego rumpla to musisz miec zapasowy. To chyba proste ?

Zrozumiałe.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 17:08 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 21 kwi 2006, o 11:31
Posty: 17457
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 2257
Otrzymał podziękowań: 3646
Uprawnienia żeglarskie: ***** ***
Kiedyś sprowadzałem - takiemu jednemu z naszego foruma - łódkę z Holandii do Polski. Przed wejściem w Łabę złamał się drewniany rumpel. Był rumpel zapasowy, też drewniany ale z innymi okuciami. Zupełnie nie pasowały :-(

Skończyło się na tym, że ponad połowę kanału jechaliśmy sterując ogryzkiem (resztką rumpla) a w Rendsburgu kupiliśmy matę szklaną i żywicę, i zabawiliśmy się w ortopedę :-)

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 17:31 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 28 lis 2011, o 08:57
Posty: 12096
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował : 1701
Otrzymał podziękowań: 4086
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Reasumując, ins ma rację, że rumpel zapasowy warto sprawdzić. Niezależnie od tego, czy podstawowym przyrządem do sterowania jest koło czy niestalowy rumpel.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl



Za ten post autor waliant otrzymał podziękowanie od: M@rek
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 15 sty 2021, o 19:53 

Dołączył(a): 4 sty 2015, o 10:43
Posty: 1116
Podziękował : 415
Otrzymał podziękowań: 403
Uprawnienia żeglarskie:
waliant napisał(a):
Reasumując, ins ma rację, że rumpel zapasowy warto sprawdzić. Niezależnie od tego, czy podstawowym przyrządem do sterowania jest koło czy niestalowy rumpel.


Na mojej łódce (nieduży langkieler, 3 tony) oryginalny, dosyć krótki i prosty drewniany rumpel miał okucia ze stalowych płaskowników 5 x 50 mm, które były wyraźnie pogięte.

Rumpel zapasowy też był, również drewniany i gięty, ale za to bez okuć, natomiast dziury nie pasowały do okuć z tego, powiedzmy, "rumpla głównego".

W ramach modernizacji łódki, pierwszym okuciem, jakie zamówiłem, było nowe, dłuższe i mocniejsze okucie rumpla o przekroju w postaci odwróconej litery C.

Rumpel też zrobiłem nowy, dłuższy i gięty, wobec czego mam teraz dwa zapasowe rumple. Jeden z nich mogę oczywiście oddać.

____________________________________

Pozdrawiam
tomasz


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 5 sty 2022, o 03:31 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 4 sty 2022, o 09:43
Posty: 2
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Cięgła Bowdena.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 14 ] 


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 38 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Łódź motorowa | Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL