Po zaklinowaniu miecza w trakcie burzy koło mostu koło Zecherin mogłem płynąć tylko wiatrami pełnymi i takie wiatry miałem. 11 sierpnia po śniadaniu wypłynąłem z Monkebude do Nowego Warpna. W trakcie płynięcia po zrobieniu tych zdjęć zrobionych koło południa:


Płynąłem już szybciej niż do tej pory. Ale zauważyłem, że co chwile na moim ręcznym GPS przeskalowanym na tryb morski wyświetlały się coraz wyższe wartości. W pewnym momencie GPS wyświetlił wartość której już nie przekroczyłem natomiast dłuższą chwilę płynąłem z nieco niższą prędkością oscylującą w pewnym zakresie.
Pytanie jaką maksymalną prędkość w węzłach osiągnąłem i z jaką nieco niższą prędkością płynąłem w warunkach jakie wtedy miałem? Wstęp do tego co się wydarzyło w dziale "Meteorologia"

Fala nie za duża, choć kamera spłaszcza. Żagielki lekko przebrane, zejsciówka otwarta, a sternik ma ochotę na robienie zdjęć. To nie był jakiś duży sztorm, więc obstawiam 7,5 knt stałej i 8,2 chwilówkę.

A może 8,543?

Tak na oko to nawet 9,654

Przepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać!

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

No to panowie trochę przeceniliście możliwości mojej łódki. Dla przypomnienia jest to 5,5 m PIP 550 który jest zbudowany dość solidnie i według niektórych moich znajomych żeglarzy zbyt ciężki. A na dodatek jest ciężki z uwagi na wyposażenie i zapasy zabrane na czas dłuższej włóczęgi. Dla przypomnienia płynąłem z całkowicie schowanym mieczem na małym foku i zarefowanym grocie. Mimo, że robiłem zdjęcia to z uwagi no to co mi się przydarzyło wcześniej (opisałem w dziale "Meteorologia) to płynąłem z duszą na ramieniu. A prędkość którą osiągnąłem była niższa niż podajecie. Ale wyższa niż kiedykolwiek płynąłem wcześniej.

Nie mogę swojego ręcznika ruszać, bo zmienia pokazywaną szybkość.
Na Librze odczuwałem drgania na rumplu przy szybkościach powyżej 6 węzłów.
Płetwa sterowa została lekko zmodyfikowana.
Na ostatniej łódce uczę się „czytania” szybkości.

Wracając do zdjęć i długości linii wodnej typuję 5,8 węzła.
Może wywołać pozytywne uczucia na stosunkowo małej łódce.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Więcej

6,8 chwilowa, 6,2 stala

No to już was nie będę dręczył. Chwilowa prędkość jaką zanotowałem i uwieczniłem robiąc zdjęcie mojego ręczniaka po zacumowaniu w Nowym Warpnie to było 7,4 w.

A przed i po dłuższą chwilę płynąłem z prędkością 6,8 - 6,9 w. Mogłem to cały czas obserwować, gdyż smartfon z Navionicsem i ręczniakiem miałem na przegubowym uchwycie w zejśćiówce.

Z wiatrem -> falą i z prądem -> wszystko możliwe.
W D używa się określenia Rauschefahrt.
Niekoniecznie jazda na „rauszu”, ale jednak z upajającą szybkością i szumiącą wokół łódki wodą.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Twoje rezultaty tłumaczę tym, że fale na Zalewie były wystarczająco duże na PIPA
aby go „zabierać”.
Również prądy na Zalewie mogą osiągnąć spore wartości.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Zdaję sobie z tego sprawę. Gdzieś nawet widziałem mapkę z rozkładem prądów na niemieckiej części zalewu. Jak płynąłem to widziałem jak z północy zbieżnie do mojego kursu płynął inny jacht zmierzający także do Nowego Warpna. W każdym razie w NW rozmawiał ze mną skipper tego jachtu który mi powiedział chyba mniej więcej tak: "widziałem jak płynąłeś jak przechodził ten front"

To by się zgadzało z tym co Apasz pisał kiedyś na sąsiednim forum:



Wtedy nie bardzo w to wierzyłem... ale
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"

Dlaczego nie? Nie widzę powodów by nie wierzyć.
Przykładowe rekordy z innych nieślizgowych łódek (wg gps, osobiście byłem na pokładzie):
Maxus 22 s/y Atlantic Puffin: 16,2 (albo 16,5, nie pamietam) pkt.
Maxus 22 s/y Racemaker: ok 10 knt.
Maxus 28 s/y Babooshka: grubo ponad 12 knt.
Micro Flyer 550 - wg relacji znajomych >8 knt.

To wszystko znacząco przewyższa teoretyczną graniczną prędkość wypornościową dla tych kadłubów. Myślę, że to kwestia warunków a i PIP spokojnie pojedzie więcej.